加油和控件 - TDV8 4.4 升柴油机 - 加油和控件.pdfVIP

Page 1 of 7 已发布： 11-五月-2011 加油和控件 - TDV8 4.4 升柴油机 - 加油和控件 说明和操作 元件位置 概述 4.4 升 V8 柴油发动机配有高压共轨燃油喷射系统。 利用该喷油过程，高压燃油泵将一致的压力传递至向 8 个喷油器供油的共用 燃油管路（共轨）。 压力可控制在顺畅工作的最优水平，最高压力可达 2000 巴。 共轨管系统支持预喷射（前喷），预喷射可降低燃烧噪声和机械载荷。 燃油喷射压力的生成与发动机转速和燃油喷射事件无关。 燃油喷射时间和喷射量由 ECM (engine control module) 计算得出，ECM 随后会为适当的压电式喷油器供电。 共轨燃油系统具有以下特性： z 具有最高可达 2000 巴的高燃油喷射压力，以实现更佳的燃油雾化效果（提高性能并减少排放量）。 /topix/service/procedure/167834/ODYSSEY/G131159... 2012-7-30 Page 2 of 7 z 可变喷射优化了所有发动机运行条件下的燃烧 z 低误差和高精准度贯穿系统使用寿命。 燃油系统分为 2 个子系统： z 低压系统 z 高压系统。 低压系统具有以下部件： z 油箱内燃油泵输送模块 z 位于发动机舱内的辅助燃油泵 z 燃油压力调节器（集成到燃油泵输送模块） z 燃油滤清器 z 回路导管和燃油冷却器 z 喷油器回流管 z 燃油冷却器。 低压系统压力从油箱中的燃油泵输送模块中被调节到 0.5 巴（7.3 磅/平方英寸）。 辅助燃油泵将输送至高压燃油泵的燃油输送压 力升高至 4.5 巴（65.3 磅/平方英寸）。 高压系统具有以下部件： z 高压燃油泵 z 燃油共轨管 z 高压燃油管 z 喷油器 低压系统 油箱内燃油泵 该电动燃油泵输送模块位于油箱内。 燃油通过油箱内燃油泵以 0.5 巴（7.3 磅/平方英寸）的压力被从油箱内泵送到辅助燃油泵。 进一步信息请参阅:Fuel Tank and Lines (310-01A, 说明和操作). 辅助燃油泵 辅助燃油泵位于发动机舱的LH (left-hand)侧。 油泵从油箱中的低压泵输送模块中接收燃油。 随后辅助燃油泵将输送至高压燃油 泵的燃油输送压力升高至 4.5 巴（65.3 磅/平方英寸）。 进一步信息请参阅:Fuel Tank and Lines (310-01A, 说明和操作). 燃油滤清器 燃油滤清器位于发动机舱的LH侧，被包覆起来以防损坏。 连接到滤清器的燃油进口的是电动燃油加热器，在温度达到 2°C (35.6° F) 或以下时开始工作，并在温度达到 7°C (44.6°F) 或以上时关闭。 这可使加热的预热柴油在燃油滤清器中循环，以防止在寒冷 工作条件下结蜡。 燃油冷却器 水冷燃油冷却器安装在发动机舱的LH侧。 冷却器位于燃油回路管路中，还连接到冷却液系统。 进一步信息请参阅:Fuel Tank and Lines (310-01A, 说明和操作). 高压系统 高压燃油泵 /topix/service/procedure/167834/ODYSSEY/G131159... 2012-7