汽车发动机构造教案.ppt

汽车发动机构造与维修;第一章;学习目标;第一节 ;一、汽车发动机类型;水冷式发动机 风冷式发动机 直列式发动机 V形发动机和对置式发动机 汽油机 柴油机 现代汽车采用：四冲程、多缸、水冷式;往复活塞式;二冲程发动机;直列式发动机;二、发动机工作原理;发动机基本术语;3.活塞行程（S）： 上、下止点间的距离。 4.曲柄半径（R） ：与连杆下端（即连杆大头）相连的曲柄销中心到曲轴回转中心的距离（mm）。　 显然，S=2R。曲轴每转一周，活塞移动两个行程。 ; 5.气缸工作容积(Vh) ：活塞从上止点到下止点所让出的空间容积(L)。 6.燃烧室容积(Vc )： 活塞在上止点时，活塞上方的空间叫燃烧室，它的容积叫燃烧室容积(L)。 ;7.发动机排量(VL)： 发动机所有气缸工作容积之和（L）。 8.气缸总容积(Va)：活塞在下止点时，活塞上方的容积称为气缸总容积（L）。它等于气缸工作容积与燃烧室容积之和。; 9.压缩比（ε）： 气缸总容积与燃烧室容积的比值，它表示活塞由下止点运动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度。压缩比越大，压缩终了时气缸内的气体压力和温度就越高。一般车用汽油机的压缩比为7~10，柴油机的压缩比为15~22。 ;四冲程汽油机工作原理;2.压缩行程 活塞在曲轴的带动下，从下止点向上止点运动。进、排气门均关闭，活塞上腔容积不断减小，混合气被压缩，至活塞到达上止 点时，压缩行程结束。气体压力 和温度同时升高，混合气进一步 混合，形成可燃混合气。此时， 气缸内压力为600~1500kPa,温度 600~800K ,远高于汽油的点燃温 度, 很容易点燃; 3.作功行程 压缩行程末，火花塞产生电火花,点燃气缸内的可燃混合气，并迅速着火燃 烧，气体产生高温、高压，推动 活塞由上止点向下止点运动，再 通过连杆驱动曲轴旋转向外输出 作功。; 4.排气行程 在作功行程终了时，排气门被打开，活塞在曲轴的带动下由下止点向上止点 运动。废气在自身的剩余压力和 活塞的驱赶作用下，自排气门排 出气缸，至活塞运动到上止点时， 排气门关闭，排气行程结束。;小 结;4.发动???着火的基本条件是 油：有油，混合气浓度合适。 电：能产生足够的火花,点燃可燃混合气。 气：气缸有足够压力。 点火正时：压缩冲程上止点前点火。 配气正时：定时将进、排气门开关;四冲程柴油机工作原理;四冲程柴油机工作原理;3.作功行程 压缩行程末，喷油泵将高压柴油经喷油器喷入气缸内 的高压空气中，迅速汽化并与空气形成可燃混合气，柴油自行着火燃烧，气缸内压力、温度急剧升高，推动活塞由上止点向下止点运动，带动曲轴旋转作功。 4.排气行程 在作功终了时，排气门被打开，曲轴带动活塞由下止点向上止点运动，废气在自身的剩余压力和活塞的驱赶作用下，自排气门排出气缸。 ;第二节 ;一、主要性能指标; 2.有效功率 发动机曲轴对外输出的功率称为有效功率，用Pe表示，单位为kW。; 3.升功率;4.有效燃油消耗率;二、国产内燃机型号编制规则;(1) 汽油机 1E65F： 表示单缸，二行程，缸径65mm，风冷通用型 4100Q-4： 表示四缸，四行程，缸径100mm，水冷车用，第四种变型产品 TJ376Q： 表示三缸，四行程，缸径76mm，水冷车用，TJ表示系列符号 CA488： 表示四缸，四行程，缸径88mm，水冷通用型，CA表示系列符号 (2) 柴油机 195： 表示单缸，四行程，缸径95mm，水冷通用型 165F： 表示单缸，四行程，缸径65mm，风冷通用型 6135Q： 表示六缸，四行程，缸径135mm，水冷车用 X4105： 表示四缸，四行程，缸径105mm，水冷通用型，X表示系列代号 ;第三节 ;曲柄连杆机构 配气机构 冷却系统 润滑系统 供油系统 起动系统 点火系统 ;第二章;学习目标;第一节;一、概 述;机体组;活塞连杆组;曲轴飞轮组;2.工作条件和受力分析 工作条件： 高温、高压、高速、有化学腐蚀 受力分析： 气体作用力、往复惯性力、离心力、摩擦力、外界阻力;（1）气体作用力;压缩行程气体压力;（2）往复惯性力与离心力;（3）摩擦力;二、机体组;气缸体与气缸套;气缸的排列形式;气 缸;气缸套的形式; 湿式缸套??? 定义：其外表面直接与冷却水接触。??? 特点：1)壁较厚（5～9mm）;2)散热效果好；? 3)易漏水漏气;4)易穴蚀。 定位： 1)径向 靠上下两个凸出的