斜拉桥拉索防护的现状.doc

斜拉桥拉索防护的现状 ? 摘要：综述了国内外斜拉桥拉索防护的现状及值得重视的发展动向.学习和借鉴国外新技术，以促进我国斜拉桥技术的进一步发展. 关　键　词：斜拉桥；拉索防护；发展现状 中图分类号：U445.73　　文献标识码：A 文章编号：1001-716X(2000)02-0011-04 Current situation of anti-corrosion for cables of cable-stayed bridges YI Sheng-tao （Chongqing Highway Scientific Research Institute of the Ministry of Communications,Chongqing 400067,China） Abstract：This paper describes the current situation and developmental trend of anti-corrosion for cables of cable-stayed bridges of home and abroad.Learning and using the new technology of other countries for reference are for the purpose of promoting further development of technology for cable-stayed bridges of our country. Key words：cable-stayed bridge;anti-corrosion for cbale;current situation of development 　　斜拉桥的拉索全部布置在梁体外部，且处于高应力状态，对锈蚀比较敏感.因此，拉索防护十分必要，它关系到斜拉桥的使用寿命和使用质量. 　　从1956年瑞典建成第一座现代化斜拉桥至今，已有40多年历史，世界各国修建了300多座斜拉桥，我国占100座以上.发展快、修建多、跨度大，斜拉桥已成为大江大河首选的比较方案桥型.然而，过早出现多座斜拉桥的换索，不能不引起我们的重视，有必要再对拉索防护工作进行讨论. 1　国外斜拉桥拉索防护的现状 1.1　4座桥的拉索更换 　　1974年原联邦德国建成的科尔布兰特(Kohlbrand)桥，其拉索为封闭索，曾作了4层涂料防锈.但仍有水从索上端浸入到拉索内面，1976年便开始了锈蚀.加之由于车辆行驶而溅起的掺杂着盐份的污水，使索膨胀，致使下部锚固端严重锈蚀，不得不于1979年将88根索全部进行更换，花费600万美元；委内瑞拉的马拉开波湖桥(Maracaibo)，建于1962年.由于桥址附近高温、潮湿，海水流入湖中，腐蚀了拉索锚固部，于1979～1981年间进行384根拉索的更换，花费约5 000万美元；此外，美国的帕斯科-肯尼威克桥(P-K)和英国的伍埃桥(Wye)，使用期还不到10年，均因拉索锈蚀原因，而更换了拉索. 1.2　拉索种类及防护方法 　　国外斜拉桥使用的拉索有以下几种： 　　①封闭索；②平行钢丝索；③平行钢绞线索；④高强粗钢筋索. 　　前期，封闭索使用较多，特别是欧洲的国家.目前平行钢丝索使用较多，特别是钢绞线索，它在大跨度斜拉桥中使用逐渐多了起来. 　　防护方法有以下几种： 　　①封闭索防护.这种索的面层为Z线，互相嵌合，防水性好，但生产制作麻烦，费用高.我国没有生产封闭索的厂家，因此没有工程实例. 　　②平行索用塑料罩套防护.一是用聚乙烯薄板卷成筒状，然后用乙烯布固定；二是用聚乙烯薄膜在聚乙烯薄板上呈绑腿状卷裹，日本有10多座桥的工程实例.这种方式是国外在1980年前后期间作为摸索试验的一种作法，目前已不再采用. 　　③采用聚乙烯管、钢管、铝管，其间压注水泥浆，或防锈脂、防锈油之类的防护方式.这种方式效果较好，特别是掺炭黑的聚乙烯管，简单经济.国外在1978年至1987年期间，约有30多座斜拉桥采用这种防护方式.但是，这一方法的缺点是压浆工艺麻烦，且需要一套大型