路面设计说明探究.doc

嵩嵩县木植街乡竹林村美丽乡村道路工程设计总说明 一、编制依据： 本设计根据建设部建资【2004】46号“关于印发《二00四年国家建筑标准设计编制工作计划》的通知”进行编制。 二、设计依据： 1、《城市道路设计规范》 GJJ 37-90 2、《公路水泥混凝土路面设计规范》 JTG D40-2002 3、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》 JTG F30-2003 4、《道路工程制图标准》 GB 50162-92 三、适用范围： 本设计适用于城镇各类新建、改建、扩建的快速路、主干路、次干路及支路的普通水泥混凝土路面施工图设计。 四、构造要求： 1、 路基 路基应稳定、密实、均质，对路面结构提供均匀的支承。 高液限粘土及含有机质细粒土，不能用做高速公路和一级公路的路床填料或二级和二级以下公路和上路床填料；高液限粉土及塑性指数大于16或膨胀率大于3％的低液限粘土，不能用做高速公路和一级???路的上路床填料。因条件限制而必须采用上述土做填料时，应掺加石灰或水泥等结合料改善。 路基压实度应符合《公路路基设计规范》（JTJ013）的要求。多雨潮湿地区，对于高液限土及塑性指数大于16或膨胀率大于3％的低液限粘土，宜采用由轻型压实标准确定的压实度，并在含水量略大于其最传佳含水量时压实。 2 、 垫层 垫层的宽应与路基同宽，其最小厚度为150mm。 防冻垫层和排水垫宜采用砂、砂砾等颗粒材料。半刚性垫层可采用低剂量无机结合料稳定粒料或土。 3、 基层 基层应具有足够的抗冲刷能力和一定的刚度。 基层类型宜依照水泥稳定粒料、石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层选用。混凝土预制块面层应采用水泥稳定粒料基层。 湿润和多雨地区，路基为低透水性细粒土的高速公路和一级公路或者承受特重或重交通的二级公路，宜采用排水基层。排水基层可选用多孔隙的开级配水泥稳定碎石、沥青稳定碎石或碎石，其孔隙率约为20％。 基层的宽度应比混凝土面层每侧至少宽出300mm。路肩采用混凝土面层，其厚度与行车道面层相同时，基层宽度宜与路基同宽。级配粒料基层的宽度也宜与路基同宽。 基层下未设垫层，上路床为细粒土，应在基层下设置底基层。底基层可采用级配粒料、水泥稳定粒料或石灰粉煤灰稳定粒料，厚度一般为200mm。排水基层下应设置由水泥稳定粒料或者密级配粒料组成的不透水底基层，厚度一般为200mm。底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物。 4 、 面层 水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久性，表面抗滑、耐磨、平整。面层一般采用设接缝的普通混凝土；面层板的平面尺寸较大或形状不规则，路面结构下埋有地下设施，高填方、软土地基、填挖交界段的路等有可能产生不均匀沉降时，应采用设置接缝的钢筋混凝土面层。 普通混凝土一般采用矩形。其纵向和横向接缝应垂直相交，纵缝两侧的横缝不得相互错位。 纵向接缝的间距按路面宽度在3.0～4.5m范围内确定。碾压混凝土、钢纤维混凝土面层在全幅摊铺时，可不设纵向缩缝。 横向接缝的间距按面层类型和厚度选定： 普通混凝土面层一般为4～6m，面层板的长宽不宜超过1.30，平面尺寸不宜大于25m2； 路面表面构造应采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法制作。 5 、 路肩 路肩铺面结构应具有一定的承载能力，其结构导线组合和材料选用应与行车道路面相协调，并保证进入路面结构中的水的排除。 路肩铺面可选用水泥混凝土面层，面层的厚度通常采用与行车道面层等厚，其基层宜与行车道基层相同。选用薄面层时，其厚度不宜小于150mm，基层应采用开级配粒料。 6 、 路面排水 行车道路面应设置双向或单向横坡，坡度为1％～2％。路肩铺面的横向坡度值宜比行车道路面的横坡值大1％～2％。行车道路面结构设置排水基层或垫层时，应在排水基层或垫外侧边缘设置纵向集水沟和带孔集水管，并间隔50~100m设置横向排水管。 排水基层的纵向边缘集水沟，路肩采用水泥混凝土面层时，可设在路肩下或路肩外侧边缘内；路肩采用沥青面层时，可设在路肩内侧边缘内。排水垫层的纵向边缘集水沟设在路床边缘。 7 、接缝设计 （1）纵向接缝的布设应路面宽度和施工铺筑宽度而定： 一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置纵向施工缝。纵向施工缝采用平缝形式，上部应锯切槽口，深度为30~40mm，宽度为3~8mm，槽内灌塞填缝料，构造如图5.1.1a）所示；一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置纵向缩缝。纵向缩缝采用假缝形式，锯切的槽口深度应大于施工缝的槽口深度。采用粒料基层时，槽口深度应为板厚的1/3；采用半刚性基层时，槽口深度为板厚的2/5