普通公路水泥砼路面损坏原因分析与修复方案探.doc

普通公路水泥砼路面损坏原因分析与修复方案探 摘要： 水泥砼路面损坏的原因有环境因素，也有工程内在因素，水泥砼路面修复方案很多，笔者通过近几年五百多公里砼路面重铺的工程实践，对砼路面损坏的原因进行分析，对砼路面重铺方案进行探讨，希望能给同类型的工程提供一点借鉴。 ? 关键词：水泥砼路面 损坏原因 修复方案 1、 前言 我局管养的水泥砼路面，大部分是上世纪九十年代初期“先行工程”建设时期铺筑的，其路面厚度基本为：15cm厚水泥稳定碎石+22cm水泥砼面层，在此之前水泥砼路面相对较少。“先行工程”建设时期，有资质符合水泥砼路面施工技术要求的施工队伍不多，由于工程量比较集中，工程技术管理人员有限，工程施工监理不够建全，加上“五年任务三年完成”工期较紧，因此，在工程施工中难免存在一些隐患。“先行工程”完成后，交通环境得到较好的改善，交通量迅速提高，大吨位、超重、超限车辆不断增加，原来铺设的水泥砼路面承受不了大吨位超重型车辆的行驶，路面严重损坏。2004年我局对损坏的水泥砼路面进行全面重铺，到目前为止已完成水泥砼路面重铺600多公里。 2、 水泥砼路面主要病害 在砼路面重铺前对路面损坏进行了前面的调查，通过汇总、分析，水泥砼路面主要损坏有：局部路基沉陷、面板破碎、松动拌有唧泥、面板断裂、特别是板角断裂十分普遍、横缝错台在0.6~1.0cm之间、缝内填缝料老化、剥落、损坏，大部分缝被泥砂塞满、纵缝开裂在1.0~1.5cm之间，最宽达3.0cm，缝被泥砂塞满且边角碎裂、剥落；板底脱空拌有唧泥。 3、水泥砼路面坏损原因分析 引起水泥砼路面损坏的因素很多，有环境因素、自然因素、人为因素和工程内在因素等，根据调查分析，其主要因素有： （1） 设计资料不完善。原路面设计统一采用中等级交通设计，路面结构两层，特别是填方路段也无设置垫层，其厚度为：15cm水泥稳定碎石+22cm水泥砼面层，采用C30水泥砼。 （2） 对交通发展估计不足，公路投入使用后，交通量速增加，在公路使用3~5年内车辆密度就达到设计中后期的交通量，特别是近几年超重、超限车辆不断增加，更加速了砼路面损坏速度。 （3） 许多路段都是在原有老路的条件下，进行拓宽改造，新老路基沉降不一，交界处处理不彻底，加上许多路段又是边施工边通车，给工程留下不可消除的隐患。 （4） 填方路段路基密实度不足，水泥砼路面复盖过早，通车后路基产生不均匀沉降。 （5） 防护措施不到位，排水设施不完善，隐患处理不彻底。 （6） 水泥砼路面维修难度较大，维修时对交通环境有一定影响，因此，对损坏路面修复比较不及时，加上养护相对比较不到位（如：伸缩缝的清灌养护、脱空板养护等），加速和扩大水泥砼路面的破坏。 4 1 / 1 1 / 1