基于桑塔纳2000俊杰推式膜片弹簧离合器系统设计毕业论文.docVIP

 PAGE 36 基于桑塔纳2000俊杰推式膜片弹簧离合器系统设计 基于桑塔纳2000俊杰推式膜片弹簧离合器系统设计 摘要 在汽车传动系中，离合器是一种分离、接合装置，通过这种分离和接合实现对传动系动力的中断和传递。离合器能够将发动机与传动系平顺地接合，确保汽车平稳起步；在换挡时将发动机与传动系分离，减少变速器中换挡齿轮之间的冲击；在工作中受到大的动载荷时，限制传动系所承受的最大转矩，防止传动系各零件因过载而损坏；同时还能有效地降低传动系中的振动和噪声。由此可见，离合器在汽车上起着至关重要的连接发动机与变速器纽带作用。其设计中结构的合理性，性能的稳定性，操作的便捷性将直接关系到整个汽车的动力性，操作性和经济性。随着汽车运输的发展，离合器的设计还要在原有的基础上不断改进和提高，以适应新的使用条件。 本论文针对轻型货车，根据给定的要求和参数，设计完成了与之性能相匹配的离合器。从汽车的总体设计开始，首先对汽车的结构形式和主要参数进行了确定。对各种现有的离合器结构型式进行了分析对比，选择出与设计要求相匹配的离合器结构。然后根据已确定的汽车参数，对离合器基本尺寸、参数进行了选择，同时对离合器各零部件进行选型、设计，并计算校核了设计得出的数据。最后通过对机械式操纵系统和液压式操纵系统特点的分析，选取了液压式式操纵系统，结合人体工程学要求的舒适性，对其进行了设计和尺寸计算。 总体来说，本论文做了对汽车上常用的干式摩擦离合器设计工作，较详细地介绍了有关结构、设计、试验等方面的具体方法。可以说，如果对汽车上一般摩擦离合器的设计理论、方法和试验有较清楚的了解和实践体会的话，那么对解决其他如自动离合器的设计等问题也会有所启发和帮助。 目 录 TOC \o 1-1 \h \z \u \t 标题 2,2,标题 3,3   HYPERLINK \l _Toc29564 摘要  PAGEREF _Toc29564 2  HYPERLINK \l _Toc10382 第1章 绪 论  PAGEREF _Toc10382 5  HYPERLINK \l _Toc25939 1.1 汽车离合器的研究现状及发展趋势  PAGEREF _Toc25939 5  HYPERLINK \l _Toc24897 1.2 离合器的功用  PAGEREF _Toc24897 8  HYPERLINK \l _Toc17457 1.3 现代汽车离合器应满足的要求  PAGEREF _Toc17457 8  HYPERLINK \l _Toc3812 1.4 离合器工作原理  PAGEREF _Toc3812 9  HYPERLINK \l _Toc11575 1.5 设计的预期成果  PAGEREF _Toc11575 10  HYPERLINK \l _Toc3114 第2章 离合器的结构设计  PAGEREF _Toc3114 11  HYPERLINK \l _Toc25082 2.1 离合器结构选择与论证  PAGEREF _Toc25082 11  HYPERLINK \l _Toc26435 2.1.1 摩擦片的选择  PAGEREF _Toc26435 11  HYPERLINK \l _Toc26413 2.1.2 压紧弹簧布置形式的选择  PAGEREF _Toc26413 11  HYPERLINK \l _Toc3146 2.1.3 压盘的驱动方式  PAGEREF _Toc3146 12  HYPERLINK \l _Toc29142 2.1.4 分离杠杆、分离轴承  PAGEREF _Toc29142 12  HYPERLINK \l _Toc14397 2.1.5 离合器的散热通风  PAGEREF _Toc14397 12  HYPERLINK \l _Toc24278 2.1.6 从动盘总成  PAGEREF _Toc24278 12  HYPERLINK \l _Toc8397 2.2 离合器结构设计的要点  PAGEREF _Toc8397 14  HYPERLINK \l _Toc4113 2.3 离合器主要零件的设计  PAGEREF _Toc4113 15  HYPERLINK \l _Toc24446 2.3.1 从动盘  PAGEREF _Toc24446 15  HYPERLINK \l _Toc9081 2.3.2 摩擦片  PAGEREF _Toc9081 15  HY