建筑地基与地下室设计中常遇问题解析讲解.ppt

建筑地基与地下室设计中常遇问题解析;设置地下室的作用;地下室结构的抗震设计;一、高层建筑结构计算分析时嵌固部位的确定及对基础设计的影响 ;一、高层建筑结构计算分析时嵌固部位的确定及对基础设计的影响 ;如不能满足上述1条款条件，则嵌固部位应取至地下二层顶板（有地下二层）或基础顶面（有一层地下室）。 《抗震规范》6.1.3条规定，当地下室顶板作为上部结构的嵌固部位时，地下一层的抗震等级应与上部结构相同，地下一层以下的抗震等级可根据具体情况采用三级或更低等级； ;如地下二层顶板做为嵌固部位时，建筑物高度H应算至地下二层顶板。建筑高度与抗震等级有直接关系，见《高规》表6.1.2。 抗震设防的剪力墙底部加强部位高度为墙肢总高度的1/8和底部两层二者的较大值。加强部位高度指地面以上的，地下部分按规定延伸。 室外地平至±0.000处的距离，对一层地下室或多层地下室均应小于第一层地下室层高h的1/3，否则，H的取值，应向下增加一层的高度（图1-1）。;;当嵌固端由±0.000移至地下二层顶板时，考虑地下一层顶板对上部结构实际存在的嵌固作用（受地下室周边挡土墙及墙外填土影响），将地下一层顶板和地下二层顶板分别作为上部结构的嵌固端，进行相应的分析计算，并取不利值包络设计。此时，地下一层顶板厚可适当降低至160mm，梁可不满足嵌固部位的要求。 对超高层建筑，宜做嵌固端移至基础顶面的补充计算，对结构取不利值进行　包络设计。 在坡地上建房，应最低边地面作为室外地面考虑有关基础埋深、房屋适用高度、抗震等级等，有侧向土压边应将土压力作为水平外荷载参与整体计算。;高层建筑的基础埋深，当按较低一侧地面计算不满足混凝土高规12.1.7.1条要求时，设计应验算整体结构抗倾覆指标需满足规范要求，并应对基槽回填土的压实系数提出要求等，加强周边土对基础的侧限约束。 工程实例;多、高层主楼地下室及地下车库楼盖结构选型 ;地下车库顶部有覆盖土层时，无梁楼盖的平托板柱帽为少影响有效空间可部分上反。 楼盖结构的不同类型，与层高大小有直接关系，层高不同对基础埋深、内外墙高度、基坑护坡、土方多少、施工降水、工期等影响各不相同。 ;地下室外墙的计算与构造 ;地下室外墙的计算与构造;《建筑结构荷载规范》（B50009—2001）表4.1.1中第8项的消防车荷载，系指消防车直接行驶于楼板上时，其轮压折合成等效均布荷载。当地下一层顶板之上有覆土或其它填充物时，消防车轮压应按照覆土厚度折合成等效荷载（见表3-1和表3-2），不应直接采用35KN/m２。绿化庭院荷载宜取10KN/m２。 ; ;地下车库顶部有较厚覆土时，顶板荷载即以恒载为主，此时荷载分项系数取由永久荷载效应控制组合的分项系数。 计算地下室外墙的土压力时，当地下室施工采用大开挖方式、无护坡桩或连续墙支护时，地下室外墙承受的土压力宜取静止土压力，静止土压力系数K0，对一般固结土可取1-sinφ(φ—土的有效内摩擦角)，一般情况取0.5。 地下室外墙截面设计中，竖向荷载及风荷载或地震作用产生的内力一般不起控制作用，墙体配筋主要由垂直于墙面的水平荷载产生的弯矩确定，而且通常不考虑与竖向荷载组合的压弯作用，仅按墙板弯曲计算墙的配筋。;地下室外墙可按考虑塑性变形内力重分布计算弯矩，有利配筋构造及节省钢筋用量。考虑塑性变形内力重分布，只在受拉区混凝土可能出现弯曲裂缝，但由于裂缝较细微不会贯通整个截面厚度，对防水仍有足够抗渗能力。 地下室外墙裂缝宽度按当地要求控制。;地下室外墙与基础底板交接处，底板计算时在外墙端一般按铰支座考虑，底板上下钢筋端部没必要弯折，外墙外侧钢筋下端弯折后直段长度按其搭接与底板下钢筋相连，按此构造底板端部实际已具有与外墙固端弯矩同值的承载力。 为控制温差和干缩引起的垂直裂缝，外墙水平分布筋直径宜细不宜粗，对一般墙体，配筋率应≥0.25%，钢筋间距不大于200mm；对超长外墙，配筋率应≥0.5%，钢筋间距不大于150mm。 地下室外墙在与基础底板、楼板交接处不必设置暗梁。;多、高层建筑地下室，底板基础之底板是否外挑，可按以下原则确定。 ;有窗井的地下室，窗井外墙是钢筋混凝土，并应有足够横隔墙与主体地下室外墙相连接。 无上部结构柱相连的地下室外墙不宜设附壁桩，外墙附壁柱应按“T”形截面偏心受压计算。 工程实例;多高层建筑基础设计与构造 ;四、多高层建筑基础设计与构造; （3）多高层建筑应选用整体性好、能满足地基承载力和建筑物容许变形要求、并能调节不均匀沉降的基础形式，达到安全实用和经济合理的目的。 根据上部结构类型、层数、荷载及地基承载力，可采用条形交叉梁、满堂筏板或箱形基础。筏板基础可以是梁板式和平板式，当建筑物