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MagnaSteyr_Eggner
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AUTOMOBILENTWICKLUNG / ENGINEERINGAuthor: T. Eggner
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Dipl.-Ing. Tamino Eggner
Vehicle Acoustics
0043–316–404–3694
tamino.eggner@
/
NVH – Department
Vehicle Acoustics
Advanced Development
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LMS Conference Europe
Munich, March 23, 2006
T. Eggner
Dr. T. Bartosch
R. Premstaller
A power injection measurement based approach
for hybrid SEA modelling for
automotive vibro-acoustics
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Content
! Introduction
! Creating an SEA model
! Measurement preparations
! Measurement
! Loss factor calculation
! LF integration and model validation
! Summary
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Introduction: Predictive SEA
Advantages:
+ in concept phase possible
+ no measurement
+ no separate calculation
+/- reliability
Disadvantages:
- high modelling effort
- modelling of trim materials
Using AutoSEA from ESI Group
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Introduction: Experimental SEA
SEA parameter measurement using
PIM (Power Injection Method)
Advantages:
+ measured loss factors
+ no trim material modelling
+ reliability
Disadvantages:
- acoustic prototype needed
- high measurement effort
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Introduction: Hybrid SEA
hybrid SEA model
predictive
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LF
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