2013长安31车间实习小结.docVIP

2012年7月，我们开始了长安3+1的学习时光，我很荣幸的被分配到了江北工厂实习。开始两天，工厂安排了较为系统的安全知识及职业病防护相关培训，比如说，随时要注意厂区内的叉车及运输车辆；在车间里要戴安全帽，不能随意乱走，要走安全通道，也要注意高空的桁车和地面的拖车；在涂装车间特别要注意防火，要穿特制的防静电的衣服；在冲压车间取拿零件时，要注意冲床，避免伤到双手。 学习完了基本的安全知识，我们就被随机的分配去了各个车间。我很幸运的被分去了冲压车间的修模组。进入冲压车间的第一感受就是巨大的冲压机的轰鸣声和许多很高装着已经成型零部件的货架。在车间负责人的带领下，我们几个人来到了本次实习的班组——修模组。 班组长唐昌冰很平易近人，整个班组成员都是一群帅气的小伙，还有一个大姐，真没想到他们在如此关键的技术岗位上工作。车间力摆放着十几个数顿重待修理或维护的模具，以前只是图书馆看见过有关模具方面的书，但从未这么近距离的看见真实的，终究是“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。在接近一个月的实习中，我对拆、装冲压模具，维修模具以及修理模具零部件有了一定的认识了解。修理模具也不是一个简单的活，很多时候都要花上很久的时间，由于是夏天，他们修完模具时，衣服已经湿透了，对于他们这种敬业的精神，我不由心生敬畏。我们平时的工作就是跟着师傅们拆、装，维护模具，毕竟修模具对于我们非专业人士，太有难度了。在有空闲时，去学习冲压生产线上的工序，冲压生产线是自动化程度很高的一个生产线，自动上料，然后五台压机有序的完成成形，拉深，钻孔，切边，修整，最后机械手把成形了的零件通过传送带运到工人面前，以班组为单位，对零件进行缺陷检查，并把零件装入特制的料架，遇到不明白的问题就跟师傅们交流，他们也很热心的跟我们解答疑惑。在组里的师傅们的悉心关怀和耐心指导下，通过我自身的不懈努力，学到了很多的东西,感触很深，收获颇丰。 2013年1月，我们开始了寒假的实习，寒假实习我们来到了渝北工厂，渝北工厂有冲压，焊接，涂装，总装等四大工艺的车间，与暑假不同的是，我们被分配到了总装二车间，车间办公室的大哥给我们一人分配了一个师傅。幸运的是，他们很多都是我们上一届的师兄。跟着他们在车间了解总装工艺，总装分为车门线，仪表线，内饰一线，内饰二线，底盘线。我的师傅给我详细地介绍了每条线上的每个工位，相应的零部件及他们的功用，最为深刻的是认识了ABS,前上构件，保险盒，制动器，转向器，暖通空调系统等零部件。在总装二车间的另外一个工作是做了CS35车门线的工位平衡，由于每个工位的工作量参差不齐，造成了有些工人手忙脚乱，而有些工人时间较为充裕。我们两个人一个小组，对车门的12个工位进行了摄像，每个工位重复摄像5次，减少了相对误差。最后统计分析出了各个工位的时间，为车间管理者提供相应的参考依据。 在实习过程中，我注意到，渝北工厂总装车间相比江北工厂冲压车间的采光不是很好，只有两面能透光，而且屋顶的天窗透光度不是很好，在车间里不能感受到外面的天气，不论天气晴朗与否，车间里都需要全部开启日光灯进行生产，造成了一定的能源浪费，建议以后再设计时，注意规避相关问题。由于是冬天，我并没有感觉到天气炎热，但在车间里有很多风扇，我的问题是如果换成几部空调，夏天的时候，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的情况下，会不会带来更好的舒适度呢？也许会增加工人们工作的积极性。 在整个车间实习过程中，我不仅更进一步的学习并掌握了汽车发动机、底盘的构造和功用，而且还学会了许多专用工具的使用方法。通过同师傅们共同学习、探讨有关汽车方面的知识，使我学到了很多在学校里从未学到的东西，并对汽车行业有了更进一步的了解。为不断的丰富自己的专业知识和技能水平。在认真配合师傅们工作之余，主动请教师傅，为我解惑，教我工作。并在岗位上勤于思考，不断总结工作方法，以期提高工作效率。努力改变自身工作环境，让自己始终处于充实、忙碌的学习、工作条件中，不问辛苦与否，只问收获了没。正是这种态度使我模具结构的在细心观察中不断清晰，技术水平在耐心工作中的稳定提高。由于我在企业里了解到很多企业文化和企业管理体制，使我不仅在自己的专业上有了突破，也学习到许多关于企业管理方面的知识。总体来说我成功的完成了这两次车间实习，这对于我以后的工作道路起着很重要的作用。 这两次车间实习也让我深刻了解到，做事首先要学做人，要明白做人的道理，如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本的问题。对于自己这样一个即将步入社会的人来说，需要学习的东西很多，师傅们就是最好的老师，正所谓“三人行，必有我师”，我可以向他们学习很多知识、道理。“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”在短暂的实习过程中，我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏，刚开始的一段时间里，