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武汉交通的发展现状及蓝图武汉交通的发展现状及蓝图
武汉交通的发展现状及蓝图?
一、?整体概述?
自古以来有“九省通衢”之美誉的武汉位于全国经济地理的中心,是中国内陆最大的水陆空交通枢纽,具有“得中独厚、辐射四周”的区位优势。武汉市地处长江黄金水道与京广大铁路动脉的十字交汇点,它距离北京,上海,广州,成都,西安等中国大城市都在1000公里左右,是中国经济地理的“心脏”,具有承东启西、沟通南北、维系四方的作用。目前,国家发改委已经批准武汉市为全国首个综合交通枢纽研究试点城市。?
武汉独特的区位优势造就了得天独厚的交通优势。武汉是全国四大铁路运输枢纽之一。武汉港是我国长江流域重要的枢纽港和对外开放港口,水运已形成“干支一体,通江达海”的客货运网络。武汉天河机场是华中地区最大的航空港,也是华中地区唯一可办理落地签证的出入境口岸。随着天和机场第二航站楼的投入使用,武汉将成为全国四大枢纽机场之一。?
这样武汉就成为了我国经济发展格局中“承东启西、接南转北”的战略大支点。经过长期的建设与发展,武汉初步形成了公、铁、水、空及城市交通的立体交通网络。?
二、陆路运输现状及蓝图?
(一)公路?
武汉是中国重要的公路枢纽,武汉公路总里程达到1.1039万公里(含通村公路),其中有316国道、318国道、106国道、107国道经过武汉,另外有16条省道在这里交汇。在高速公路方面,京珠高速公路、沪蓉高速公路、汉十高速公路在这里交汇,市内又有天河机场高速公路、武汉外环高速公路等高速公路。?
武汉市国土资源和规划局公布的《武汉市综合交通规划(2009-2020)》,提出要逐步将武汉建成面向世界的全国性交通枢纽。规定中指出公路方面要增加内环线硚口路至常青路、二环线发展大道至硚孝高速公路、珞狮南路至文化大道、珞狮南路至高新一路、友谊大道至三环线、墨水湖北路至三环线等环线切向快速放射线和联络线,提高环线交通节点交通疏散功能。三条环线与快速放射线、联络线相交成网,形成“环网结合、轴向放射”的快速路系统。?
汉口要新增9条连通路,这样就能完善三镇内部道路系统。汉口地区打通建设渠路、建设大道延长线、中一路、塔子湖西路、新华西路、三眼桥北路、金墩路、银墩路、古田四路等9条穿京广、汉丹铁路的连通路,强化京广、汉丹铁路沿线地区南北向道路建设。?
汉阳地区完善四新、汉阳旧城等地道路网络,增加至黄陵、大集方向的出口路。?
武昌地区重点建设垂江道路,增加武昌中心区与杨春湖地区、关山地区的连通路,改善环东湖风景名胜区交通条件。完善三镇次、支路网,改善交通微循环。?
另外,在部分客流低于轨道需求的发展轴上先修建快速公交系统(BRT)作为轨道交通的替代方式。2020年规划BRT线网方案由6条线路构成,总长125公里。6条线路分别为:汉口火车站——蔡甸、四新——鲁巷、新荣村客运站——阳逻、武汉体育中心——常福、流芳——东湖高新、武汉站——白玉山。?
(二)铁路?
武汉是全国最为重要的铁路枢纽之一,位于京广铁路、汉丹铁路、长荆铁路、武九铁路、武麻铁路交汇处。它是32条铁路运输线的集结点,年货运量近6000万吨,客运量达2900多万人次。京广铁路穿城而过,另有武广铁路客运专线和合武快速铁路在建。武昌火车站、汉口火车站和在建的武汉火车站构成了武汉客运枢纽。武昌南编组站、江岸西编组站和市北郊在建的武汉北编组站构成了武汉货运枢纽。武汉市还有全国18个铁路局(集团)之一的武汉铁路局。为了提升武汉作为全国重要铁路枢纽和客运中心的地位,武汉市国土资源和规划局规划到2020年,要形成一个以武汉为中心的特大型铁路枢纽格局。这是一个以京广客运专线、沪汉蓉快速客运通道、武九客运专线以及既有的京广线、武九线和武康线为骨架的铁路运输网络。此外,还要开通武汉至孝感、黄石、黄冈、咸宁、天门、潜江等周边城市的城际铁路。?
在未来十年里要争取将武汉建设成为中国铁路四大枢纽之一、铁路六大客运中心之一、中国铁路四大机车客车检修基地之一。使武汉成为国内惟一拥有三大客运车站、两座跨长江铁路大通道和亚洲最大编组站(武汉北编组站)的特大城市。?
(三)轨道交通?
轨道交通是一种利用轨道列车进行人员运输的方式。?轨道交通包括了地铁、轻轨、有轨电车和磁悬浮列车等。轨道交通具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点。?
在武汉,轨道交通1号线是它的第一条全高架的快速轨线路。1号线位于汉口地区,东西方向横穿汉口的东西湖区、硚口区、江汉区和江岸区。西起吴家山,东至堤角。全长28.87公里,共设26座车站。分为两个阶段完成,一期工程10个车站已经完工,并于2004年9月28日投入使用。二期工程于2010年7月28日已投入全程试运营。?
2017年前,武汉市将建成7条轨道交通(含轻轨、地铁)线,总规模将达到215.3公里,基本覆盖全市。其中,地铁7号线属首次提及,具体站点尚在研
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