宁波北仑港高速公路服务区匝道改造工程施工组织设计-毕设论文.doc

宁波服务区改造工程匝道专项施工方案 宁波恒炜建设工程有限公司 PAGE   PAGE 43 宁波北仑港高速公路服务区匝道改造工程 专 项 施 工 方 案 宁 波 恒 炜 建 设 工 程 有 限 公 司 二0一三年八月 第一章 工程概况 一、工程概述： 宁波北仑港高速公路宁波服务区匝道改造工程，位于S5杭甬高速宁波服务区，为切实提高进出口匝道的通行能力，要求对于宁波服务区南北两区的进出口匝道进行必要改造。本项工程主要是对宁波服务区南区进出口匝道，北区进口匝道进行扩口改造、北区出口匝道改建。由于南区进出口匝道，北区进口匝道扩口施工，在服务区内部实施，并不影响主线交通，对于北区出口匝道由于需要改建，需要临时暂用加速车道，因此明确本次的施工方案，主要针对于该段施工。 服务区匝道工程： 1、北区西侧出口匝道长70m，路基宽度8.5m,道路标准横断面为：0.75m土路肩+1.0m硬路肩+3.5m行车道+2.5m硬路肩+0.75m土路肩。 2、道路路面采用沥青砼，路面结构层总厚48cm：5cm中粒式SBS改性沥青砼AC-20C（工程量：30 m3）+7cm粗粒式沥青砼AC-25C（工程量：30 m3）+18cm水泥稳定碎石（5%）（工程量：64.8m3）+18cm水泥稳定碎石（5%）（工程量：64.8m3）。 3、路基采用宕渣，结构层厚度为80cm，工程量：362.4 m3。 4、土方开挖挖一般土方，工程量：60 m3，土方回填采用宕渣、原塘渣，工程量：460m3。 5、匝道护坡采用浆砌块料，厚度30cm，工程量：97.5 m3。 6、原匝道沥青路面拆除，工程量为592m2；原匝道基层拆除，工程量为：592m2。 7、原波形护栏拆除，工程量为：138m；原波形护栏恢复，工程量为：138m。 二、本工程参建单位： 工程名称：宁波北仑港高速公路有限公司服务区改造工程 建设单位：宁波北仑港高速公路有限公司 设计单位：浙江高专建筑设计研究院有限公司 监理单位：浙江公路水运工程监理有限公司 施工单位：宁波恒炜建设工程有限公司 三、工程特点 宁波北仑港高速公路有限公司服务区匝道改造工程为内全封闭施工，既要确保高速公路营运的安全畅通，又要保证匝道内施工人员、机械的安全及工程质量，因此，保通及安全问题十分的重要。 1、施工区域集中，挖方、填方，交叉工序多，施工场地有限，对施工技术、施工组织要求高。如何在保证高速公路畅通的前提下确保工程施工进度和质量是本工程施工组织首要考虑的重点。 2、本工程新老路基的衔接和路面结构层的衔接处理，为保证路基的稳定性及行车的平顺性，对这些部位必须确保质量技术措施。 3、严密监控施工加载过程中路堤稳定性和沉降变形，在施工过程中如何有效控制工中沉降与减小工后沉降是施工中的一个重点与难点。 4、匝道的施工与高速公路的通行两者之间的相互干扰如何有效的进行处理，交通组织方案是本工程的一个重点。 四、编制依据: 1、宁波北仑港高速公路服务区改造工程招标文件、施工图纸及施工合同。 2、参照的相关的技术标准和规范 五、参照施工的相关规范、规程和标准 《中华人民共和国工程建设标准强制性条文（公路部分）》； 《公路工程技术标准》(JTG B01—2003)； 《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）； 《道路交通标志与标线》（GB5768.1～3-2009）; 《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）； 《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D82-2009）； 《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006）； 《公路交通标志反光膜》（GB/T 18833-2002）； 《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》（GB/T18226-2000）； 《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60-2008）； 《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）； 《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）； 及本公司ISO质量手册及相关质量程序文件 第二章 施工前期准备 一、施工准备工作 1、认真阅读施工图纸，对图纸中的不解问题及时与设计、业主和监理单位联系。 2、现场踏勘、了解场地地形地貌、周边环境、地质情况、场地供水、供电情况及运输道路条件，查清场地周围管线性质、平面位置及埋设深度。 3、根据施工总平面布置图，合理布置场地，确定设备停放位置、砂石料、成品、半成品等堆场位置。 4、根据施工图纸及现场场地，安装、架设施工用电设施及临时用水设施。 5、匝道路面沥青混凝土配合比试验设计工作。 二、施工管理人员组织及机械、设备进场 项目经理部的主要组成人员大部分人员都已有多年的高速公路路面施工及大中修经验，公司委派具有