车号自动识别系统实施方案探讨.doc

类别：综合 科 学 技 术 报 告 车号自动识别系统实施方案研究 ?关键词：车号 自动 识别 目次页 一、车号自动识别系统简介 二、SRR—915R型铁路车号自动识别系统（简称ATIS） 1）、SRR—915R型ATIS 2）、SRR—915R型车号识别系统铁路应用情况介绍 三、衡器计量房ATIS及计量数据集中处理、查询方案 1）、实施ATIS及计量数据集中处理、查询方案的意义 2）、方案说明及示意图 3）、车号自动识别系统微波天线安装地点 4）、车号自动识别系统安装与施工 5）、对AEI主机机房的要求 6）、方案结论 四、设备及软件配置清单 五、系统扩展 一、车号自动识别系统简介 车号自动识别系统主要采用微波射频自动识别技术、计算机信息管理技术、自动控制技术，可实现对火车车辆车号、车型、自重、到达时间等数据信息采集的自动化采集，SRR型车号自动识别系统具有识别精度高（99.9999%）、识别速度快（0—120KM/H）、全天候识别等优点，是目前铁路车号识别的最佳方式。 近年来国内广泛应用的SRR型铁路车号自动识别系统，达到当今世界先进水平，目前已成功应用在煤矿、钢铁、港口、石化、电力等领域。车号自动识别系统在运输调度管理、轨道衡称重管理中，可大大提高铁路信息化作业水平，为车辆科学化管理提供重要的技术支持手段。 二、SRR—915R型铁路车号自动识别系统（简称ATIS） 1）、SRR—915R型ATIS SRR—915R型铁路车号自动识别系统采用了先进的电子技术、微波射频技术、计算机技术和网络技术，能够实时地将采集到的车号、车次等信息进行处理后，通过计算机网络传送到运输、生产调度中心。它主要由电子标签、读出装置（AEI主机）、编程器和集中控制与处理系统（CPS）四部分组成。 *电子标签内部存储器中存有车辆的车号信息和车辆技术参数信息，如车种、车型、车号、制造年月等，安装在被识别车辆的底部中梁上。 *编程器用于将车号信息和车辆技术参数信息写入电子标签内。 *读出装置主要包括读出装置主机、微波收发天线和计轴判断组件等。他安装在车辆通过的咽喉通道或必须的数据采集点，如企业内的轨道衡称重点、车辆进出口、分厂运输节点、专用线分界口和其他特殊地段等。它能全天候采集监测点的车辆通过信息。读出设备采集到的数据包括数据信息和设备状态信息。数据信息主要包括：车次、车号、车型、总辆数、车辆到达时间、车辆通过时间和其它需加载信息等。 SRR—915R型铁路车号自动识别系统组成示意图 电子标签编程器 电子标签 上位机 电子标签读出装置 SRR—915R型铁路车号自动识别系统总体技术指标 工作频段：902~928MHz 识别精度：≥99.9999% 标签识别率：100% 适应车速：0~120km/h 识别距离：0~6m 发射带宽：＜5khz 系统可靠性MTTR：机械部分104小时；电器部分：＞105小时； 系统可维护性：机械部分：＜10分钟；电器部分：＜3分钟 室内设备适应环境：温度-25℃~+70℃；相对湿度：≤85%RH 室外组件适应环境：温度-50℃~+85℃；相对湿度：≤95%RH；雪、雨、霜、灰尘、油污、化学腐蚀、风沙等恶劣环境，并满足电磁兼容相关标准。 2）、SRR—915R型车号识别系统铁路应用情况介绍 SRR—915R型铁路车号自动识别系统已广泛应用于中国铁路，遍布全国各铁路局，设备运行良好，为全路的信息化奠定了坚实的基础。 说着国铁ATIS工程的完成和企业自备车辆电子标签安装工作的结束，已有多家企业对SRR—915R型铁路车号自动识别系统表现出了浓厚的兴趣，以下企业均安装了SRR—915R型铁路车号自动识别系统，服务于企业信息化工程。 港务局：秦皇岛港务局、连云港港务局、青岛港、日照港等； 矿业：潞安矿业集团、淄博矿业集团、阳泉矿务局、白沙矿业集团等 电力：唐山电厂、济源电厂、石门电厂、焦作电厂等 石化：淮南化工、齐鲁石化、镇海石化、潍坊海化等 冶金：黄石特钢、武钢、首钢、济源钢铁、宝钢、宣钢、太钢等 三、衡器计量房ATIS及计量数据集中处理、查询方案 1）、实施ATIS及计量数据集中处理、查询方案的意义 目前，在我公司铁路专用线对车次、车号、到发时间等基础信息，仍采用人工抄录、电话、对讲机等较落后手段，需采用信息技术手段适应现代化运输管理的需要。通过实施本方案对松藻煤电公司专用铁路煤炭称重及运输管理将主要起到如下积极作用： *车号全天候自动识别，精度极高（99.9999%），可工作于风、霜、雨、雪、篷布覆盖等场合， *在轨道衡上配置车号自动识别系统，免除人工抄录车号和车号录入，及时准确掌握过衡车号数据，减少人为误差。 *降低劳动强度，提高过衡效率 *进一步提高燃煤出厂计量准