谈预应力混凝土连续梁悬臂浇筑的三角挂篮设计.doc

谈预应力混凝土连续梁悬臂浇筑的三角挂篮设计 ? 摘? 要：该文通过结合工程实例，阐述了三角挂篮的设计，通过对挂篮组件的检算降低挂篮重量，达到节约钢材、满足工况、降低施工难度的要求。 ??? 关键词：连续梁施工；挂篮；设计；结构验算 ??? 1? 工程概况 ??? 某桥主桥上部结构为三跨预应力混凝土连续箱梁(48m+70m+48m)，单箱双室，采用挂篮悬臂浇筑。主跨分为19段(节段特征详见表1)，边跨分为10段，最大悬臂长度35m，悬浇块件最大长度4m，单幅顶宽19.00m，底宽11.00m，均采用C50混凝土。连续梁浇筑采用全挂篮对称浇筑。为了保证施工工期，施工时东西两侧箱梁同时进行，在施工断面内有两套挂篮同步施工。整个工程需8套挂篮。 表1? 预应力混凝土连续箱梁节段特征表 ??? 2? 挂蓝系统的设计 ??? 2.1 挂篮的整体构造 ? ??根据该工程的需要，再考虑到以后挂篮构件尽可能在多场合使用的要求，确定挂篮的设计标准如下： ??? (1) 挂篮总重量控制在设计限重(70t)内，允许最大变形(包括吊带变形的总和)20mrn，施工、行走时的抗倾覆安全系数为2，自锚固系统安全系数为2；斜拉水平限位系统安全系数为2；上水平限位安全系数为2。 ??? (2) 为保证箱梁外观接缝平顺，承重系统的主要构件截面尺寸由刚度控制设计。 ??? (3) 挂篮设置定向滑道，除滑道及内模外挂篮一次性整体前移到位。 ??? (4) 通用性强，在适用不同的桥梁施工时，挂篮的改造量要小。 ??? (5) 解体后最大构件重量不超过8t，且运输上能满足公路及铁路运输的要求。 该桥挂篮采用三角形稳定结构，单只挂篮重量为42.2t(挂篮材料表见表2)。挂篮由承重系统、吊挂系统、锚固系统、行走移动系统、模板系统及张拉操作平台组成(见图1)。 表2? 单只挂篮材料表 图1? 挂篮立面布置示意图(单位：mm) ??? 2.2 承重系统 ? ??承重系统包括组合导梁(纵杆、斜杆、立杆)上横梁、下横梁、下纵梁。每只挂篮有3组组合导梁，每组组合导梁为3组双拼I56b工字型钢主纵梁，3组双拼I45型钢立杆、6根双拼I20型钢前拉杆，6根双拼I20型钢后拉杆，组成三角形稳定体系，是主要的受力结构。每只挂篮的组合导梁共设上主纵梁3组。3组导梁间用两根[30b号槽钢在立杆顶部连接以加强其横向稳定性。前后上横梁采用双拼I45b型钢拼装组成，长19.9m，栓接于主梁上翼缘；前后下横梁均采用单拼I56b型钢，型钢梁的中间均采用10mm厚的钢板加筋肋，前、后下横梁长度均为19.9m。由于桥宽为19m，左右幅间距为1m，且在曲线上，故左右幅施工时需错开2个节段，避免挂篮冲突。 ??? 2.3 锚固系统 ??? 锚固系统位于组合导梁的后部，利于已浇梁体的竖向预应力钢筋和已浇梁自重来锚固。在已浇梁体上预埋竖向预应力筋，并使用预应力筋生产商配套接头和接长筋及锚固系统进行锚固，使挂篮组合导梁与已浇梁体连接固定，通过预应力筋固定挂篮根部主纵梁。预应力筋为冷拉32mmJL785级精轧螺纹钢筋，Fpk=785MPa，设计张拉强度为0.812Ryb=638MPa，张拉控制力为F=513kN。强螺杆按各节段后锚点位置图预埋在已浇梁体内，且等挂篮前移后再张拉至设计要求的应力值。丝口搭接大于5cm，锚固丝口长度高于锚固端3丝以上，并通过固定导梁，保证挂篮在施工荷载下，不致发生倾覆，以确保挂篮的安全施工。 ??? 该工程每个导梁下设4根后锚螺杆(预应力精轧螺纹筋和连接器连接)，一只挂篮为8根后锚螺杆，端部垫10cm×10cm×1.5cm垫片，后备高强度的配套螺母锚件。 ??? 2.4 行走系统 ??? 挂篮行走系统采用在每根主导梁下设置2组Φ100mm行走反压轮(保险)，每组4只铁轮，直径Φ100宽6cm，铁轮4只和2根Φ50轮轴组成一组反压轮。在箱梁上放置2cm厚钢板行走轨道，由长行程千斤顶缓缓推进。在挂篮行走过程中，为保证挂篮就位的顺利进行，防止因挂篮前端自重产生不平衡弯矩而发生倾覆，在立杆顶处设置2根25t葫芦组成缆风，后拉在箱梁体预埋件上，进一步确保挂篮在行走时不发生倾覆。 ??? 2.5 模板系统 ??? 模板系统包括底模系统、外模系统、箱芯模系统。模板系统要注重混凝土外观质量和底模外线型的可调性，以刚度控制设计。 ??? 底模系统在混凝土悬臂施工中承受钢筋混凝土重量及施工机具重量，并兼作施工操作平台。由下纵梁及底模板组成。底模板采用5mm厚钢板加筋，具有光洁度好、平整度好、强度高、板厚均匀、相邻两板高度差小等优点。用2m靠尺量时，底板平整度偏差不得大于2mm。底模板外侧设置调节高度的装置，横向搁置于下纵梁上，用螺栓固定。 1 / 1 1 / 1