铁路桥梁大直径桩施工质量控制.doc

铁路桥梁大直径桩施工质量控制 李正文 （中国中铁四局集团第五工程有限公司，江西 九江 332000） 摘要：大直径人工挖孔扩底桩已在铁路桥梁工程基础中得到较为广泛的应用。文章结合某铁路桥梁施工实际，从大桥桩基的地质条件和技术特点入手，提出了深孔大直径桩的试桩要求，确定钢围堰精确定位的标准和控制方法，采用长线台座法进行大直径钢筋笼制作与安装，确保了深孔大直径桩的成桩质量。 关键词：铁路桥梁；大直径桩；施工质量控制 中图分类号：U445?????????? 文献标识码：A?????????????????????? 文章编号：1009-2374（2010）09- 随着社会不断进步、物质文明的极大提高以及建筑设计施工技术水平的日臻成熟完善，同时，也因土地资源日渐减少与人口增长之间日益突出的矛盾，高层建筑像雨后春笋，层出不穷。其中有不少的高层建筑采用了大直径人工挖孔扩底桩基础，其主要原因在于施工大直径人工挖孔扩底桩的设备简单，无振动噪音，具有成孔直径大、单桩承载力高、传力直接、计算简单、施工快速、基础造价相对较低、桩身质量可靠、基础沉降小等优点。大直径扩底桩基础，一般深度超过5m属深基础范畴。其承载机理与破坏机理不同一般浅基础或长颈基础，也不同于一般桩基础的受力状况。 一、工程概况 某铁路大桥采用φ3.4m的大直径混凝土灌注桩，要求桩孔倾斜度应≤0.75%，比规范1%的规定要求严格。桩基础布置为行列式，钻孔桩施工即利用吊箱围堰顶面平台作为钻孔施工平台，以围堰内支架为承重结构。 为了保证成桩质量和工期要求，在正式施工前，决定在靠近主桥墩附近进行试桩，进一步确定φ3.4m大直径钻孔灌注桩的合理施工工艺。 二、桩基施工前的控制工作 （一）钢围堰的精确定位 1．精确定位标准的拟定。按照《铁路桥涵施工规范》的要求，吊箱围堰就位的允许偏差为：中线扭转角≤1°，围堰最大倾斜度≤h/50（h为围堰高度），围堰中心位置偏差≤50mm，钢护筒最大倾斜度≤1%。但根据围堰的实际使用和制造情况，通过计算，在极端的情况下桩位和承台的最大位置偏差将700mm，远远超出规范的要求。因此，对围堰的精度要求要重新进行确定，经过反向计算，拟定的围堰位置控制指标为：（1）围堰垂直度以工厂制造时的状态作为参考，围堰相对垂直度≤1/500；（2）围堰平面位置在预偏上游30～50mm；（3）围堰扭角偏差按扭转偏移影响桩位偏差≤50mm计算，得出围堰扭角偏差≤2′；（4）钢护筒垂直度≤1/500。 2．精确定位分下面几步调整：（1）利用初定位钢丝绳或拉缆、锚绳对围堰进行调整，并在围堰双壁仓内加水或抽水，使围堰相对垂直度达到1/1000以内；（2）利用卷扬机滑车组牵引临时拉缆或锚绳调整围堰平面位置，控制围堰平面位置偏差≤30cm（偏上游），测量扭转偏移并使其达到要求；（3）2台浮吊同时起吊对角钢护筒，利用活动上导环控制钢护筒的垂直度，2台浮吊缓慢下放护筒至护筒底口距河床约1m；（4）再次测量围堰并进行精确定位，直至围堰向上游偏差且偏差≤30mm，扭转偏移为短边偏移≤1915mm、长边偏移≤3813mm，围堰垂直度≤1/1000；（5）围堰及钢护筒均满足要求后，起吊APE400B液压振动打桩机将钢护筒向下插打到位，4根插打到位后，围堰精确定位完成。 （二）钢护筒插打工艺及质量控制 钢护筒内径3.60m，顶标高26.0m，分为两种，壁厚δ1=24mm的定位桩钢护筒和壁厚δ2=22mm的非定位桩钢护筒，钢护筒打入河床约18～20m。插打钢护筒应控制以下几个方面： 1．钢护筒插打应优先插打定位钢护筒，保证围堰定位和安全，8定位钢护筒插打完成后进行受力转换，使约30%的围堰自重由定位桩支撑。 2．检查钢护筒直径、线形和椭圆度及吊耳，进行焊缝的超声波探伤检查；另外，定位桩钢护筒内壁在底部1.5m高度范围应用钢板加强。 3．插打顺序遵照对角对称的原则进行。 4．在墩位处手工焊接接长的护筒，用测量仪器进行观测，调整钢护筒的垂直度，利用围堰上下导环的导向作用，将护筒平稳插入河床直到稳定深度，再用APE400B型振动打桩机将钢护筒打入河床。 5．为了准确了解河床情况，采用测深仪（型号：中海达HD217）对护筒周围的局部冲刷进行长期观测，掌握局部冲刷的情况。 1 / 1 1 / 1