标准车位引导系统解决-方案书_毕业论文.doc

标准车位引导系统 解 决 方 案目录 一、系统概述 1 二、车位引导系统结构 1 三、车位引导产品技术参数 3 四、方案设计 9 五、工程概述 13 六、工程安装方式 15 七、培训计划 19 八、售后服务 20 一、系统概述 “车位引导系统”是专门为中、大型停车场提供场内车位信息“采集”、“处理”、“发布”和“停车位置指引”的一套高效智能化管理系统系统采用全新的设计理念，能实时统计中、大型停车场内各个分支区域的剩余车位数，通过向停车场内各个分支路口剩余车位显示屏和引导屏发布，引导车主快速找到停车场内的空余车位，提高车场使用率和社会满意度。 ● 该系统由数据采集系统、中央控制系统和信息发布系统三个子系统组成。 ● 该系统硬件首先由车位探测器通过超声波检测车位是否被占用，然后由车位探测器将信息通过节点控制器传到中央控制器，由中央控制器处理车位信息后发布到相关显示屏。 ● 该系统软件可对各硬件部分进行设置，定时收集车位和统计车位信息，不仅具有电子地图显示功能，而且可管理预订车位，既能进行用户管理，又具备报警和报错功能显示。 ● 该系统主要适用于政府办公楼、高级宾馆、高级写字楼、火车站、机场、购物中心等中大型停车场。 二、车位引导系统结构 1、系统组成 车位引导系统主要由“中央控制系统”、“数据采集系统”和“信息发布系统”三个子系统组成，其中： “中央控制系统”由数据服务器、管理电脑、中央控制器和管理软件组成。 ●数据服务器——主要用于：车位引导系统相关数据的保存。 ●管理电脑——主要用于：安装车位引导系统软件（JSRJ1108-DL车位引导系统-独立版软 件安装包），对整个车位引导系统进行管理和维护，查询和报表打印。 ●中央控制器——是车位引导系统的核心数据处理设备（可脱机运行），主要用于： ①、停车场引导系统数据的采集与控制。 ②、与上位机通讯交换数据。 ③、控制剩余车位显示屏显示剩余车位信息。 ④、控制和收集各节点控制器数据。 ●管理软件——功能强大的系统应用软件。 “数据采集系统”由节点控制器和车位控测器组成。 ●节点控制器——主要用于： ①、对车位探测器、引导屏和预定屏进行分组管理。 ②、采集并存储车位探测器数据。 ③、循环检测各负载的状态。 ●车位控测器——主要用于：探测停车场内的车位是否被占用。 “信息发布系统”由剩余车位显示屏、引导屏、预定屏和标志牌等设备组成。 ●剩余车位显示屏——主要用于：实时显示停车场内各区（或层）的剩余车位数。 ●引导屏——主要用于：实时显示场内某个方向（区域）的剩余车位数。 ●预定屏——主要用于：显示当前车位是否已被预定。 2、系统拓朴图 三、车位引导产品技术参数 1、中央控制器（型号：JSPJ1157） 技术参数 图片 电 源：采用24V开关电源 通讯接口：与电脑的连接采用RS232，与节点控制 器采用CAN总线，与剩余车位显示屏采 用RS485 通讯速率：19200 负载数量：63个节点控制器、16块剩余车位显示屏 工作温度：-25℃---65℃ 相对湿度：小于95％ （中央控制器） 2、节点控制器（型号：JSPJ1158） 技术参数 图片 电 源：采用24V开关电源 通讯接口：与中央控制器采用CAN总线，与探测器、 引导屏、预定屏采用RS485 通讯速率：9600 负载数量：16个车位探测器、１块引导屏、16块预 定屏 工作温度：-25℃---65℃ （节点控制器） 3、剩余车位显示屏（型号：JSPJ1159） 技术参数 图片 电 源：采用12V开关电源 通讯接口：与中央控制器采用RS485 通讯速率：9600 通讯距离：1200m 工作温度：-25℃---65℃ （剩余车位显示屏） 4、车位引导屏（型号：JSPJ1160） 技术参数 图片 电 源：采用12V开关电源 通讯接口：与节点控制器采用RS485 通讯速率：9600 通讯距离：1200m 工作温度：-25℃---65℃ （车位引导屏） 5、车位探测器（型号：JSPJ1161-K） 技术参数 图片 电 源： DC12~24V 供电方式：由节点控制器中的开关电源供电 探测方式： 超声波半双工，安全电气隔离 bps 通讯距离：　400m 探测距离： 0.1～3.5m（7级设定探测范围： 15°角检测输出时间： 2S产品外壳： ABS阻燃 （车位控测器） 6、车位指示灯（型号：JSPJ1162-K） 技术参数 图片 电 源：从车位探测器上取电（无需单独配电源） 工作状态：有红、绿两种状态，红色表示车位上有 车，绿色表示车位上无车。 工作温度：-25℃---65℃ （车位指示灯） 7、车