46-10武钢条材提高重轨钢坯质量合格率.ppt

提高重轨钢坯质量合格率;小组名称;序号; 高速铁路钢轨（简称重轨）对质量和安全性能要求苛刻，重轨钢坯质量合格率是决定重轨内在质量的关键指标。 我厂2012年重轨钢坯质量合格率仅有97.3%，严重影响了重轨的探伤合格率，同时也造成了大量废品，为提高重轨产品质量，保证重轨安全稳定运行，我们特选此题。;2012年 现状;目标：重轨钢坯质量合格率≥98.5%; 1、现状分析;序号;影响重轨钢坯质量合格率因素排列图（图4） ;2、目标可行性分析： 根据钢坯质量检测分析：钢坯夹杂物超标造成重轨钢坯质量不合格的比例达到78.05%，如果全部解决，则钢坯质量合格率可以提高到99.41%，较现指标可以提高2.11%； 小组考虑到客观与非客观因素的存在，即使解决到75%，重轨钢坯质量合格率也可以提升2.11%×75%=1.58%；重轨钢坯质量合格率可以达到97.3%+1.58%=98.88%。 因此，重轨钢坯质量合格率提高到98.5%的目标是可以实现的。 ;小组成员集思广益，采用头脑风暴法，对造成钢坯夹杂物超标的原因进行了分析。;1、要因验证分析：小组成员对造成钢坯夹杂物超标原因进行了要因验证。 要因验证表（表4）;每个浇次的头炉钢开浇时，为了让钢水能够覆盖良好，中包渣加入量偏多，且加入时中包钢水吨位低，易造成钢水与中包渣的混合，通过对2013年1-2月份开浇头炉夹杂物合格率进行统计，头炉夹杂物合格率仅有90.3。;钢包开浇时，钢水对冲击区的冲击力造成钢水液面翻动，易将覆盖剂、精炼渣冲入熔池，产生夹杂。生产工艺标准规定：冲击区液面翻动区域应≤10%。经过对2013年2月9-16日78炉钢包开浇时的钢水液面翻动情况进行测量统计，液面翻动未超出标准。 ; 钢水在钢包内的停留时间越长，引流砂的烧结越严重，必须采用烧氧引流出钢，导致大量钢水敞 开浇注，造成钢水二次氧化， 夹杂物超标。小组对钢水停留 时间与引流进行分析，发现钢 水停留时间大于210分钟时， 引流概率大幅提高。; 以2013年1月份生产重轨作为数据分析源，分析引流炉次与自浇炉次夹杂物合格率。从表7中可以看出自浇炉次夹杂物合格率明显高于引流炉次。; 钢包在连浇过程中，中包内的钢水一直处于浇注状态，连浇时间越长，中包连浇吨位越低，液面下降易造成中包渣随钢水进入结晶器产生夹杂。通过对2013年2月7-13日钢包连浇时间进行统计，可以看出钢包连浇时间合格率仅有47.8%。; 目前我厂采用T型中间包，小组考虑到钢水在浇注时，3流离冲击区最近（见图7），易形成短路流。由冲击区进入的钢水带着夹杂来不及上浮即进入结晶器中，形成夹杂物超标，按流号对1月份生产16621支钢坯夹杂物合格率进行统计，见表9。; 水口插入深度不合格会造成结晶器内卷渣，导致夹杂物超标，我厂对重轨钢生产，有明确的水口插入深度标准要求。通过对2月7-22日的71支中包水口插入深度进行跟踪测量，合格率达到了98.59%。 ; 液位波动过大，易造成结晶器保护渣的卷入，从而造成钢水内夹杂物的超标，2月份，通过对18炉钢水液位波动情况进行了跟踪，其中14炉钢水液位波动在75%~84%之间（见图8），超过了设定值80%±3%的标准。通过对超设定值钢坯夹杂物的检验，夹杂物成分中含有钾元素，其成分与结晶器保护渣相似，可以判定含有结晶器保护渣。;元素;;对策评价选择表（表12）;对 策 表（表13）; 1、提高中包开浇吨位 头炉生产时，中包必须有一定的钢水液位才能具备中包渣的上浮条件，但中包开浇等待时间过长，又会造成中包的烘烤温度降低，导致开浇失败，因此小组对开浇吨位与中包温降进行了综合试验分析。; 为了让中包渣能够更多的上浮去除，减少中包渣卷入钢水，必须使钢水在中包内有适当的停留时间，小组对拉速降幅、浇注周期、过热度进行了计算分析。找出了在原拉速 基础上降低0.1m/min的优 化参数（见表15），可以 延长钢水在中包内的停留 时间11.5min。 ;小组对优化工艺后的头炉夹杂物情况进行了统计检验，结果见下表。从表中可以看出，以上措施实施后头炉夹杂物合格率明显提高，实现了预定目标。; 1、优化炉机节奏 为了缩短钢水在钢包内的停留时间，小组与厂部协调，完善制定了《重轨钢生产要求》，各工序节奏控制目标：下发四班各岗位执行。;2、制定重轨钢包使用规定 规定要求：重轨钢生产时，优先使用周转钢包；新钢包温度低易形成包底冷钢，必须先投于其它钢种，周转后再在重轨钢上使用。; 措施实施后，小组对钢包自浇率进行统计，由表17中可看出，钢包自浇率达到目标值。; 1、保护管改型，取消连浇时的轻烧保护管作业。 保护管在浇注过程中，可以重复使用，但必须经过30秒的轻