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DIN 6701 认证机构 上海逸发粘接培训中心 粘接技术在轨道交通行业的发展 张彧贤 电话：021手机：budd.zhang@ www.ifam.fraunhofer.de 联系方式 3 DIN6701 粘接认证的由来 4 DIN6701 粘接认证的由来 ESAB IV，第一艘整身焊接的船（1919） 5 DIN6701 粘接认证的由来 6 DIN6701 粘接认证的由来 7 20世纪90年代，在欧洲，粘接越来越多的代替焊接、铆接、螺栓连接，成为工业组装不可缺少的连接方式。 和传统连接技术相比，粘接技术的优势: 可连接各种不同材料, 使得多种材料的使用成为可能：设计、材料选择、制造工艺更多选择?设计更自由 不会因为打孔而造成基材损伤；没有焊接那样的高热量输入，不会损伤基材，保持了材料的自身性能。 均匀的应力分布，受力将垂直转移到负荷方向-材料强度的利用能够达到极限（重量节省） 使新的设计/施工成为可能 使胶接件可以具备更多的性能 DIN6701 粘接认证的由来 和传统连接技术相比，粘接技术的优势: 加工过程更为快捷 避免接触腐蚀 允许弹性连接：抵消了基材的移动 允许平整、大面积的薄膜产品制造使用 可连接小的、薄的和一些复杂部件 针对具体应用选择胶粘剂（胶粘剂选择面广，宽泛的多样化的应用） 功能一体化：除了粘接，粘接剂还有如下功能： 连接处密封、腐蚀防护 弥补公差 减震、隔音 电绝缘、导电、导热 透光/滤光 DIN6701 粘接认证的由来 9 胶粘剂在轨道交通行业得到广泛应用 侧窗、车门、司机室窗玻璃粘接 车头和车身接缝密封，车身各处接缝密封，风挡密封 车顶结构粘接、碳滑板粘接 车厢/设备舱地板、墙板、顶板、门板、间壁板等复合粘接，蜂窝结构粘接 地板粘接在龙骨上，地板布、贴面粘接 车窗、卫生间、间壁结构粘接，玻璃钢与金属构件粘接 塑料件、橡胶件、泡棉等非金属材料的粘接 螺纹锁固，螺纹密封，液体管路密封 动力系统电机/发电机/发动机/齿轮箱法兰密封，齿轮、凸轮与轴的连接，轴承固定 电器模块灌封，电气壳体等粘接。电路板上用胶：芯片粘接、底部填充、散热片粘接等。 DIN6701 粘接认证的由来 10 但随着胶粘剂的普及应用，由于粘接操作失误造成大量产品召回和企业名声扫地 作为一个特殊工序，在工业界无任何相关认证 特殊工序：通过后续质量和产品无损检验不能完全证明其结果，只有在产品使用后才能显现出生产缺陷的工艺过程 在高校教育体系中，没有粘接专业 在工业界，无任何粘接相关职业培训 在此背景下，与欧洲工业界、联邦铁路局、德国轨道车辆标准委员会、德国胶粘剂协会、欧洲焊接协会、德国焊接协会合作，德国Frunhofer IFAM开发了DIN6701认证及系列粘接技术培训课程 DIN6701 粘接认证的由来 德国弗劳恩霍夫研究院 Fraunhofer - 德国的中科院 每年有19亿欧元的研究经费，其中16亿欧元来自于合作研究。 1949年成立，是一个以支持应用研究、驱动经济发展为目的非盈利性组织 66个研究所及机构，约22,000名雇员 （2013年1月24日更新） 国防安全 交通和汽车 信息和通讯 弗劳恩霍夫研究院的研究主题 弗劳恩霍夫研究院研究目标: 创造与应用相关的知识，并转移到工业生产中 能源和民生 健康，营养 和环境 材料和表面 产品工程 制造技术 测量和测试技术 汽车结构 工厂工程，自动化 资源和能源高效生产 环境友好生产 弗劳恩霍夫Fraunhofer-先进材料与制造技术研究所（IFAM） 成立于1968年 地点：德国不来梅市、德累斯顿、斯塔德、奥尔登 在66个研究所中的排名 第四 ? 员工人数 （过550名员工，截至2013/6) 第五 ? 总的来自工业的营业额 在以下领域的研发工作 成型和功能材料- -Ing.Matthias Busse教授/博士 胶粘剂粘接技术和表面- Bernd Mayer教授/博士 310以上的员工（2013年6月） 总的预算:2040万欧元，其中： 1670万来自合同项目：1070万来自工业项目，600万来自公共基金项目 界面扮演关键角色的技术系统：从分子到材料，直至制造技术 胶粘剂粘接过程 涂布过程 有特定性能的表面 胶粘剂粘接技术与表面-核心业务 与粘接有关的生产技术 工业生产的概念 兼顾上游和下游的过程设计 自动化 机器人-辅助施胶，含大结构的制造公差的调整 ? 微观工程和医药技术中的胶粘剂粘接 在电子和医药技术中高度可复制的施胶技术 过程工艺的评估 胶粘剂的应用 表面涂层 点涂和胶条施胶 特定用途的施胶设备的开发 在剂量工厂的流水作业仿真 胶粘剂的选择和评估 胶粘剂的开发 合同配方 纳米改性的树脂 胶粘剂和