ATB-25试验段总结汇报2015.11.05选编.pptVIP

八、沥青混合料碾压 （第一段落：K269+430-K269+510前80米） 碾压阶段 碾压设备 碾压方式 碾压遍数 碾压速度 碾压终了 温度/℃ 初压 双钢轮振动 压路机 静压 1遍 2km/h 不低于70 复压 双钢轮振动 压路机 去振回振 4遍 3km/h 胶轮压路机 静压 4遍 3km/h 终压 双钢轮振动 压路机 静压 2遍 4km/h 1、碾压方案 （第二段落：K269+510-K269+630后120米） 碾压阶段 碾压设备 碾压方式 碾压遍数 碾压速度 碾压温度/℃ 初压 双钢轮振动 压路机 去静回振 1遍 2km/h 双钢轮振动 压路机 复压 双钢轮振动 压路机 去振回振 4遍 3km/h 双钢轮振动 压路机 胶轮压路机 静压 4遍 3km/h 胶轮压路机 终压 双钢轮振动 压路机 静压 2遍 4km/h 双钢轮振动 压路机 压路机组合碾压 2、压路机碾压作业  3、碾压速度控制 为了确保压实度，双钢轮振动压路机振动频率采用高频，振动幅度采用低幅档内3-4档，以增加压实功。 九、密级配沥青碎石ATB-25松铺系数 本次ATB-25试验段的松铺系数采用1.25。经实际检测，本次试验段的松铺系数实测平均值为1.21。详细松铺系数测算结果见附表1。 十、施工缝处理方法 （1）两台摊铺机梯队作业，施工纵缝为热接缝。当前一台摊铺机摊铺5-10m时，后一台摊铺机开始摊铺，两台摊铺机中间架设铝合金导梁，前台摊铺面留出10cm~20cm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面。 （2）压路机作跨缝碾压以消除缝迹，为提高接缝处的压实度，接缝处增加一遍碾压，施工后未发现明显纵缝。 1、纵缝处理 2、横向施工缝处理 每天摊铺结束处或施工中被迫停工时间较长处都应设置横接缝。用3米直尺在碾压好的端头处检查平整度，画上直线切割，将废料弃掉，并清理干净接缝处。 接缝处摊铺沥青混合料时，在接缝端面涂刷一道粘层油。将熨平板放到已压实好的路面上，在路面和熨平板之间垫一块厚度与松铺厚度相同的钢板。预热熨平板，使其温度同混合料的温度，第一车混合料的温度以摊铺温度上限为好。 为了保证横接缝处的平顺，摊铺后即用三米直尺检查平整度，去高补低，双钢轮压路机沿路横向碾压或斜向碾压，碾压时压路机的滚筒大部分在已铺好的路面上，仅有10-15厘米的宽度压到新摊铺的混合料上，再逐渐移动跨过横向接缝，然后改为纵向碾压，直至达到规定的密实度为止。碾压初期应对接缝处及其附近加强检查，力求消除各类常见的质量缺陷。 十一、试铺路段施工质量检测结果 1、ATB-25级配、沥青用量、孔隙率 油石比为4.2%，沥青用量4.03%（4.0%），抽提后筛分级配满足设计要求，孔隙率5.2（3-6）。 2、厚度 厚度：芯样厚度最大值13cm，最小值10.7cm，平均值12.1cm，评定代表值11.3cm。 3、试验段压实度 第一种碾压方式：压实度最大值100.9，最小值100.2，平均值100.5，代表值99.8。 第二种碾压方式：压实度最大值101.6，最小值101.1，平均值101.3，代表值100.9。 十二、尚待改进的方法及工艺 1、在以后施工中注意双钢轮除锈工作。 2、大面积施工中尽量做到由纵坡低点往高点施工。 3、施工过程中偶有运输车撞击摊铺机现象，以后施工中进一步加强控制。 十三、结论意见 1、生产配合比 材料 名称 沥青 用量 25-32 mm 碎石 17-25 mm 碎石 12-17 mm 碎石 7-12 mm 碎石 4-7 mm 碎石 0-4 mm 碎石 矿粉 备注 比例 （%） 4.0 6 28 22 11 7 21.5 4.5 矿粉中掺加20%消石灰 2、施工产量与作业长度 起步阶段，摊铺机速度可按1.5m/min进行，随后根据料车运输情况逐步调整为2.0-3.0m/min。 正式施工时，计划每天拌料约12小时，摊铺长度约1200米。按照设计铺装厚度11cm计算，每天需要的沥青混合料3200吨。 3、松铺系数：1.21。 4、生产工艺：沥青加热温度160℃左右，集料加热温度185℃左右，出料温度160℃左右；干拌时间5s，湿拌时间为40s。冷料仓上料速度按300t/h控制，上料装载机3辆，每锅拌和产量3.8t。 5、摊铺工艺：两台摊铺机梯队作业，两侧根据测量标高架设钢丝，中间通过拉沿线架设铝合金导梁进行找平和控制摊铺厚度，并用插尺检测。两台摊铺机之间的距离5-10m，接缝处熨平板重叠20cm，摊铺速度控制在2.5m/min。 6、碾压工艺：初压采用双钢轮振动压路机去静回振一遍；复压先用双钢轮振动压路机振压4遍，胶轮