合肥电动汽车出租车方案.docVIP

序号运营参数深圳运营模式合肥运营模式1单班或双班运营单车双班单车单班2车辆续驶里程/km夏天180km，冬天220km夏天80km，冬天100km3充电倍率/C0.5C0.5C4每日充电次数/次单班平均2次，双班平均4次每天白天充电2次，夜间停运后充电1次5每次充电时间/小时平均52分钟1.5-2小时6每日平均工作时间/小时06：:00至下午16:00 17:00至次日06:0007:00-20:007车辆允许最低SOC/%无规定无规定8实际运营里程/km平均450km，部分车辆已达到500-600km265km合肥电动出租车项目运营模式与深圳模式对比 表5合肥电动出租车项目运营模式与深圳模式对比表 注：每日充电次数按照车辆运营3个小时，充电两个小时的频率计算出每日充电次数。 2.出租车运营模式 序号运营参数备注1单班、双班运营50辆单班 141辆双班1）50辆单班为第一批投放车辆，鹏程电动向司机发放固定工资：5000元/月，至今未考核 2）141辆双人双班24小时运营, 鹏程电动向司机发放底薪：1500元/月+500奖金/月（无违章、无投诉、无事故）2车辆续驶里程/km夏天180km 冬天220km剩余电量SOC从100%放电至 20%3充电倍率/C0.5C4每日充电次数/次单班平均2次 双班平均4次5每次充电时间/分钟 平均52分钟中午补电30-60分钟，下午换班前充满约2小时6每月用电额度3500度（kwh）出租公司向每台车每月提供3500度的用电额度（包含在司机向出租车公司所交的租赁费中），超出部分出租公司按1.18元/kwh向司机收取电费7车辆维修费无包含在司机向出租车公司所交的租赁费中，出租车公司与BYD结算维修费8每日平均运营时间/小时06:00至16:00 17:00至06:0016:00-17：00为车辆充电和交班时间，每日早晚班司机轮换一次9车辆允许最低SOC/%无规定，具备剩余里程提示功能司机按经验判断是否需充电10实际运营里程/km平均450km 部分车辆已达到500-600km极端时车辆可往返广州白云机场表1 鹏程电动纯电动出租车运营模式表 3）利润分析 关键假设：电费及充维服务费按照燃油兑价（燃油价格按7.5元/升，100公里耗油11L计算）的7.5折计算（扣除电池成本），且不考虑鹏程电动额外收入时，其单车月利润如下： 科目二级科目单班双班电动计算说明备注营业收入司机上缴租赁费5640070800？710元/车/日*30日*12月=255600元/车/年单车每日上缴出租车公司710元营业成本车辆折旧900009000018万（30万原价，减去12万补贴）*0.95/5年=34200元5%残值保险750075008000元/年全保50万司机工资及社保金600012000（2000元/月/人+640元/月/人)*2人*12月=63360元双人单车，含社保车辆维修费用480060003700元/月/车*12月=44400元质保期内700元/月，质保期后每月3700元，由鹏程电动向BYD支付能源（电费及充维服务费）43600504003500kwh/车/月*12月*2.475元/kwh=103950元 其中：2.475元/kwh=11升/百公里*7.5元/升/25kwh/百公里耗电*75%包括电费及充维服务费。 假设按燃油兑价模式收取，75%为扣除电池成本经营牌照费50000500000免5年营业税金及附加税费14,31314,31321300元/月/车*12月*5.6%=14313.6元营业税金及附加按5.6%管理费用管理人员工资及社保金9,8699,86817人*7000元/人/月*12月*1.32/191车=9868.9元管理人员17人, 工资及社保金按每人每月7000元计算办公楼租金1,0051,0051600平米*10元/(月.平米）*12月/191车=1005元1600平米其他日常管理费用4,1894,18980万元/191车=4188.5元财务费用贷款利息　11,80018万*6.56%=11800元假设车辆全部靠贷款购买税前利润8,314-39,486 表2：鹏程电动运营利润分析（单位：元） 注： 车辆规模191辆 质保期1年 “财务费用”按照全贷款计算 “电费及充维服务费”