(定稿发明)串联蓄电池组的主动被动协同混合均衡电路及均衡方法.doc

说 明　书 串联蓄电池组的主动被动协同混合均衡电路及均衡方法动力电池管理技术领域串联蓄电池组的主动被动协同混合均衡电路及均衡方法锂离子电池组由多个电池单体串联而成。在日常的使用过程中，对电池组的充电和放电会逐渐导致电池单体之间电压差异，当一组串联的电池单体中有一个或多个电池单体的充电速度比其他电池单体更快或更慢，也就是出现了不均衡现象。 现有电池管理系统的均衡方法基本采用单一的均衡方法，要么单一采用主动均衡方式，要么单一采用被动均衡方式。然而，这两种均衡方式都存在缺陷：只能做充电均衡同时，在充电均衡过程中，多余的能量是作为热量释放掉的，使得整个系统的效率低、功耗高。有些场合为限制功耗，电路一般只允许以100mA左右的小电流放电，从而导致充电平衡耗时可高达几小时主动均衡虽然均衡电流大，可以达到1，甚至平均值5A，但是均衡误差大，尤其是电池组进入恒压充电阶段，各电池单元电压很接近的时候，主动均衡的效果较差、均衡效率较低，不利于细分管理。 串联蓄电池组的主动被动协同混合均衡电路及均衡方法充分利用单一均衡方式的优点，弥补单一均衡方式的不足，实现了均衡效率的最优化串联蓄电池组的主动被动协同混合均衡电路主动被动协同混合均衡电路串联蓄电池组的主动被动协同混合均衡方法涓流充电电流涓流电电流电池组充电时，先使用主动均衡对电进行第一阶段能量搬移，在电电压接近过压点时，电池充电电流减小，逐渐转入恒压充电过程，此时关闭主动均衡，启用被动均衡，在充电末端进行第二阶段能量搬移，一方面可以消除主动均衡对电压采样造成的影响，消除电感等储能元件在高频开关信号下产生的干扰同时可以更精确的控制充电过压门限，从而使电池的容量更精准的保持一致。本发明充分利用了单一均衡方式的优点，弥补了单一均衡方式的不足，实现了均衡效率的最优化串联蓄电池组的主动被动协同混合均衡电路串联蓄电池组的主动被动协同混合均衡电路主动被动协同混合均衡电路串联蓄电池组的主动被动协同混合均衡电路DC/DC的双重隔离的效果，大大提高了第一子均衡电路在大电流均衡时的高效性，可靠性以及稳定性。由于在均衡过程中要考虑到均衡效率的问题，以及高压隔离的问题，互补对称放大驱动电路能够将PWM信号的上升和下降斜率做的非常好，从而提高了均衡电源的效率 第一功率放大驱动电路包括第一三极管Q1和第二三极管Q2，第一三极管Q1采用PNP型三级管，第二三极管Q2采用NPN型三级管，第一三极管Q1的基极和第二三极管Q2的基极连接，第一三极管Q1的集电极连接第二三极管Q2的发射极，第一三极管Q1的基极和第二三极管Q2的基极共同通过第一电容C1连接第一mos管Q11的栅极，第一三极管Q1的发射极连接第一二极管D1的正极，第二三极管Q2的集电极连接第二二极管D2的负极；第一mos管Q11采用N沟道mos管。 第二功率放大驱动电路包括第三三极管Q3和第四三极管Q4，第三三极管Q3采用PNP型三级管，第四三极管Q4采用NPN型三级管，第三三极管Q3的基极和第四三极管Q4的基极连接，第三三极管Q3的集电极连接第四三极管Q4的发射极，第三三极管Q3的基极和第四三极管Q4的基极共同通过第二电容C2连接第二mos管Q12的栅极，第三三极管Q3的发射极连接第一二极管D1的正极，第四三极管Q4的集电极连接第二二极管D2的负极。第二功率放大驱动电路的输出端连接第二mos管Q12的栅极，第二mos管Q12采用P沟道mos管； 第一mos管Q11的源极连接所控制的相邻两个电池中的第一电池cell_1的负极，第一mos管Q11的漏极连接第二mos管Q12的源极，第二mos管Q12的漏极连接所控制的相邻两个电池中的第二电池cell_2的正极，电感L的第一端连接第一mos管Q11的漏极，电感L的第二端连接相邻两个电池中的第一电池cell_1的正极，第一mos管Q11的源极和漏极间并联有第一二极管D1，第一二极管D1的正极连接第一mos管Q11的源极；第二mos管Q12的源极和漏极间并联有第二二极管D2，第二二极管D2的正极连接第二mos管Q12的源极；主动均衡驱动单元的信号输出端连接第一功率放大驱动电路和第二功率放大驱动电路的输入端。 若同处于第一子主动均衡电路内的第一电池cell_1与第二电池cell_2的电压差高于预设电压差门限值时，则控制芯片判断电池组在放电过程中发生不均衡状态。当第一电池cell_1电压相对于第二电池cell_2较低时，控制芯片通过主动均衡驱动单元输出的PWM驱动信号PWM驱动信号能量转移到PWM驱动信号的能量转移到由于PWM驱动信号的不断循环，实现不断转移PWM驱动信号PWM驱动信号能量转移到PWM驱动信号的能量转移到由于PWM驱动信号的不断循环，实现不断转移信号信号信号串联蓄电池组的主动被动协同混合均衡方法涓流充电电流涓流电电