第一章国际贸易术语综述.ppt

国际贸易实务;国际贸易实务;贸易术语的含义和性质 六种主要贸易术语的性质特点、买卖双方 承担的责任义务与风险划分的界限;第一节 有关贸易术语的国际贸易惯例 ;第一节 国际贸易术语概述;第一节 有关贸易术语的国际贸易惯例;二、有关贸易术语的国际贸易惯例 ;（二）《1941年美国对外贸易定义修订本》 （Revised American Foreign Trade Definitions 1941） ;;;;;;;; 第二节 六种主要贸易术语 ;一、适合于水上运输方式的三种术语;基本 义务;FOB的变形;CFR;CIF;CIF;;二、适合于各种运输方式的三种术语;FCA ;CPT;CIP ;主要贸易术语的比较; FOB、CFR、CIF术语下双方承担的义务比较;FCA、 CPT 、CIP术语下双方承担的义务比较;; 第三节 其他五种贸易术语;; 二、FAS Free Alongside Ship（named port of shipment） 船边交货（指定装运港） 卖方在装运港将货物送到指定的装运港船边 双??负担的风险费用均以船边为界 适用于海运或内河运输 ; 三、DAT Delivered At Terminal（named place of destination） 目的地交货（指定目的地） 指在指定目的地或目的港的集散站交货，“Terminal”可以是任何地点，如码头，仓库，集装箱堆场或者铁路、公路或航空货运站等。卖方需要承担把货物由目的地（港）运输工具上卸下的费用。; 四、DAP Delivered At Place（named place of destination） 所在地交货（指定目的地） 卖方在指定目的地交货。卖方只需在指定目的地把货物处于买方控制之下，而无须承担卸货费。 ; 五、DDP Delivered Duty Paid（named place of destination） 完税后交货（指定目的地） 卖方在指定目的地将运输工具上（尚未卸下）的货物交给买方。卖方承担将货物运至目的地的一切风险和费用，办理进口清关手续，交纳各种进口“税费”。 DDP术语卖方承担责任最大。;; 《2010通则》对各种贸易术语条件下卖方双方承担的基本义务都做出了明确的规定。但在实际业务中，选择何种贸易术语，则要根据具体的交易情况而定。既要有利于买卖双方交易的达成，又要避免承担过大的风险。; 《2010通则》于2011年1月1日正式生效，但其实施之后并非《2000通则》或更早版本的通则就自动作废。买卖双方在签订合同时，要注明所用术语及通则的版本，如：“FOB…INCOTERMS 2010”。; 2. 根据性质特点选择适当特定的术语 《2010通则》将贸易术语分为两大类：第一类包含7种术语，适用于任何运输方式；第二类包含5种术语，适用于水上运输。以“F”或“C”开头的术语为“象征性”交货，签订的合同均为“装运合同”。以“F”开头的术语，卖方承担的风险和费用均在交货地点同时转移给买方；以“C”开头的术语，风险在交货时转移，而费用则在目的港（地）转移。 EXW术语为产地交，而DAT、DAP和DDP 三种术语为目的地交货，签订的合同属于“到达合同”。卖方必须将货物运至进口国目的地，所承担的费用和风险在到达交货地点时才转移给买方。; 3．合同条款与贸易术语的关系 贸易术语是一种国际惯例，它本身不是法律，对贸易双方不具有强制性，买卖双方有权在合同中做出与某项惯例不符的规定。国际贸易惯例可以明示或默示地约定合同当事人，而合同条款又可以明示地排除国际贸易惯例的适用。也就是说，当合同规定与贸易惯例发生冲突时，本着法律优先于惯例的原则，以合同条款为准。; 4. 选用贸易术语应考虑的因素 　　在国际贸易中，贸易术语是确定合同性质、决定交货条件的重要因素。所选术语要适合于标的货物和运输方式。因此，在选择贸易术语时应充分考虑以下因素： ; 4. 选用贸易术语应考虑的因素如下： 运输条件 货源情况 运费因素 运输途中的风险 　;主编：……