海冰与不锈钢材料冻黏特性的实验研究.PDFVIP

海冰与不锈钢材料冻黏特性的实验研究 谭 蔚, 高晓冲, 于真真, 杨小刚 (天津大学, 天津市膜科学与海水淡化技术重点实验室, 天津 300072) 摘要: 利用自行设计制作的实验夹具, 在拉伸试验机上进行试验, 着重研究了温度及材料结构形态对 海冰与不锈钢材料之间冻黏强度的影响规律。结果为: 由于表面卤水的存在, 海冰冻黏强度低于淡水 冰冻黏强度, 海冰与不锈钢材料的冻黏强度随冻黏温度降低而增大; 且材料的结构形态对冻黏强度有 着显著影响, 柔性介质可有效防止冻黏。研究结果为海冰离心分离设备的工业化设计及工艺操作条件 的优化提供了可靠依据。 关键词: 海冰; 冻黏; 强度 中图分类号: P731.15; P747 文献标识码: A 文章编号: 1000-3096(2012)02-0116-03 根据盐胞理论, 冰中的盐分主要来自于海冰形 位为 N; A 为截面积, 单位为 mm2。 成过程中所包裹的浓盐水, 如果把海冰击碎, 盐胞 由于海冰含盐, 海冰与材料的冻黏界面上会有 也随之破碎, 盐水就会流出。但是由于冰温较低盐胞 一层不冻的高浓度卤水存在, 这种不冻卤水的存在 中卤水黏度较大, 盐胞破碎后卤水都黏附在冰表面, 会阻碍界面的生成, 使冻黏系数降低。为此, 本实验 因此需要依靠外力使盐水从冰表面脱掉, 达到脱盐 分别考虑了有卤水存在和无卤水存在条件下的冻 的目的[1]。然 而 , 在采用离心分离设备对海冰分离过 黏。 程中, 由于低温下海冰容易与离心设备本体材料产 由于冻黏过程不是在瞬间完成, 因此冻黏强度 生冻黏, 极易造成离心设备出现堵塞现象, 影响了 需要在一定的时间之后才能达到最大值。本实验所 分离过程的连续运行。 测冻黏强度均是在冻黏 3 h 后的数值。 冻黏问题, 即低温下含表面水的材料界面由于 拉脱力可方便地采用材料拉力试验机测定。但 水的冻结而黏合的现象, 是在低温环境工作下对设 是由于冰体本身的特殊性, 无法将海冰直接固定在 备的一个很大的困扰[2]。杨晓东等[3-4]对常见材料与 拉力机上。为此, 我们设计并制作了一套夹具专门用 冰的冻黏强度进行了一系列的测定, 并成功地采用 于海冰与材料法向拉力强度测定, 其上下拉杆可直 柔性仿生技术方法降低了矿车冻黏。不过对于海冰 接与拉力机连接, 夹具结构如图 1 所示。拉力检测设 与钢材的冻黏情况未见有研究报道。海冰和纯冰的 备为微型材料疲劳试验机。 性质有较大区别, 其内部为多孔结构, 孔隙内存在 本文针对黄骅港附近的海冰进行研究, 黄骅 空气及浓缩的海水, 海冰表面也覆盖一层海水。因此, 港附近海冰的盐度平均为 26.4[5], 实验中采用将