沥青和沥青混合料课程设计探究.doc

PAGE  PAGE 15 《沥青与沥青混合料》 课 程 设 计 学 校：重庆交通大学 学 院：土木建筑学院 专 业：2012级材料科学与工程 班 级：1班 学 号：631201030102 姓 名：黄峰 指导老师：黄维蓉 赵可  目录 TOC \o 1-3 \h \u  HYPERLINK \l _Toc15792 1. 引言 1  HYPERLINK \l _Toc30759 2. 国内外研究现状 1  HYPERLINK \l _Toc21372 2.1 柔性基层路面 1  HYPERLINK \l _Toc2368 2.2 国外研究状况 1  HYPERLINK \l _Toc6361 2.3 国内研究现状 2  HYPERLINK \l _Toc32468 2.4 目的及意义 3  HYPERLINK \l _Toc22591 3. 设计内容 3  HYPERLINK \l _Toc3289 4. 实施方案及结果 3  HYPERLINK \l _Toc17321 4.1 原材料的选择及检测结果 4  HYPERLINK \l _Toc7126 4.1.1 胶结材料 4  HYPERLINK \l _Toc28201 4.1.2 集料 4  HYPERLINK \l _Toc13455 4.2 确定矿料级配 5  HYPERLINK \l _Toc32622 4.2.1集料密度 5  HYPERLINK \l _Toc526 4.2.2级配 6  HYPERLINK \l _Toc22564 4.3大马歇尔方法  PAGEREF _Toc22564 7  HYPERLINK \l _Toc22158 4.4 GTM设计方法 8  HYPERLINK \l _Toc10785 4.4.1 GTM压实原理 8  HYPERLINK \l _Toc9427 4.4.2 GTM试验机的参数 8  HYPERLINK \l _Toc18538 4.4.3 GTM沥青混合料配合比设计技术要求  PAGEREF _Toc18538 11  HYPERLINK \l _Toc1747 4.4.4 GTM法确定最佳油石比  PAGEREF _Toc1747 11  HYPERLINK \l _Toc25468 4.4.5 GTM法下的高温稳定性 10  HYPERLINK \l _Toc2944 5.实验结果分析及结论 11  HYPERLINK \l _Toc2152 5.1 油石比及参数指标比较 11  HYPERLINK \l _Toc26119 5.2 分析 11  HYPERLINK \l _Toc30358 5.3 结论 12  HYPERLINK \l _Toc5462 6. 参考文献 12  ATB-25不同设计方法下的高温稳定性的比较 引言 在国内，由于经济基础及技术基础的特点所限，长期以来，各级公路大多是用半刚性材料修筑路面基层和底基层。据统计，我国沥青路面结构在高速公路路面结构中占据了主导地位，建成的高速公路路面约75％ 采用了沥青混凝土路面，而90％ 以上的高等级公路沥青路面的基层均采用了半刚性材料，半刚性基层沥青路面是我国目前高等级公路沥青路面的主要结构类型。随着国民经济的发展，在高等级公路交通量、超载、重载的增加，半刚性基层沥青路面的早期破坏日益突出。其病害主要表现为以下几方面【1】： 半刚性基层收缩开裂，引起沥青路面裂缝； 水分沿裂缝下渗、给水，在车辆荷载作用下，导致唧浆、面层松散等水损害。 半刚性基层与沥青面层之间结合薄弱，在行车荷载作用下，结合面上产生较大的剪应力，致使面层沿界面滑移，形成流动性车辙。 一旦面层发生病害，为了补强需要重新铺筑基层，不仅延长维修养护时间，还会增加养护维修费用，且效果也不太理想。 我国个地区气候，地质条件千差万别，但现行的路面结构过于单一，为此，根据国外经验，考虑对沥青稳定碎石为材料作为路面基层材料的研究与应用，既可以丰富我过沥青路面结构形式，同时也能因地制宜，满足各地经济水平和交通量的现状。 国内外研究现状 2.1 柔性基层路面 关于沥青路面的基层，笼统来说分为两类,一类为半刚性基层，另一类则是柔性基层。 柔性基层中，级配碎石和沥青稳定碎石是典型代表。级配碎石是一种材料形式，在20世纪70年代，开始研究应用。在四川成渝高速公路已有应用，基本没有出现类似半刚性基层的沥青路面病害，使用情况良好。 沥青稳定碎石混合