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车 身 装 配 连 接 有 限 元 模 拟 方 法 小 节 目录 质量检查 装配模型的一些概念 小节 装配工具 1. 2. 3. 4. 1 门铰链模型 铰链的处理：铰链采用6面体实体单 元模拟，平均尺寸3*3，沿厚度方向 至少三层。 铰链的导入：允许单个导入几何体， 用rotate，translate,position 等命令，按照指定的位置重新定位。 1.装配模型的一些概念 2 3 胶接模型 汽车的车门、发动机 罩和行李箱盖等部件通 常是将内、外盖板折边 后点焊连接的。点焊产 生的焊点在车身表面形 成凹坑，对车身的外观 质量产生了严重影响。 为了解决这个问题，开 始采用粘接取代点焊的 方法来生产汽车车门、 发动机罩和行李箱盖的 折边结构，所用的胶粘 剂被称为折边胶。 4 螺栓模型 孔处理 ?·对于螺栓孔，应在其周长上布置6个或更多的节点。 ?·对于螺栓孔，应在其周长外侧增加至少一层washer。 ?·如果可以增进螺栓孔外侧单元格的质量，可以适当的调整螺栓孔或washer的周长等。 ?·如果螺栓孔的最小直径小于5 mm的话，则可以不对其进行处理。 NVH模型 用一对多的RBE2单元 将空中心节点与孔的 第一二层节点相连 5 强度模型： 用RBE2单元将孔中心节点与孔的第一二层节点相连，用CBEAM或 CBAM单元连接上下两层中心孔 6 铆接模型 7 焊接模型 车身结构上的焊点形状近似直径为4 ～6mm的圆柱体,间距在30～60mm之间, 并以40mm左右居多,主要为搭接点焊,单排布置,承受剪力或拉力。 8 2.装配工具 Spot-点焊 Boat-螺栓 Seam-缝焊 Area-胶粘 Applymass-添加质量 Fe absorb-焊点更换 Location-选中焊点，即两层焊的point点 Connector what :添加被连接部件 Num layers:确定焊接层数 Type：选择焊点类型 9 10 RBE2 And RBE3 Rigid的特点是建模简单，但与实际焊点有一 定的差别，容易造成结果刚度偏低，在使用 Rigid焊点时，在计算结果中需要对焊点形式带 来的误差予以考虑。 ACM（Area Contact Method）焊接是一 种特殊的焊接方法,不同于刚性单元节点连接 的方法。模型两薄板之间填充了低阶六面体 单元，用于模拟焊接材料，六面体单元的每 个节点与薄板单元节点之间通过RBE3进行柔 性连接，以传递力/力矩，由于模拟了焊接材 料，焊点更接近物理事实。能更准确的模拟焊 点信息，不会增加局部刚度。 11 Connector中 的fe absorb面板 可以很快速的重 新生成connector 信息，很方便地 更改焊接方式。 12 13 3.质量检查： Quality面板用于检查装配的质 量生成的焊缝是否有重复的情 况。 Info table 面板主要连接关系 的正确性，和焊接是否成功， 焊接成功则在state栏表示为 realize。 14 4.小节 1，一定要在RBE2刚性连接的主节点位置创建质量单元。 2，模拟点焊的位置可以由CATIA模型中焊点的位置确定， 注意焊点的层数。可以在1D面板下connector模块模拟层数。 3，建模过程中，鉴于车身大部分零件是对称的结构，可以 只建立一侧的有限元模型，然后复制对称单元，可节省时间。 4，单个总成建立好连接关系后，做一下模态分析，检查一 下模型是否可以计算，避免后续差错的复杂性。 15 16 感谢您的聆听！ 2015年7月 17