威海榮成扬帆船舶制造有限公司总组与搭载工艺流程及控制要点讲座pah.pptVIP

　　　总组与搭载工艺流程及控制要点讲座;交流说明;第一讲 船体总组与搭载工艺流程; 船舶建造工艺学概念是随着其科学发展程度而逐步形成的。其知识体系指导人们用原材料生产出需要的产品。船舶建造工艺学不断将综合科学知识应用于现实生活，从而随着科技进程其内容也在不断修订和完善。所以说船舶建造工艺广义上包括工艺科学概念和反映船舶建造过程的生产科学概念。 为了能够掌握和了解船舶建造的新技术、新工艺方法，有必要对一些新工艺的概念、含义以及应用模式作以说明，以利于同各位专家和同仁能更好的理解和交流,从中得到新的和统一的认识。;1、船舶建造的演变;（２）、焊接技术应用 　第二次世界大战后船舶的钢制船体开始采用焊接技术，从而取带了铆接的钢质船舶。焊接取代铆接已有很长时间，而焊接所导致的造船工艺方法的改进至??仍在研究发展中，甚至还会持续很长的一段时间。在焊接技术未引进之前，建造每艘船的船体基本上采用与木船的船体建造相同的工艺过程。与这种工艺过程相适应的是系统导向的计划安排，包括系统导向的船体建造图纸的绘制。; 　（３）、造船工艺应用 　　20世纪，造船工艺理论得到了广泛的推广，不仅与自然科学的发展而且在很大程度上与要求加工工艺过程为基础的生产需求相联系。近年来，很多领域中新的信息技术都在快速发展，信息加工水平不仅在生产系统而且在工艺学中都有所体现。 　　船舶建造生产过程的本质、过程的相互联系及发展规律，是建立在数学、力学、物理、化学这些基础科学之上，与船舶建造相关联的应用科学如船舶设计、舰船原理、船舶强度、造船工业的经济学及企业管理学等在很大范围内相互作用。;（４）、造船生产系统 　　从长期造船工艺生产的观点理解船舶建造的生产过程，即：材料获得和加工；船体结构组装和焊接；整个船体成形；货舱及各舱室的涂装；主、辅机、电气设备的安装；系统、设备的安装与调试；船舶舱室装饰与装修；完工船舶的试验及交付订货方。 　　目前船体建造过程在本质上扩大了，生产过程包括技术手段、原材料、信息、财政和基本的资源、控制系统、社会和自然环境及生态后果，均在生产过程中有所体现。;（５）船体建造发展方向 　　船体建造的发展方向以及新工艺方法应用大致可归纳如下：船舶建造新工艺方法的研究与完善得到普遍认可，其中主要是单元和模块原则，各种结构建造类型及限定尺寸的船舶组装，运用成组技术对单元和模块组件的尺寸进行控制。另外造船还包括如下新工艺内容：; Ａ、在生产工艺准备时应用计算机技术的新信息工艺学、控制工艺过程的数学方法； Ｂ、从合同设计开始，就使生产人员和设计人员紧密结合，同步开展生产设计和计划工作； Ｃ、生产过程采用机械化与自动化，包括使用工业机器人、机器人配套工艺的运用等； Ｄ、对新工艺过程原则上的研究，如新的工艺方法（激光和放样工艺，高能工艺等）以及使用更多新型工艺材料，高效生产设备，其中包括数字过程控制、高精度测量设备等； Ｅ、船舶建造中材料、能源、劳动量、财政和其它资源的经济学； Ｆ、创建造船安全劳动条件和清洁工艺环境等。; 现代化船厂与传统船厂相比较，其生产过程有着明显的不同，扬帆船舶就是采用现代化船厂的生产模式，这种模式要求各个方面的生产过程能始终保持相互有机地结合，并且组织成一个能自身不断完善和提高的造船系统。由此船舶船体的制造可分为零件、部件和不同复杂程度的组装单元（包括分段及分段模块）： ;零件 无装配工序，由同一牌号材料加工成的产品； 部件 由几个零件组成的船体结构工艺的完整部分； 分段 完整的工艺性，单独制作的船体部分，由一系 　列部件和单个零件组成； 分段模块 船舶船体部分，主要由分段、部件和零件组成。其特点是分段制作过程中就安装机械装置、系统组件、装置、设备、单元等。这种分段模块也称作船 　舶模块。;船舶船体零件和装配单元的划分 ;　船体零件和装配单元划分的目的 　　 现代化造船将船体建造划分为零件、部件和组装单元的目的，就是要确定和划分船舶总的生产建造过程配合相应的生产程序，来达到每个工序内部都能完成有效的工作。例如船体分段和分段模块在建造过程时，此时船舶上的铁舾、管舾制作和安装机械、系统、设备安装、舱室的装修和设备都成为其制作的一部分。; 作业排序的优化 现代化的生产过程强调的是如何提高生产效率，其中最主要的一个因素就是优化作业排序。目前较先进的船厂采用计算的方法对作业排序进行优化，目标是达到设备调整时间最少、工件平均加工时间最少、关键设备利用率最高、材料利用率最高和船舶建造各大节点最短等等。 经有关专家统计