韶四王终极版汇编.doc

韶四-填空 1，109型分配阀安全阀的功用是防止容积室内压力过高而使机车出现(滑行)现象 2，109型分配阀在制动位与紧急制动位的相同点是分配阀的(主活塞)位置相同。 3，154串接在两个(初制风缸)之间。 4，466QS有三个作用位置，分别是切除位、(自动缓解空气制动位)、手动缓解空气制动位。 A 5，按传动方式电器可分为手动电器和(自动)电器。 B 6，保护电器用于保护电路、电机或其他电器设备，使其免受不正常的(高电压、大电流)的损害。 7，保护阀287YV和门联锁阀的作用之一是保证在受电弓升起时，(高压室门)打不开。 8，备用机车分为长期备用和(短期备用)。 C 9，车轮和车轴的组件，称为轮对。电力机车的轮对还应包括 (传动大齿轮)。 10，车体的用途之一是接受转向架传来的牵引力，并传给(牵引缓冲装置)，以便实现牵引列车。 11，触头的超程是指触头闭合后如果将(静触头)拿走，动触头可移动的距离称为超程。 12，触头在开断情况下动、静触头间的最小距离称为触头的(开距)。 D 13，大修机车全面检查，恢复机车的(基本质量)状态。 14，当机车通过钢轨接头、道岔等线路不平顺处发生(冲击振动)时，弹簧装置可缓和钢轨对机车的冲击。 15，当受电弓升起时，其(滑板)与接触网的接触导线发生接触，从而将电流引入机车。 16，当小闸在运转位，大闸在重联位，中继阀处于(自锁)状态。 17，当自动停车装置有误动作时，可用钮子开关(464QS)进行切除。 18，电磁接触器是用(电磁力)来驱动衔铁，进而带动触头闭合或断开，以控制电路。 19，电动放风阀既接受(紧急停车按钮)的控制、又可接受电空制动控制器和自动停车装置电信号的控制。 20，电动放风阀是以(电信号)为指令 21，电空阀247YV用来消除机车压缩气缸内的气体压力保证(压缩机)的正常启动 22，电空阀按其作用原理可分为开式和(闭式)电空阀。 23，电空阀的结构是由电磁机构和(气阀)两部分组成。 24，电空阀是一种借助于(电磁吸力)的作用来控制压缩空气管路的接通或阻断，以实现气路转换的三通阀门。 25，电空接触器是以电磁阀控制、用(压缩空气)传动的接触器。 26，电空位操纵时，当电空制动控制器位于过充位时，均衡风缸会获得比定压高(30—4Okpa)的压力。 27，电空位操纵时，电空制动控制器在重联位时，中继阀处于(自锁)状态。 28，电空位操纵时，空气制动阀的中立位与(运转位)的作用相同，切断了所有气路。 29，电空位操作，电空制动控制器在运转位时，空气制动阀也在运转位时(排风1)电空阀得电，沟通了容积室与大气的通路。 30，电空制动控制器的功用是操纵(全列车)的制动和缓解。 31，电力机车车体主要分为司机室和(机械间)两大部分 32，电力机车的空气管路系统包括风源系统、(控制气路)系统、辅助气路系统和制动系统四大部分。 33，电力机车的空气管路系统作用是产生压缩空气供机车上的各种风动器械使用，并实现机车及列车的(空气制动)。 34，电力机车电气部分的主要功用是将来自接触网的电能变为牵引列车所需(机械能)，实现能量转换，同时还实现机车的控制。 35，电力机车劈相机的起动采用的是(分相)起动法起动。 36，电力机车通常采用改变牵引电动机(励磁绕组)电流的方向的方法改变牵引电动机的旋转方向。 37，电力机车由(机械)部分、电气部分和空气管路系统三大部分组成。 38，电气化铁路的牵引供电系统由牵引变电所、(接触网)和馈线组成。 39，电器采用桥式触头的灭弧原理是利用触头回路对电弧产生(电动力)，使电弧运动，既有拉长作用，又有冷却作用，迫使电弧熄灭。 40，电器触头的磨损有三种形式，即机械磨损、化学磨损和(电磨损)。 41，电器触头的磨损主要是(电)磨损。 42，电器触头在多次接通和断开有载电路后，它的接触表面将逐渐产生(磨耗)和损坏，这种现象做触头的磨损。 43，电器的极限允许温度就是保证电器的(绝缘)不致损坏，使用寿命不致过分降低以及电路的机械强度和导电、导磁性能不受危害的最高温度。 44，电器的温升就是发热物体的温度与其(周围介质)温度之差。 45，电阻制动工况时，励磁绕组过流保护是通过直流传感器199SC→电子柜→励磁过流中间继电器559KA常闭接点打开→(励磁接触器91KM)断开，切断励磁电路。 46，调压阀功用是将(总风缸)的不稳定的压缩空气，调整为某一定值后输出，供给有关处所使用。 47，调压阀输出的压缩空气分别供两端空气制动阀使用和给(均衡风缸)充风。 48，对机车主要部件检查修理，恢复其可靠使用的质量状态叫(中修)。 F 48，分配阀安全阀的功用是防止因容积室内压力(过高)而使机车出现滑行现象。 49，辅助电路的保护有过压，过电流，接地，零电压及(单相过载)保护等。 50，辅助电