路基高边坡专项施工方案汇编.docVIP

路基高边坡专项施工方案 一、 工程概述 1、概述 金海道路全长16803.866m，路幅宽度12.0m~26.0m，双向两车道。设计等级为城市支路，设计速度为km/h。沿线构筑物主要有桥梁3座。本次设计的金海大道第一标段为黑沟~大溪沟段，道路全长1900m，标准路幅宽为26.0m。 如下：第一标段：黑沟~大溪沟段（K0+000~K00）第二标段：大溪沟~九曲河（K00~K5+880）第三标段：九曲河~跃进河（K5+880~K9+280）第四标段：跃进河~新地坝（K9+280~K13+120）第五标段：新地坝~终点（K13+120 ~K16+）双向两车道设计等级为城市支路路幅宽度26.0m5cm，填料必须分层摊铺，分层碾压密实，每层松散摊铺厚度不得大于50cm。必须彻底清除原有的杂填土，生活垃圾，建筑垃圾，耕植土，对原地面进行碾压夯实后再填筑。在斜坡上填方应开挖成台阶状，台阶宽度不小于2米，然后再分层回填碾压。 5）施工中所采用的土工格栅必须满足设计图纸及相关规范要求，本工程为永久工程，设计采用材料的长期蠕变强度为工程使用中的控制强度，因此在施工中所采用的材料必须满足长期蠕变强度要求，并根据设计要求提供相应的检测试验资料。 6）铺好的土工格栅用张拉梁拉紧以后，采用勾头钉（钢筋弯成）固定于地面上，以使铺好的格栅平顺与地面密贴；格栅铺好后应及时回填土石料；回填时，车辆不宜直接在铺好的土工格栅上行走。格栅纵向搭接采用连接棒连接。端头堆码土袋应注意接头错开，施工时应先从格栅尾端开始填筑、碾压。 7）基坑开挖过程中应注意边坡防护，开挖时注意边坡自上而下放坡，并采取必要的防护措施以确保施工安全。在基础施工前，应按照设计图纸要求的范围清除现在场内的杂填土及建筑垃圾、生活垃圾、耕植土。 8）边坡建成后应按照相关规范要求进行变形观测。 9）其他未尽事宜参照《公路工程施工安全技术规程》的相关规定办理。 3、反包式土工格栅边坡施工步骤： 1) 按设计及规范要求平整场地，并对平整好的场地根据设计要求进行碾压，压实度达到设计及规范要求。 2） 根据边坡设计坡面坡度或倾角进行施工放线，并架设施工模架。 3）按设计及规范要求裁剪底层土工格栅，根据施工放线的实际位置及铺设样式铺设底层格栅。将格栅反包部分临时固定于模架上。沿坡长方向，相邻土工格栅相互搭接。土工格栅必须按设计图纸要求的位置、 长度及方向进行铺设。 4）在坡面反包格栅侧根据设计要求铺设TS60土工织物，反滤层，砌筑块石，堆码土袋以形成坡面。 5）在邻近坡面的底格栅上铺填上一定量的回填料。通过格栅的另一自由端将格栅拉紧，并用填料压上将之固定，碾压时先从格栅尾端进行碾压。 6）应用诸如斗式挖掘机或是带有铲斗的推土机等机械设备来进行填土施工，目的是为了保证填土通过倾倒的方式摊铺在格栅上。为了避免格栅在施工中受到损伤，机械履带与格栅之间应保持有15cm厚的填土层。 7）在邻近结构面1m 范围内，用振动盘压实机或振动碾压机压实填土。对其他部位的回填料用大型压实设备进行充分碾压，使该层回填料的压实度达到设计及规范的要求。 8）按照设计要求，分层回填、碾压直至下一层底标高。 9）将反包格栅从模架上松开。将这部分格栅反包并铺设在填土上。 10）裁剪出下一层土工格栅，并按规定位置铺设。用Bodkin 连接棒将该层格栅与反包格栅连接在一起。 11）用张拉梁对格栅施加张拉力，使格栅绷紧并使在其下坡面上的反包格栅同时绷紧。 12）在保持张拉格栅绷紧的同时，进行下层回填料的摊铺回填，以保证张拉设备移去后格栅不会回缩。 13）释放并移去张拉梁。 14）将反包的格栅固定在模架内侧，并重复6～13 步骤。 15）最顶层土工格栅应足够长并埋在填土面下，保证填土可提供足够的约束力以永久性地锚固格栅。 16）施工中其它注意事项遵循相关规范及规定进行实施。 3、主要工程： 合同段内主要结构物为路基土石、涵洞及防护、排水 工程。路基土石方含有挖方，填方边坡高度m一级，坡率为1:，边坡高度m一级，坡率为1:4.1 土工格栅大样图 2）对于挡墙背后的加筋部分格栅直接铺设，不反包。 3）土工格栅铺设范围内填料采用碎石土，填筑压实厚度每25cm一层，每隔一层铺设土工格栅。填料综合内摩擦角不小于35o，填料中块碎石含量不小于35％，石料粒径不大于15cm。边坡压实度要求参见路基设计相关指标。挡墙后的压实度除满足路基要求外，最小压实度且不应小于93％（重型击实试验标准） 1、地形、地貌 本合同段道路沿线地貌主要为构造剥蚀丘陵地貌。构造剥蚀丘陵地貌地形总体特征为向道路左侧的嘉陵江倾斜，地形坡度一般为5～10o，局部段可达20o，地面高程185～240m。 三、编制依据 3.1 《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务