边坡喷锚防护施工技术交书边坡喷锚防护施工技术交底书.docVIP

重庆市轨道交通（集团）有限公司 重庆市城市建设档案馆 重庆市建设工程质量监督总站 监制 施工技术交底记录 编号： 轨道交通通用表-055 工程名称重庆轨道交通环线五童路车站、五里店车站及区间隧道工程施工合同编号环线-工程-土 2013-606-008单位（子单位） 工程名称渝鲁车站（原五童路车站）至五里店车站区间明挖施工单位重庆建工集团股份有限公司轨道交通环线五童路车站、五里店车站及区间隧道工程项目部分部工程名称基坑围护及地基处理分项工程名称边坡防护交底部位抗滑桩、洞口边坡交底时间2014.9.13交底内容： 一、工程概况 五童路站～五里店站区间位于重庆市渝北区，起点为五童路站，终点为已开通运营的五里店站；本区间起始里程为YDK22+946.403，终止里程为YDK24+228.383，区间全长约1150.288m，由于地质情况复杂，在回填土较深段采用明挖施工，长约410.097m，在深埋段采用钻爆法施工，长约740.191m。 在地形起伏较大的隧道洞口高边坡部位，为保护既有道路，采用桩板挡墙围护，以确保基坑边坡稳定、周边结构及构筑物的安全。本区抗滑桩边坡锚喷防护里程为。：YDK23+414.553～YDK23+483.553，挂网、小导管、锚喷C25混凝土防护。 二、施工准备 2.1、材料准备 钢筋、小导管、焊条，应有出厂合格证，进场以后，对外观、直径、规格及型号符合设计要求，按照规范规定进行取样送检，满足要求方可加工使用。 喷射混凝土采用C25标号，配合比依实验室施工配合比为准。 2.2.技术准备 2.2.1测量组依设计坡度放出坡顶、坡脚线。 2.2.2施工前组织操作员进行班前交底，掌握工艺要求及控制要点。 2.2.3已熟读图纸，理解设计意图，并对关键部位的施工已有控制措施和方案。 2.3.机具准备 气腿式凿岩机5台、喷浆机2台、搅拌机2台、BW-150注浆机、挖机300型、钢筋切断机、电焊机、钻机等 2.4.劳动力准备 管理员4名，安全员1名，钢筋工8名，混凝土工8名。 技术交底人：技术员姓名施工工长姓名班组长姓名监理单位施工单位监理工程师： 年 月 日技术负责人： 年 月 日 施工技术交底记录 编号： 轨道交通通用表-055 工程名称重庆轨道交通环线五童路车站、五里店车站及区间隧道工程施工合同编号环线-工程-土 2013-606-008单位（子单位） 工程名称渝鲁车站（原五童路车站）至五里店车站区间明挖施工单位重庆建工轨道交通环线五童路车站、五里店车站及区间隧道工程项目部分部工程名称基坑围护及地基处理分项工程名称边坡防护交底部位抗滑桩、洞口边坡交底时间2014.9.13交底内容： 三、施工工艺流程 土钉墙施工流程：开挖工作面→修整坡面→喷射第一层混凝土→土钉定位钻孔→清孔→安装土钉、注浆→铺挂钢筋网、预埋泄水管→喷射第二层混凝土→养护→下循环 四、施工方法及要求 4.1设计要求：边坡坡率1:0.7和1:1，最高处约6m。杆体采用φ42钢花管；单根长9m，梅花形1.2×1.2m；单层钢筋网采用φ8，200×200mm；排水管φ100PVC，单根长620mm；依渗水情况2-3m布置；喷射砼标号C25，100mm厚；注浆浆液42.5以上水泥浆。 4.2施工方法: 4.2.1开挖工作面、修整坡面：测量组依设计坡率放出坡脚线及坡边线，为确保喷锚支护施工过程中边坡稳定，土方开挖要自上而下进行，每层开挖深度控制在2.0m左右（视土质情况决定）每层纵向开挖长度在15m左右，随开挖随支护。人工配合修整坡面。 4.2.2初喷及成孔：待坡面修整完毕后，湿润坡面，立即初喷30-50mm厚，强度达到75%，标出土钉点位布置，机械就位钻孔，倾斜角为15°，1.2×1.2m梅花形布置，钻孔深度应超出设计深度20cm，钻头采用φ49。采用高压风清孔，保证孔内无堵塞杂物。 1.混凝土初喷前应对浮土碎石进行清除，机械施工前应进行试喷，调节水灰比，使混凝土表面光顺平整，骨料分配均匀，回弹量小