谈加筋土挡土墙在消州滨江路工程中的应用.doc

谈加筋土挡土墙在消州滨江路工程中的应用 【摘 要 】本文论述了加筋土档土墙的特点，在沪州滨江路工程上的应用，并从设计及施工中应注意的环节上进行了研讨，为加筋土档墙技术应用空间的拓宽提供了一些依据。 t关键词】加筋土; 档土墙;加筋带; 密实度; 摩擦力 沪州 市 于 1991一1995年在长江滨江路管释嘴至澄溪口段实施了约2km的下挡护坡式挡土墙，工程实践表明，采用传统的下挡护坡式挡土墙技术，占用土地多，投资大，施工周期长，对城市空间及环境利用率低等缺点。随着加筋土技术的设计与施工从实践到理论已趋成熟，笔者在沪州滨江路工程采用了加筋土挡墙技术。避免洪水对施工的干扰非常有利。 2 加筋土挡土墙基本原理 1 加筋土挡土墙结构的特性 加筋 土 技 术自60年代问世以来，以其显著的技术经济效益，广泛地应用于土木工程建设中。1993年交通部颁布了《公路加筋土工程设计及施工规范》，水运工程加筋土工程规范也正在编审之中，使加筋土技术应用范围不断扩大。加筋土技术具有以下特性。 (1 )节 约 用地或造地:加筋土挡土墙的墙面一般是垂直的，不用放坡，对沿江河漫滩开发陆域面积有着较大的经济意义。 (2 )省 污 工:加筋土挡墙的主要用材是填土，硅或钢筋硷的用量较少，与重力式污工结构相比较，可节省污工量达70%。 (3) 基 础 体积小，型式简单:加筋土墙面板一般为条形基础，对地基承载力要求不高，能够适应地基较大的变形，这对较弱地基上的高大挡土墙 更有特殊意义。 (4 )造 价 低:加筋土挡墙由于主要用材是廉价的填土，基础工程量又较小，它与传统结构相比可节约投资40%左右。 (5 )施 工 简便，速度快:加筋土墙面面板系预制拼装构件，只要现场回填碾压安排得当，每天可完成砌墙80耐，这对护岸工程利用枯水季节施加筋 土 技 术是以土为骨架，通过布置适量的加筋带，与土结合成为一种复合结构。加筋土挡土墙是利用填土与加筋带之间所产生的摩擦力，使土体呈复合体，提高土体强度，抵抗墙后填土产生的侧压力。 作用 机 理 是，填料中的水平方向按设计要求埋置加筋带，加筋带之间的土层按要求已经夯实压密，土和加筋带之间将产生摩擦力，如果这个结构内部有摩擦力发生作用而不产生滑移，那么填土的颗粒将与加筋带通过摩擦而连在一起共同作用，从而改良了土体的力学特性。要使摩擦力产生有效的作用而不使土体和加筋带间产生滑移，则必须满足:f tg a，式中f为土与加筋带之间的摩擦系数;。为土与加筋带之间的滑动摩擦角。 当上 述 填 土与加筋带之间的摩擦条件成立时，则筋带上的拉力由填土与加筋带表面直接接触的土颗粒传递给没有直接接触的土颗粒而消散，因而可以把加筋土结构视为土和加筋带所组成的一个整体结构物。根据需要，为避免在加筋带的外墙部，两加筋带之间的土体可能坍塌，须设置墙面板或其它相应的设施。 (6) 抗 冲 击性能好:加筋土属柔性体，能很好的吸收冲击能量达到以柔克刚或消能减灾的目的。 3 加筋土挡墙的基本组成 (1 )墙 面 板:要求具有一定强度，足够的刚度，以承受填料产生的侧压力，墙顶外加(可变荷载)荷载产生的侧压力及其它附加力，从总体看要有较好的柔性，以适应允许沉降范围内所引起的变形，同时保证与加筋带能牢固的连接，目前采用较多的有硷面板和钢筋硷面板，形状多为矩形或 十字形。 (2 )加 筋 带要求:有一定的抗拉强度，不易脆断，柔软且变形后蠕变小，有较大的摩擦系数。同时考虑填料与土中水的腐蚀性，为保证使用年 限，材料多采用宽为30mm左右，厚为2一3mm的钢带，为了增大摩擦阻力，也有将加筋带表面作成锯齿形的，还有合成纤维带状或网状材料。拉筋带的间距，通常根据单块墙面板尺寸参考决定，水平间距50cm左右，垂直间距为30cm左右，当墙面板大时可适当增加。 (3 )填 料 :使用渗水性能好的土类或一般粘性土、砂土、建筑垃圾及矿渣等，无论采用什么填料，在施工中均应特别注意夯实，密实度要达到设 计要求，同时做好墙后反滤层及排除地表水的附属工程。 防止水流对基础的冲刷，其次，反压平台的存在，改善了带床的力学性能，特别是对于软弱地基上修建加筋土挡墙，反压平台限制了带床下土体的侧移，提高了地基的承载力。 4 保证浸水加筋土挡墙工程质量的措施 尽 管加 筋 土挡墙具有很多优点，但是，在城市沿江边修建浸水加筋土挡墙，一旦发生崩塌，后果将非常严重，且修复也十分困难。为此，在设计与施工中，应特别慎重，笔者根据近几年的工程实践，对加筋土挡墙的工程质量提出以下几条措施。 1 / 1 1 / 1