历年一级建造师考试《管理与实务港口与航道工程》真题及答案.docVIP

2006年 HYPERLINK /jianzaoshi1/ 一级建造师考试《管理与实务（港口与航道工程）》真题及答案 一、单项选择题（共20题.每题1分.每题的备选项中,只有1个最符合题意）3.配制港口与航道工程混凝土所采用的普通硅酸盐水泥,其热料中的铝酸三钙含量宜在【】范围内.A.1%～5%B.6%～12%C.13%～19%D.20%～26% 4.重力式码头预制沉箱混凝土设计强度等级为C30,预制场实际统计的混凝土立方体试件抗压强度标准差为3.0MPa,该混凝土施工配制强度为【】.A.38MPaB.36MPaC.35MPaD.33MPa 6.有抗冻要求的港口与航道工程混凝土粗骨料中总含泥量的限制值为【】.A.≤0.5%B.≤0.7%C.≤1.0%D.≤2.0% 7.港口与航道工程混凝土配合比设计中,按耐久性要求,对【】有最小值的限制.A.水泥用量B.用水量C.水灰比D.细骨料用量 8.港口与航道工程中大体积混凝土??筑物产生温度裂缝的原因是【】.A.外界环境温度变化B.构筑物承受过大外荷载C.产生温度变形D.温度变形受到约束 9.港口与航道工程大体积混凝土结构不正确的防裂措施是【】.A.增加混凝土的单位水泥用量B.选用线膨胀系数较小的骨料C.在素混凝土中掺入块石D.适当增加粉煤灰的掺量 10.在港口与航道工程混凝土中掺加聚丙烯纤维,主要作用是提高混凝土的【】.A.抗压强度B.抗冻性C.抗氯离子渗透性D.抗裂能力 12.重力式码头墙后回填土采用陆上施工时,其回填方向【】.A.应由岸侧往墙后方向填筑B.应由墙后往岸侧方向填筑C.应由墙后及岸侧向中间方向填筑D.无特殊要求 13.高桩码头的接岸结构采用板桩时,回填顺序应符合设计要求,首先应回填【】.A.锚碇结构前的区域B.锚碇结构及板桩墙的中间部位C.锚碇结构的周围D.板桩墙后的部位 15.《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ269-96）中对海水环境钢筋混凝土的保护层最小厚度作了具体规定.混凝±保护层厚度系指【】.A.主筋表面与混凝土表面的最小距离B.箍筋表面与混凝土表面的最小距离C.主筋中心与混凝土表面的距离D.箍筋中心与混凝土表面的距离 16.在相同的环境和外荷载条件下,顶应力混凝土构件比普通钢筋混凝土构件有许多优点,但不包括【】.A.截面小、跨度大B.具有更强的抗裂能力C.生产工艺简单D.节省钢材 20.为保证工程的耐久性,港口与航道工程结构混凝土所用水泥的强度等级不得低于【】.A.32.5级B.42.5级C.52.5级D.42.5R级 二、多项选择题（共10题,每题2分.每题的备选项中,有2个或2个以上符合题意,至少有1个错项.错选.本题不得分；少选.所选的每个选项得0.5分）23.配制港口与航道工程混凝土可采用【】水泥.A.硅酸盐B.矿渣硅酸盐C.火山灰质硅酸盐D.粉煤灰硅酸盐E.烧黏土质火山灰质硅酸盐 24.港口与航道工程配制混凝土的基本要求有【】.A.强度要符合设计要求B.耐久性要符合设计要求C.应满足设计构件的抗裂和限制裂缝宽度的要求D.应满足施工中对于坍落度损失的要求E.应经济合理 25.满足施工可操作性要求是混凝土配制的基本要求之一,其含义包括【】.A.流动性B.耐久性C.可塑性D.易于密实性E.经济性 28.目前在我国预应力混凝土大直径管桩的生产中采用了【】等工艺.A.高速离心B.振动C.辊压D.二次振捣E.真空吸水 30.钢筋混凝土板桩码头沉桩施工过程中,沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过规定时,可采用【】的方法进行调整.A.调整打桩架侧向斜度B.调整导向架C.调整导向梁D.修凿桩尖斜度E.加楔形板桩 三、案例分析题（共5题.（一）、（二）、（三）题各20分,（四）、（五）题各30分） （二） 背景资料：某10万吨级高桩煤码头工程,桩基础采用Φ120mm的钢管桩,上部结构采用钢筋混凝土梁板结构.业主通过招标,选定了某监理机构；码头主体工程由某施工单位中标承担施工任务,在承包合同中明确,项目中的钢管桩由业主指定某钢结构厂供桩并运至现场,业主单位与供桩单位签订了合同,码头上的装、卸煤设备安装工程由中标承包主体工程的施工单位通过招标另行发包.在施工的过程中,因钢管桩供货单位供桩不及时和部分钢管桩的质量没有达到规范要求的标准等情况,使主体工程的沉桩进度延误了15天,并进一步使设备安装单位的工期延误了7天. 问题：1.对于工程用的钢管桩可否视为“甲供构件”？为什么？钢管柱的验收应由哪家单住负责组织？哪些单位参加？验收的主要项目有哪些？2.对上述因供桩不及时和部分柱质量不合格所造成的工程延误码,码头主体施工单