浅谈大桥连续梁支架现浇的施工技术_0.doc

浅谈大桥连续梁支架现浇的施工技术 工程概况 　　龙家寨大桥主桥0#台～3#墩上部结构为（30+48+30）米跨连续箱梁，其中1#～2#墩梁体横跨贵阳市富源路，梁体为单箱单室、变高度、变截面箱梁，梁体全长109米，中跨中部2米梁段（合拢段）和边跨端部7.5米梁段为等高梁段，梁高2.8米；中墩处梁高为3.8米，其余梁段梁底下缘按二次抛物线变化。由于本联箱梁要求一次性浇筑完成，在施工过程中具有以下3个施工特点：一是梁体混凝土达到1177立方米,质量约2940吨，对地基承载力，支架稳定性要求比较高；二是采用一次浇筑成形，且在24小时内完成，对混凝土浇筑工艺，质量控制提出了比较高的要求；三是浇筑混凝土前施工过程中保证波纹管完好无破损，浇筑混凝土过程中不漏浆，难度较大。 ? ??? 施工技术方案 　　针对该连续梁施工特点，采用满堂支架法施工，第二跨横跨富源路采取万能杆件、碗式扣件及轨束梁相结合搭设脚手架，道路左右预留宽5.5米、高4.5米两个车道，确保交通畅通，整联连续梁混凝土一次浇筑完成。 　　1. 地基处理 　　对原地面用25吨压路机碾压，地基碾压密实后，动力触探检测地基承载力≥180kPa，再在其上填筑厚50厘米碎石并用压路机碾压密实，压实度≥95%，上铺一层碎石，最后采用0.2米厚C20砼封闭。硬化宽度每边超过支架2.0米，硬化范围为脚手架地段。硬化表面设置2%排水坡度，外侧设置排水沟，C20砼封闭表面。其余地段直接利用原有砼路面。 　　2. 支架搭设 　　施工中现浇第一跨、第三跨采用碗式扣件搭设满堂支架施工，第二跨横跨富源路，采取万能杆件、碗式扣件及轨束梁相结合搭设脚手架，道路左右预留宽5.5米，高4.5米两个车道，确保交通畅通。为加强支架整体稳定性，按桥轴线纵横方向设置剪刀撑，剪刀撑左右上下连通。 　　主桥墩下实体段支架立杆布置为0.30米×0.30米，横杆步距0.6米，立杆碗扣式、扣件式间隔布置，横杆采用碗扣式；距墩身1/8跨距内立杆布置为0.45米×0.45米，横杆步距0.6米，立杆碗扣式、扣件式间隔布置，横杆采用碗扣式；距墩身1/8至1/4跨距内立杆布置为0.45米×0.9米，横杆步距0.6米，立杆沿桥横向碗扣式、扣件式间隔布置，纵向采用碗扣式，横杆采用碗扣式；其余地段立杆布置为0.45米×0.9米，横杆步距1.2米，沿桥横向立杆碗扣式、扣件式间隔布置，纵向采用碗扣式，横杆采用碗扣式。立杆顶设可调托撑，底设可调支座，下垫20厘米（宽）×5厘米（厚）木板。支架搭设宽度要超出梁顶设计宽度两侧各1米～2米，作为施工工作平台。 　　3.支架预压 　　为减少施工时支架发生变形，解决方木与方木、方木与顶托以及支架各节立杆接头和地基的沉降，按设计要求，每跨均进行预压。为减少对箱梁底模板的损伤，在支架搭设完成并铺设完方木，未铺底模前即对支架进行预压，预压荷载为梁体自重和施工荷载的120% ,按0→50%→80%→120%顺序分级加载。预压观测点布设如下：每跨纵桥向设7个断面，每个断面横向布设5个测点并进行编号，分别设在两侧翼缘板、两腹板，梁中心线底板。每级加载完成后每2小时观测1次，直到支撑变形稳定为止，卸载顺序与加载相反，并做好沉降观测点高程测量，根据箱梁的设计预拱度和支架体系的变形所计算出的预拱度之和，为预拱度的最高值。其他各点的预拱度以中间点为最高值，以梁的两端点为零点，按二次抛物线进行分配设置。 　　4. 模板的制作与安装 　　箱梁外模板采用普通钢模板外贴厚PVC板，内模采用普通钢模板，腹板上下圆弧角模板采用定制加工的钢模板。支架顶顶托上纵向铺12厘米×12厘米方木，间距60厘米，横向铺10厘米×10厘米方木，间距30厘米，方木与竹胶板用钉子固定，模板的接缝用海绵条填充密实。 　　(1)底模采用大块竹胶板，铺在分配梁上，采用可调顶托完成模板调整，并在底板下采用φ20对拉螺杆对拉，1米/道。 　　(2)腹板外模直接立于分配梁上，外部设置3道钢管支撑，与外架连成一体。腹板内外模之间设置4排φ16对拉螺杆，1米/道，内模与内模之间用2道钢管连接，与内部脚手架连成一体。 1 / 1 1 / 1