单船安全、环保策划书解决方案.docVIP

共9页 第  PAGE 9 页 诺德财富 编 制： 批 准： 单船总管： 目 录 船舶概况 主要工程简介 安全生产的控制重点及总体安全要求 环境保护控制重点 一、船舶概况 船名 诺德财富 船东:巴拿马 船籍:巴拿马 船舶类型：散货 主尺度： 总长Length O. A. 244.94M 型宽Breadth (MLD.) 32.26M 型深Depth (MLD.) 船级社： NK 修理类型：常规修理 进厂日期：2015年12月18日 计划修期： 8天 二、单船工程简介： 1、机电车间 机舱海水管、消防泵，等马达拆检修。主辅机检修，机舱风电机修理，，泵阀局部换新修理。。锅炉工程检修。包括伐、压力表等。救生艇及艇驾试重。 海底阀，尾轴换油封，螺旋桨抛光。 2、涂装车间 外板，货舱打砂油漆 3、船体工程 甲板零星工程和大仓下边柜结构补焊工程。脚手架搭拆工程。 4，清油工程： 待定。 该船安全措施： 1：明火作业，动火单及时开设，确认动火地点，做好防护措施，监护人看火人到位，消防措施到位后动火。使用管系严禁“跑”“帽”“滴”“漏”下班前管系出仓 断电断气。做好现场“5S”工作。 2：密闭仓室作业，通风照明到位，双人施工 相互监护作业 3：搭脚手架时现场专人监护，作业人员正确扣好安全带。拆架时材料传递，禁止抛投。外板打砂油漆时，所以高空车必须安全带及时抛锚，穿戴好黄马甲，严禁使用高空车拉放管子或运送东西。所以砂管链接处，必须做好检查是否保险正常。当天油漆打完后，待油漆桶清点完毕后，及时清理。油漆作业时，严禁在调配区或货舱内吸烟，吸烟至指点吸烟点。 4：机场主机配件大件物体吊运时（如活塞，缸头，轴承，空冷器等），必须严格遵守“十不吊”的原则进行操作，严禁歪拉斜吊。吊运物体下方严禁站人，吊运指挥严禁野蛮施工吊运。 三、安全生产的控制重点及总体安全要求 1.单船安全生产总体状况 该轮最大的安全控制项目为:明火作业，清油作业防火防爆。 脚手架搭设防高坠和主机吊缸。 2.策划范畴 本策划书将覆盖整个修理过程。本计划书将全面贯彻执行员工安全和健康控制的有关规定。 本策划书可以根据船方的要求作必要的修改。 本策划书将遵循本公司的安全方针及规章制度并贯穿于实际工作中。 3. 策划目标 按照本公司的安全方针、规章制度及本项目的安全需要来策划和执行本策划书，在本项目完成后，能达到如下目标： 零死亡事故 零工伤事故和零可能发生的工伤事故 遵守国家和政府的安全法律法规、标准和本公司安全规章制度要求 将修理过程中出现的不安全环境及因素减小到最低 为争取达到以上目标，船方与本公司应通力合作，一起确定、评估和控制不安全的工作行为和工作环境。 4.项目管理组织 当该轮到达本船厂后，厂方和船方应立即组成一个安全协调委员会（VSCC），该委员会由该轮总管小组及船方代表组成； 该轮安全协调委员会（VSCC）将每天开会讨论安全事项； 该轮的单船安全检查每周2次，所有人员不得无故不参加。 5. 安全文明生产工作职责 1）单船总管对该轮在修理过程中的安全文明生产负第一责任。总管小组的其他成员在自己的工作职责范围内对总管的工作提供支撑并承担相应的责任。 2）各工程主管对所管辖单项工程的安全文明生产负第一责任。各车间的其他辅助管理人员在自己的工作职责范围内对工程主管的工作提供支撑并承担相应的责任。 3）安全主管负责对船舶修理过程中为确保设备、人员、环境的安全、现场文明生产以及修理船舶自身的安全而需要采取的措施的落实情况进行监督检查。对该轮在修理过程中的安全文明生产负有监管责任。安全防火员在自己的工作职责范围内对安全主管的工作提供支撑并承担相应的责任。 4）各施工队长、现场带班在组织作业人员施工时，要保证施工设施和环境满足安全规定的要求，要通过安全交底和加强现场监督，尽量减少施工人员的违章，对施工范围内的安全文明生产负直接责任。 5）各施工队专职安全员负责对本单位施工现场的生产设施和环境安全、文明生产要求以及施工人员的作业行为进行监督检查，并督促施工人员对生产环境进行检查整改。 6）船长对船舶自身的安全负有不可推卸的责任，对船方人员在修理过程中的安全负第一责任，对船方自修项目的施工安全负第一责任。 5.安全工作基本要求和重要危险源控制要求 5.1劳动保护用品的使用 本厂和船方人员都必须穿戴以下安全劳护用品： 安全帽、安全带、手套、安全鞋（靴）、工作服、手电筒等。对特殊工种作