影响沥青混凝土路面压实度的因素与控制.doc

影响沥青混凝土路面压实度的因素与控制 沥青混凝土路面以其优良的平顺性广泛应用于公路和城市道路。 沥青面层的质量优劣是否产生早期破坏以及使用寿命长短,都与现场混合料压实度有密切关系。要保证路面压实度的质量,应该在施工中严格控制,本文结合沥青路面施工,分析影响沥青路面压实度的因素,提出提高压实度的措施和方法。 关键词:沥青;混合料;压实度;影响因素;控制 沥青混凝土属于柔性路面,因其施工速度快,社会效益高,即使有问题便于修复,被公路、市政工程广泛运用。压实质量的好坏,将直接影响沥青路面的平整度和密实度。在沥青混凝土道路施工中,压实的目的是提高沥青混凝土混合料的强度、稳定性以及疲劳特性。较高的路面密实度和平整度可提高路面的承载能力和不透水性,减小车辆对路面的冲击载荷。延长路面和车辆的使用寿命并提高运输速度和运输效益。而路面的压实质量决定着路面的密实度,并对平整度产生较大影响。良好的路面质量最终要通过碾压来实现,因此必须重视压实工作,如果压实度不足,路面会产生变形、松散或在行车作用下产生推移等,最终导致路面早期损害。 一、原材料质量的控制 (一)矿料 用作沥青混合料的矿料包括粗集料、细集料、再生料和填充料,这些材料要求较小的含水量和含泥量,这样可以提高拌和设备的生产率,保证出料温度的稳定性,能提高矿料与沥青的粘附性。首先必须明确石屑与人工破碎的机制砂是有本质不同的,机制砂是由制砂机生产的细集料,粗糙,洁净,性好,应该推广使用。而石屑中粉尘含量很多,强度很低,扁片含量及碎土比例很大,且施工性能较差,不易压实,路面残留空隙率大,在使用中还有继续细化的倾向。因此,标准大都限制石屑,而推荐采用机制砂。天然砂与沥青的粘附性较差,呈浑圆状,使用太多对温度稳定性不利,但使用天然砂在施工时容易压实,路面好成型是其很大的优点,所以石屑和天然砂共同使用往往能起到互补的效果。 (二)沥青 1.作好沥青的各项指标检测。沥青标号应根据当地的气温来选取。当地平均气温越低,则选用的沥青标号应越高,针入度越大,稠度越低,路面的低温抗裂性越好,但高温稳定性差。在实际施工中,不同面层也应采用不同标号的沥青,通常表面层采用较稀的沥青,以提高表面层的抗裂性能,而中下层选用较稠的沥青以提高抗车辙能力。 2.沥青的特性。沥青的稠度越高,沥青的针入度PI指数越高,路面的高温稳定性和抗车辙能力越强,但低温抗裂性差,所以施工中可以在石油沥青中掺加各种改性剂,以提高路面高温稳定性和低温抗裂性。 二、沥青混合料温度的控制 (一)安排好施工时间。沥青面层,特别是表面层应安排在气温较高的2～3个月内施工,切忌在低气温季节施工,同时应安排在白天气温较高的时间段施工。 (二)拌和温度的控制。混合料温度的高低直接影响路面的施工质量,当温度过低时,沥青包裹不均匀,易产生花白料,更不能保证摊铺碾压温度。拌和温度过高,不仅浪费燃油,还容易使沥青老化,拌和温度的起伏变化会引起摊铺、碾压温度的不稳定,影响路面的压实密度和平整度。拌和成品料初期,要手动控制矿料加热温度,使矿料温度比设定温度高20℃,并且待稳定一段时间后,才开始启动自动控制装置。 (三)提高开始碾压的温度。纯沥青混合料的摊铺温度应在140℃～165℃之间。每天开始碾压时的温度不低于120℃～150℃。不要等待摊铺机后面铺出30m～50m后再开始碾压。碾压时,压路机要紧跟在摊铺机后面,也就是初压一直压到摊铺机末端。总之要趁混合料处于高温时,将其压实。因为此时最容易达到高密度。为了保证混合料的摊铺温度,需要严格控制混合料出厂温度。从混合料出厂开始直到运料车卸料为止,在此时间内,应严格采取保温措施,如用蓬布、棉被等覆盖运料车上的混合料。不管运距远近和气温多高,都应采取这种措施。 三、天气条件 天气晴朗、温和、基层干燥容易获得满意的压实效果。下雨、刮风、气温较低和基层含水量较大时,铺装层混合料冷却加快、压实有效时间缩短,对压实不利。所以规定雨天或大气温度在5℃以下时,或相对湿度较大时,应停止沥青混合料铺摊作业。当基层含水量≤10%时,可以进行沥青混合料的摊铺,如先浇洒透层油时,基层含水量应不大于5%,下雨后应等基层表面干燥、无水洼后再进行摊铺。 四、摊铺作业中的预压实 现代机械铺摊作业中,熨平振捣装置已对沥青混凝土铺装层进行振实和夯实,一般压实度以达60%-80%(根据摊铺机型号不同而定),预压实不仅大大减少了压路机压实的工作量,相对延长了有效压实时间,而且,由于铺装层具有初压实度,避免了碾压过程中产生的推移、车辙、裂纹、波浪等弊病。 1 / 1 1 / 1