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勇当行业领跑者 江苏正大富通汽配连锁有限公司 * * 汽车传动系 汽车传动系统的组成与功能 前 端 发动机 驱动轮 驱动轮 前置后驱动方案 传动系统 离合器 变速器 万向节 驱动桥 差速器 半轴 主减速器 传动轴 汽车传动系统的组成与功能 离合器： 传递或者切断动力； 在正常工作时接通，在起步、换档、制动、滑行时断开； 在驾驶员的操纵下，通过主动、从动部分结合或分离实现传递或断开； 注意：在正常使用中滑行是一种危险状态，一般我们做的滑行是为了通过滑行试验获得车辆的路面阻力。 离合器： 汽车传动系统的组成与功能 变速器 变速器： 实现车辆的变速，保证发动机工作在高效区； 设置多个档位，依次为1、2、3、4、5档，传动比依次减小，最小为1，并称之为直接档，此外还有空档、倒档；或者传动比在一定的范围内连续可调，此时称之为无级变速。 变速器的传动比一般用ig 表示； 汽车传动系统的组成与功能 万向节 万向节：消除变速器与驱动桥之间因相对运动而产生的不利影响，允许驱动轮在一定的空间范围内跳动； 便于传动轴的在底部的布置，降低地板的高度。 汽车传动系统的组成与功能（图解） 驱动桥 驱动桥： 安装左右驱动轮，内置主减速器齿轮、差速器、安装制动器； 汽车传动系统的组成与功能 差速器 差速器、半轴： 实现左右车轮的差速； 原因：在汽车转向时，左右驱动轮，在相同的时间内，行驶的距离不同，需要获得不同的线速度，内侧车轮的线速度较小，外侧车轮的线速度较大。 实现方法：动力经：主减——差速器——半轴，传递到驱动轮。 半轴 汽车传动系统的组成与功能 主减速器 主减速器： 减速增扭； 原因：发动机的转速高，扭矩小。 原理：P=n×T 变速器的传动比一般用i0 表示；与变速箱的传动比ig共同构成整车传动比I。 I=i0×ig 汽车传动系统的组成与功能 传动轴 传动轴： 传递动力； 连接变速箱与主减速器。 1.机械式传动系（离合器、变速器、万向 传动装置和驱动桥 ）； 2.液力机械传动系（液力变矩器、自动变速器、万向传动装置和驱动桥 ） 二、传动系类型： 传动系的功能：减速增扭、变速、倒车、中断动力、差速功能。 1、减速增扭：通过传动系的作用，使驱动轮的转速降低为发　　　　　　　 传动系的差速作用可以使左右两驱动轮以不同的角速度旋转。 动机转速的若干分之一，相应驱动轮所得到的 转矩增大到发动机转矩的若干倍。 2、变速：保持发动机在有利的转速范围内工作，汽车牵引力　　　　　　 又在足够大的范围内变化。 3、倒车：在传动系的变速器中加设倒档，使汽车能在某些情　　　　　　 况下倒车。 4、中断传动：发动机只能在无负荷情况下起动，而且起动后　　　　　　　　转速必须保持在最低稳定转速以上，所以在汽车　　　　　　　　起步以前，必须将发动机与驱动轮之间的传动路　　　　　　　　线切断，即传动系具有中断传动作用。 5、差速作用： 汽车转弯时，左右车轮滚过的距离不同， 　三、传动系的布置形式：（发动机） 　（主要用于越野车） 1、前置——后驱动 （广泛采用） 2、前置——前驱动 （主要用于一些轻、微型轿车，该结构较简单） 3、前置——全驱动 示意图 发动机前置后轮驱动 发动机前置前轮驱动 四轮驱动 前置——后驱动 1 前置——前驱动 前桥 发动机纵置 两轴变速器 主减速器 差速器 离合器 2 前置——全驱动 分动器 3 勇当行业领跑者 江苏正大富通汽配连锁有限公司