谈农村公路的设计与施工质量管理.doc

谈农村公路的设计与施工质量管理 随着国民经济社会的发展以及交通量增加，从2003年开始国家加大了对农村公路建设的力度，开始实施通村公路、通乡油路建设工程，一是建设规模空前，持续时间长；二是资金相对不足，需要地方自筹配套资金投入较多。如何做到既能提高资金的使用效率，又能确保农村公路建设工程质量，选择恰当技术标准，科学的设计，确定合理的工程造价及工期，选择好的的施工队伍，加强工程质量控制。在对农村公路的设计、施工及养护管理中，通过认真的分析总结，我认为农村公路的设计、施工及养护管理需要认真把握以下几个方面： 一、勘测设计要求 1.1? 通乡、村油（砼）路实行一阶段施工图设计，通村公路可作简易设计，大中桥设计程序按规范执行。 1.2? 通乡、村油（砼）路建设项目必须由具有相应设计资质的单位设计，施工图及工程预算按规定报省、市交通部门审批。 1.3? 通村公路项目要进行简易设计，简易设计由各县、区（市）交通局组织专业技术人员完成，简易设计资料包括路线平纵面图、典型横断面图、路面结构和构造物结构图，简易设计报上级交通局审批。 1.4? 大、中桥设计必须由相应资质的设计单位承担，报省厅或省局审批，小桥可由具备助理工程师职称及以上的专业人员设计，报地、州、市交通局审批。 1.5? 农村公路应按规定设置必要的排水边沟等设计。 1.6? 在陡岩、急弯、沿河特险路段，要设置安全防护设施和警示标志，为行车安全提供必要条件。 二、工程技术标准 2.1? 通乡油路、通村公路桥涵设计荷载采用公路Ⅱ级荷载。 2.2? 通乡油（砼）路的平、纵面指标，原则上应达到部颁四级公路标准标准，即平曲线半径≥15米，最大纵坡≤10%，路基宽度应采用7.5米或6.5米，特别困难地段的平曲线半径和纵坡不得低于省颁乡村公路技术标准，即12米和12%，路基宽度不得少于4.5米。当路基宽度小于6.5米时，每公里设置错车道不少于3个。 2.3? 通村公路原则上应达到省颁乡村公路技术标准，即平曲线半径≥12米，最大纵坡≤12%，路基宽度≥4.5米，每公里设置错车道不少于3个。特别困难地段，在保证路基宽度满足4.5米的基础上，平曲线半径不少于10米，最大纵坡不大于13%。至少应设置泥结碎石等中级路面，路面厚度不得小于5厘米。 2.4? 通乡、村油（砼）路路面结构层设计应按路面设计规范设计，设计交通量按昼夜200辆（标准轴载10吨）取值，年递增率按8%计，设计使用年限8年。路面设计弯沉94×102mm。交通量大于200辆/昼夜，大吨位车辆多的路段，按实际交通量计算结构层厚度，设计弯沉取值不变，年递增率、设计使用年限不变。 2.5? 通乡、村油路面层原则上采用沥青表处，厚度≥3.0厘米，通村油路可采用层铺法3.0厘米，通乡油路至少分两层施工，厚度≥3.5厘米，即下面层（底层）2.0厘米为洒铺施工，上面层1.5厘米采用细粒式沥青混凝土机械拌和、人工摊铺，提倡机械推铺。 2.6? 通乡村混凝土路路面原则上采用C30混凝土，厚度≥18厘米，必须机械拌和和机械振捣。 2.7? 路面结构层设计必须有基层、底基层和垫层。基层厚度根据设计确定，最小厚度不少于12厘米，采用级配碎石、水泥稳定碎石、二灰碎石基层；底基层根据设计确定，但最小厚度不少于10厘米，采用填隙碎石底基层。垫层根据土基干湿度确定，最小厚度不小于20厘米，采用大渣石或手摆片石垫层。 三、农村公路设计（重点通乡油路） 3.1? 公路等级的确定：①根据全县的交通规划；②根据现实交通量及预测将来的交通量；③根据公路使用性质等。 3.2? 公路外业踏勘：根据原老路的情况，明确那些路段需要改线及主要经过的控制点等等。 3.3? 路线设计 根据首先确定的公路等级标准、使用性质、地质条件、交通量等综合考虑平、纵、横的设计。在设计过程中多方比较、优化，在力求线型美观，行车舒适的同时，又节约工程成本。 a、在平面设计上，尽量利用老路采用截弯取直，首先考虑的不是平面线形上尽量多采用直线或者必须是由连续的曲线所构成，而是必须采用与自然地形相协调的线形。 按现行《标准》规定，公路平面同向曲线最小直线长度为6V（V为设计速度），反向曲线间最小直线长度为2V，这一指标对于贵州山岭重丘区的老路改造要求相对较高。如果片面强求，则必然造成大量的填挖方，大幅度提高工程造价。因此，建议采用贵州省内的标准。同向曲线间最小直线长度为2V，反向曲线间最小直线长度为1V。另外，由于老路改建时，为充分利用老路及老路沿线的房屋、电力、电讯等结构较多，选线限制条件相对较多，曲线间径向车接的情况较多，而且经常是连续若干个弯道径向连续，将半径不同的圆曲线有序地组合在一起，形成S型、C型、卵型、凸型、复曲线等各种线型，但圆曲线和缓和曲线的长度参数应满足规范要求。