汽车电控发动机构造与维修学案.pptVIP

主讲：韩绍辉 ;内容提要;课程重点;电控发动机的发展、优点;电控发动机的发展、优点 ;电控发动机的发展、优点 ;二、电控汽油发动机的优点 汽油喷射与化油器相比具有许多优点，其主要优点是： 1、空燃比控制精度高，降低油耗和排放污染物 通过电子控制系统精确控制各喷油器的喷油量，满足各种工况下的最佳空燃比，保证良好的工作性能，可提高发动机功率，降低油耗和排放污染物。 2、混合气分配均匀性好 多点燃油喷射系统，每一个气缸都配置一个喷油器。燃油喷在进气门前或直接喷入气缸，进气歧管的气流中不含燃油，进气歧管壁上不会出现油膜，每一个气缸都可以得到相等的燃油量，使吸入各气缸的可燃混合气完全一致。 3、加、减速性能好 电控燃油喷射发动机的燃油喷射在进气门口或直接喷入气缸，发动机控制单元响应迅速，能及时增减燃油，从而保证汽车具有良好的加速及减速性能。 4、具有良好的起动性能 在发动机起动时，发动机控制单元通过检测发动机温度、起动转速、起动时间和次数等因素，精确地计算起动供油量，使发动机起动容易，且暖机性能好。 ;电控发动机系统的组成与工作原理;1、燃油供给系统 功用是供给喷油器一定压力的燃油，喷油器则根据ECU指令喷油。由电动燃油泵、汽油滤清器、压力调节器、油管、喷油器组成。有些早期的发动机还装有冷起动喷油器，以改善发动机的低温起动性能。 2、空气供给系统 功用是为发动机提供清洁的空气并控制发动机正常工作时的进气量。由空气滤清器、空气流量计（或进气压力传感器、节气门体（怠速、加速控制）组成。 ;图 发动机电子控制系统框图; ;单元二 电控发动机分类;二、按对空气流量的测量方式;2、L型电控燃油喷射系统 这种方式是用空气流量计直接测量发动机吸入的空气量。 “L”是德文“空气”一词的第一个字母。其测量的准确程度高于D 型，故可更精确地控制空燃比。 L型EFI系统常用的空气流量计有叶片式、热式和卡门 涡旋式三种类型 ;1、间歇喷射 对每一个气缸的喷射都有一限制的喷射持续期，喷射是在进气过程中 的某段时间内进行???，喷射持续时间相应就是所控制的喷油量。对于所 有的缸内直接喷射系统和多数进气道喷射系统都采用了间歇喷射的方式。 间歇喷射由可细分为同时喷射、顺序喷射和分组喷射。 ;2、连续喷射 燃料喷射的时间占有全工作循环的时间， 连续喷射都是喷在进气道内，而且大部分的 燃料是在进气门关闭后喷射的，因此大部分 燃料是在进气道内蒸发的。;四、按喷射位置分类;（1）、单点喷射 ;（2）、多点喷射;五、按控制方式不同分类;六、按有无反馈信号分类;2. 闭环控制系统 闭环控制系统可达到较高的空燃比控制精度，并可消除因产品差 异和磨损等引起的性能变化，工作稳定性好，抗干扰能力强。但是， 为了使排气净化达到最佳效果，只能运行在理论空燃比14.7附近。对 起动、暖机、加速、怠速、满负荷等特殊工况，仍需采用开环控制， 使喷油器按预先设定的加浓混合气配比工作，以满足发动机特殊工况 的工作要求。所以，目前普遍采用开环和闭环相结合的控制方案。 如下图所示。;单元三 电控发动机发展趋势;未来发动机应具备以下特点： 1、发动机的动力性、燃油经济性好； 2、发动机的加速性和减速性优良； 3、发动机的启动性能更好； 4、无尾气排放污染或尾气排放污染低； 5、发动机的故障率低，故障诊断的速度和准确性高。;课后作业：