广州本田车辆系统概述.ppt

广州本田车辆系统概述;发动机;变速箱 种类：5MT，4AT,5AT,CVT,AT中采用了液力变扭器。 ;1 配气机构 2 缸盖 3 缸体 4 活塞 5 连杆 6 曲轴 7 动力系统 8 油底壳 9 飞轮; PGM-FI系统——程序控制燃油喷射系统 根据驾驶员的加速输入信号和来自各个传感器的信号，该系统可确保在适当正时条件下控制所要求的最佳空燃混合气的供给量;燃油供给系统;Positive Crankcase Ventilation 发动机内的空燃混合气不会完全充分燃烧，未燃烧的混合气进入曲轴箱。不予以清除，则未燃烧的燃油就会稀释曲轴箱中的机油，导致机油润滑性能降低，运动零部件过度磨损。 利用进气歧管的真空压力将新鲜空气引入并流经曲轴箱，驱散有害窜缸混合气。;Exhaust Gas Recycle System 特定的条件下，EGR系统将一部分废气返回进气歧管。这样就增加了进气中惰性气体（如，水蒸汽、二氧化碳和氮）的比例，由此降低了最高燃烧温度以抑制了氮氧化物的产生。 EGR的应用也降低了燃烧速度。因此，为了保持燃烧的稳定性，只在某些特定的条件下才使用EGR。;燃油蒸发控制系统(EVAP);;排气;;;VTEC;;i-DSI——智能化双火花塞顺序相位点火系统; ECM直接对每一个火花塞的点火正时进行控制以实现： 在整个转速范围内均可实现快速燃烧； 高压缩比，高功率，高扭矩和低燃油消耗， 并抑制发动机爆震;;?档离合器;98雅阁液压控制系统;锁定控制电磁阀/换档控制电磁阀A总成;CPC电磁阀B、C;起步离合器压力控制阀 ;汽车空调的定义 对驾驶室内空气的 温度、湿度、流速、洁净度 和噪音进行调节，并控制 在舒适的范围之内的技术。 汽车空调控制项目 温度控制（20－28度） 湿度控制（50％－70％） 空气净化控制（过滤粉尘与废气） 除霜（除雾）;汽车空调的功能 制冷 采暖通风 除霜 汽车空调的类型 自动型 手动型;空调系统原理简介;1;压缩机;转向系统概述;转向柱减震结构;安全销;液压助力转向系统;旋转阀型转向机;EPS—电动助力转向系统;结构 1 输入轴 2 Comp.芯 3 蜗杆 4 齿条 5 小齿轮 6 蜗轮 7 输出轴 8 扭杆 ;除了设定根据碰撞状况能迅速感应、 判断和启动的程序以外，还采用了双重引爆器。可根据碰撞程度的大小，进行双重爆发或短间隔爆发，分两个阶段来控制安全气囊的启动。3.0 V6还配备了座椅侧安全气囊。;安全气囊碰撞图;;;撞击;撞击;没有佩戴安全带时;;车辆进入卡车尾部下面的碰撞;;座椅侧安全气囊碰撞图; ; ;仪表板下保险丝/继电器盒;决定操作ABS; ABS内，通过直接使用电磁阀和泵来控制制动器液压。; ;EBD控制方式; ; ;TCS提供低速牵引力。当驱动轮在较滑的路面上失去牵引并开始打滑时，ABS/TCS控制装置会向调制装置发送一个制动信号，通过施加制动压力来让打滑的车轮减速。此时，ABS/TCS控制装置会向PCM发送一个发动机制动信号，以免损坏变速箱。 ; ;车身电气概述;电气基础知识;串联电路;串联电路;串联电路;;红色探针;;低压直流电源（12伏、24伏） 负极接地的单线制方式。 车体的金属部分代替一部分导线的连接方式，减少了导线的使用量，简化了线路。 电源及用电器与车体连接的部位叫接地，又称为搭铁。采用电源的负极接地的方式，在接地处不易形成氧化物，所以均采用负极接地 各用电器并联连接 为了让各用电器能独立工作，互不干扰，用电器均采用并联方式，每条电路均有自己的控制器件及过载保护器件。 每条电路均有控制元件，并装有过载保护装置;汽车电源：蓄电池+发电机。 过载保护元件：保险丝、电路断电器及易熔导线等 控制元件：各种手动开关、压力开关、温控开关，电子控制元件，继电器。 注：电子控制器件需要单独的工作电源及需要配用各种形式的传感器 用电器：包括电机、电磁线圈、灯泡、仪表、各种电子控制器件和部分传感器等。 导线：电缆盒导线 特殊元件： 稳压二极管 箝位二极管 发光二极管 光敏晶体管 集成电路 ;汽车电路电器符号;汽车电路－识图练习;多路控制技术;三个控制单元 左车门内 仪表板下 助手席侧保险丝盒内 控制单元之间可以相互通信;多路控制技术工作原理;网络式管理 各电气系统间信息共享 便于故障诊;组合开关控制装置 ;多路传输通讯功能 唤醒/睡眠功能 失效保护功能 自诊断功能;广州本田车辆系统概述 The end;悬架;? 双叉杆式悬架系统由上臂、下臂和减震器总成（螺旋弹簧和减震器）以及其它部件构成。各臂通过衬套与转向节和车身相连接。 ;?Accord采用了一种新的5连杆双横臂后悬挂。它由装在转向节与新的高精度后辅助架之间的五根连杆件组成。斜向布置定位臂