广州地铁西村站近接高架桥桩基影响分区和应用研究.docVIP

?  PAGE 10 ? 岩石力学与工程学报 2009年 第28卷 第7期 王明年，等. 广州地铁西村站近接高架桥桩基影响分区及应用研究 ?  PAGE 9 ? 第28卷 第7期 岩石力学与工程学报 Vol.28 No.7 2009年7月 Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering July，2009 收稿日期：2008–11–27；修回日期：2009–02–27 作者简介：王明年(1965–)，男，博士，1988年毕业于西南交通大学桥梁与隧道工程专业，现任教授、博士生导师，主要从事隧道与地下工程方面的教学与研究工作。E-mail163.com 广州地铁西村站近接高架桥桩基影响分区及应用研究 王明年1，崔光耀1，喻 波2 (1. 西南交通大学土木工程学院，四川 成都 610031；2. 中国中铁二院工程集团有限责任公司，四川 成都 610031) 摘要：广州地铁西村站为暗挖法施工的隧道群，近接9组高架桥桩基，其中隧道与桩基XJ33最小净距仅2.30 m。为保证高架桥的使用安全性，采用有限差分法和最小二乘法原理，对近接高架桥桩基进行近接影响分区研究，并根据分区结果对桩基进行分类，确定各类桩基沉降集中区，并对其提出可靠的加固方案；同时建立西村站近接桩基监控量测管理等级。研究结果表明：西村站隧道洞室开挖对近接高架桥桩基的影响可分为4个区，相应地把近接桩基分为4类；A类桩的桩基沉降集中区为掌子面前2.0D(D为隧道洞径)及掌子面后3.0D区段，B类桩为掌子面前1.0D及掌子面后3.0D区段，C类桩为掌子面前0.5D及掌子面后2.0D区段；西村站范围内的9组桩基均为A类桩基，其中危险桩基为XJ25，XJ32，XJ34。通过现场应用，有效地控制了西村站隧道群开挖对近接高架桥桩基的影响，保证了施工安全，积累了成功经验，可为相似工程施工提供参考。 关键词：隧道工程；桩基影响分区；桩基沉降集中区；监控量测管理等级 中图分类号：U 45；TU 47 文献标识码：A 文章编号：1000–6915(2009)07–0000–09 RESEARCH ON INFLUENTIAL PARTITION AND APPLICATION OF ADJACENT VIADUCT PILE FOUNDATIONS IN XICUN STATION OF Guangzhou Metro WANG Mingnian1，CUI Guangyao1，YU Bo2 (1. School of Civil Engineering，Southwest Jiaotong University，Chengdu，Sichuan 610031，China；2. China Railway No.2 Engineering Group Co.，Ltd.，Chengdu，Sichuan 610031，China) Abstract：Nine groups of viaduct pile foundations are located in the vicinity of Xicun station of Guangzhou metro which is constructed by subsurface excavation method. The  HYPERLINK javascript:showjdsw(showjd_0,j_0) minimum clear distance is 2.30 m between the tunnel of Xicun station and pile foundation XJ33. To ensure the use safety of the viaduct，the least squares principle and finite difference method are used to study the influential partition of the pile foundations. The outcome of the influential partition is used for classification o