大桥钢桥面防水层铺装施工方案资料.pdfVIP

1桥钢桥面防水层铺装施工方案 1.概述 2.设计标准及依据 2.1 《公路钢箱梁桥面铺装设计与施工技术指南》 3.钢桥面防水层铺装方案及材料 3.1 钢桥面防水层铺装结构设计 钢桥面防水层考虑功能要求的不同，铺装结构见图3.1。由于钢桥面板在施工过程中一 般会发生锈蚀，为保护桥梁结构的耐久性，在铺装前应对钢桥面进行喷砂除锈处理。根据喷砂除锈 国标GB8923-88，要求钢桥面喷砂除锈清洁度达到Sa2.5级，即“非常彻底的喷射除锈，钢材表面 无可见的油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，任何的痕迹应仅是点状或条纹状的轻微 色斑”。同时，为保证防腐层与钢桥面的附着力，要求钢桥面板喷砂除锈后粗糙度达到50～100um。 桥面铺装层的使用寿命约15年，而桥梁结构的设计寿命超过100年，保护桥梁结构不被损坏意 义重大。因此，增设防腐层来保护钢桥面板不被锈蚀是很必要的，因而，要求在喷砂除锈后4h以 内，涂刷环氧富锌漆。 涂刷环氧树脂，用量：200～300g/㎡；撒布0.3～0.6mm的碎石，用量：300～400g/㎡ 喷砂除锈，清洁度：Sa2.5级；粗糙度：50～100μm钢 板 缓冲层 防腐层 橡胶沥青砂胶，厚度：3～6mm 环氧富锌漆 2 环氧防水层 涂刷环氧树脂，用量：500～600g/㎡；撒布1.18～2.36mm的碎石，用量：500～800g/㎡ 涂洒溶剂型粘接剂，用量为200～400g/m 图3.1 行车道铺装结构示意图 23.2 铺装材料、混合料组成及性能要求 3.2.1防腐层与环氧防水层 桥面喷砂除锈清洁度达到 Sa2.5 级、粗糙度达到 50～100μm 后，喷涂环氧富锌漆， 环氧富锌漆性能指标见表3.1；防水层采用环氧树脂，环氧树脂性能见表3.2；撒布碎石 要求干净、干燥，性能指标见表3.3。 表 3.1 环氧富锌漆性能指标 表 3.2 环氧树脂技术要求 表 3.3防水层撒布碎石技术要求 3.2.2 缓冲层 试 验 项 目 技术要求 试验方法 表干时间（25℃） min ≤15 JC/T975-2005 完全固化时间（25℃） d ≤7 JC/T975-2005 粘接强度（与钢板，25℃） MPa ≥5.0 见附录 1 试 验 项 目 要 求 试验方法 粘接强度（25℃） MPa ≥5.0 JC/T975-2005 剪切强度 MPa 70℃ ≥2.0 见附录 2 25℃ ≥3.0 拉伸伸长率（25℃） % ≥20 见附录 3 低温弯曲性能（-20℃） Φ20圆棒弯曲900无裂纹 见附录 4 热负荷试验 外观特征 无斑点、气泡、裂缝 见附录 5撒布料粘附性 石料剥落率:≤20% 粘接强度 MPa ≥3.5 试 验 项 目 要 求 试验方法 吸水率 ％ ≤0.3 JTG E42-2005 T0330含水率 ％ ≤0.3 JTG E42-2005 T0332 通过率 ％ 0.3～0.6＃ 碎石 0.3mm ≤10 JTG E42-2005 T0327 0.6mm ≥90 1.18～2.36＃ 碎石 1.18mm ≤10 2.36mm ≥80 3缓冲层由溶剂粘接剂底涂层和橡胶沥青砂胶组成，沥青橡胶砂胶由橡胶沥青与矿粉拌 和而成。溶剂型粘结剂技术指标见表3.4，矿粉性能制表见表3.5，沥青橡胶砂胶技术指 标见表3.6。 表 3.4 溶剂型粘接剂技术要求 表 3.5 矿粉技术性能指标 表3.6 橡胶沥青砂胶性能指标要求 4.钢桥面防水层施工实施细则 钢桥面防水层施工、质量控制、检测及验收必须执行本实施细则。本实施细则未做明确规定的 ， 可依据我国《公路钢箱梁桥面铺装设计与施工技术指南》执行。 4.1 铺装施工基本规定 防水层施工开始前，施工单位应提交原材料供货商质检报告单及项目检验报告，提交总结及开 工申请报告，经监理工程师签字批准，下达开工令后才能开始施工。 试 验 项 目 要 求 试验方法 粘 度（20℃）， s ≤40 JTJ 052-2000 T0622 固体含量 ％ ≥40 JTJ 052-2000 T0614 052-2000指干时间（25℃）， h ≤4 JC/T975-2005 试 验 项 目 要 求 试验方法 表观密度 g/m3 ≥2.50 JTG E42-2005 T0352 含水率 ％ ≤1 JTG E42-2005 T0103 通过率 ％ 0.6mm 100 JTG E42-2005 T03510.15mm 90～100 0.075mm 75～100 亲水系数 ＜1 JTG E42-2005 T0353 试 验 项 目 要 求 试验方法 软化点（RB） ℃ ≥120 JTJ052-2000 T0606 剪切强度（50℃） MPa ≥0.4 见附录 6 流动性（240℃） s ≤3 见附录 7 空隙率