灰土挤密桩工艺性试验方案汇编.doc

一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、地形、地貌、地质情况 1 四、施工准备 1 五、试验目的 2 六、工艺试验时间安排 3 七、施工人员安排及岗前培训、交底 3 八、主要施工机具 3 九、配合比设计 4 十、试桩前施工现场准备工作 4 十一、施工布置及施工顺序 4 十二、试桩工艺及流程 5 十三、安全防护保障措施 10 十四、环保、水保保证措施 13 十五、应急救助措施 14  中 铁 五 局 京 沈 客 专 辽 宁 段TJ-6标 一 工 区 （DK414+525.75~DK430+573.7） 灰土挤密桩成桩工艺性试验方案 编制： 审核： 批准： 中铁五局京沈客运专线辽宁段TJ-6标一工区 二〇一四年八月 京沈客运专线辽宁段TJ-6标一工区 灰土机密桩成桩工艺性试验方案 一、编制依据 1.1《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设（2010）241号； 1.2《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB 10751-2010、J 1147-2011）起讫里程为DK414+525.75DK430+573.7,正线线路全长16.048km，路基总长8.081km，区间路基长5.57km，站场一座，长2.511km。其他均为桥梁、隧道。 3、辖区内路基均为湿陷性黄土，地基处理密集，处理方式为灰土挤密桩+灰土挤密桩地基加固和灰土挤密桩地基加固，灰土挤密桩桩径40cm，间距0.9m和1.0m，呈正方形布置，桩长3.0~7.0m。 三、地形、地貌、地质情况 本工区共计6段路基，地表为冲击平原，地形较平坦，均辟为耕地，表覆第四系全新统坡洪积岩新黄土，下伏侏罗系上统佛堂组细砂岩。本次试验段地质情况与此类似。 四、施工准备 1、材料要求 ⑴、土料：采用DK428+625~745段挖出的深挖的接近最佳含水量黄土，不得含有机杂质或用耕植土；土料过筛，其颗粒不大于15mm。 ⑵、石灰：用Ⅲ级以上新鲜的块灰，使用前1-2d消解并过筛，其颗粒不应大于5mm，不得夹有未熟化的生石灰块粒及其他杂质，也不得含有过多的水分。 主要机具设备 ⑴、成孔设备 采用1台锤击沉管机成孔。 ⑵、夯实设备 偏心较夹杆式夯实机，锤头为锥形，夯锤总重量为250kg，配备1台。 ⑶、灰土拌和设备 采用50装载机1台，PC220挖掘机1台，自卸汽车2辆，洒水车1辆。 ⑷辅助工具 铁锹、量斗、水桶、胶管、喷壶、铁筛等。 ⑸测量设备 全站仪1台、水准仪1台。 3、作业人员 ⑴、主要作业人员：钻机操作员2名、装载机司机1名、挖掘机司机1名、自卸车司机2名、夯机操作工1名、填灰工人 5人、技术员1名、现场试验员1名、现场记录2名。 ⑵、施工机具应由专人负责使用和维护，大、中型机械特殊机具需执证上岗，操作者须经培训后，执有效的合格证书可操作。主要作业人员已经过安全培训，并接受了施工技术交底。 五、试验目的 通过进行灰土挤密桩成桩工艺性试验， 1、总结出适宜本标段灰土挤密桩的施工设备选型、施工工艺和方法、施工顺序。 2、确定土料最优含水率。 3、确定3:7灰土体积配合比。 4、确定回填分层厚度、孔内夯击次数压实质量。 按要求对试验桩进行单桩和复合地基承载力试验，以确定灰土挤密桩的施工工艺、施工参数、轻型动力触探锤击数N10与压实系数的关系。 六、工艺试验时间安排 1.工艺试验开工时间：2014年8月27日 2.工艺试验结束时间：2014年9月24日 七、施工人员安排及岗前培训、交底 本次试桩主要人员安排情况如下： 试桩人员安排 序号 职务 姓名 职责 1 现场总负责人 苟 伟 八、主要施工机具 序号 机具名称 型号 数量 备注 1 锤击沉管机 DCB60-620S 1 性能良好 2 灰土拌合机 / 1 性能良好 3 装载机 / 1 性能良好 4 推土机 T140-1 1 性能良好 5 发电机 50KW 1 性能良好 6 全站仪 拓普康GPT3002N 1 性能良好 7 水准仪 徕卡DNA03 1 性能良好 九、配合比设计 桩体回填三七灰土平均压实系数不小于0.97，混合料参考配比：石灰：土=3:7体积配合比,具体施工配合比可根据环境类别及作用等级通过室内配比实验确定。 十、试桩前施工现场准备工作 1、现场地质水文的调查，对地表、地下水复测。 2、施工前应对现场进行拍照；核现场的地面标高、沟底标高；核查线路与既有道路的交叉里程、交叉角度等。如有不符，应通知监理、设计及业主单位处理。 3、场地，清除障碍物，标记处理场地范围内地下构造物及管线。 4、放线，定出结构物开挖线。 5、施工前，排除地表水，清除地表耕植