飞机隐形的新思路.docVIP

PAGE  PAGE 9 飞机隐形的新思路 电磁波隐形分为几类：一是采用反射雷达波较少的铁磁性材料覆盖被隐形物体的表面（我们称之为第一类美式隐形）；二是采用透波材料，避免电磁波的反射，三是通过特殊的外形设计，让绝大多数雷达波沿其他方向反射出去；四是利用特殊设备电离被隐形物体的外层空气或其他介质、形成等离子盾等方法实现隐形（我们称之为第二类俄式隐形）。这些方法在隐形的同时，都存在各种弱点：涂料法不能完全隐形，透波法不能隐蔽内部设备；等离子体法，等离子体本身也辐射电磁波，在等待等离子体被大气重吸收需要较长时间，会在飞行器后造成一条电离轨迹，容易暴露目标。本方法与上述传统隐形方法完全不同，在吸收各种隐形方法优点的基础上，提出的一种全新电磁隐形方法。 一、前言 众所周知，导电的等离子体遇到电磁波时会发生相互作用，在外部电磁信号下，等离子内外形成一个电磁场，产生这个电磁场需要能量，而这个能量来自于电磁信号，由此，电磁波能量被消耗，消耗在其中的能量越多，反射出来的电磁波就越少。 等离子体对电磁波反射与吸收，取决于等离子体电离程度和电磁波的频率和波长，对于低频信号，等离子体会大部分反射出去，如早期预警雷达电波、电台信号等等，而目前大多数军用飞机和防空系统的雷达，大都工作在微米波段，这些波段的电磁波，照射或者进入等离子体时，会与等离子体发生相互作用，产生交变磁场，等离子体吸收后加强；电磁波被消耗，产生相位转变，使雷达接收不到回波，或者接收的是已经被变换相位的电磁回波。 俄罗斯即是利用特种设备，电离被隐形表面的空气或者其他介质，使电磁波穿过等离子盾后性质改变，产生波型转换，机载计算机根据敌方雷达信号来调节电离水平和密度，控制等离子体适应范围，使雷达接收机接收不到反射信号，来实现隐身的目的。这种粗放型俄式等离子隐形，我们称之为“开放主动型电离方式”。 由开放式电离空气流体方式与结构上的特点，决定了此种隐形方式有如下不可避免的先天性缺点: 1、在开放电离状态下，使用??载供电系统，电离对象是普通空气，电离难度很高，电离所需要的电能很大；如果电离其他介质，则很难保证等离子体完全覆盖被隐形物体。 2、由于大气密度与温度随着高度变化而变化，电离的程度也不尽相同，会出现飞机在不同高度时，隐形效果不同的现象。 3、由于空气是流动的，电离后随即流失，又需要重新电离，造成能源的巨大浪费； 4、飞机飞行过程中，流过被隐形物体表面的电离空气分子，从高能轨道回归正常状态，被大气重新吸收需要较长时间，在飞行器后面会造成一条明显的电离轨迹，容易意外暴露目标。 5、开放式电离对于低速物体可以实现隐形，但是对于飞机、弹道导弹等高空高速飞行器来说，隐形的能力大为下降。 6、开放式电离，由于其功耗强大，等离子盾本身也产生电磁波，通过特殊设备极有可能被探测到。 7、由于尖端放电的原理，开放式电离只能隐蔽曲率半径相差不大的物体；对于有相对尖锐的物体边界，不仅很难实现隐形，还容易干扰机载设备。 由于存在这些先天不足，因此，俄罗斯的等离子隐形一直处于研究试验阶段，至今无法投入实用。 二、集约式等离子涂料的基本要求 针对开放主动式电离的弱点，我们设想一种的新型等离子涂料隐形方式，我们暂时称之为“集约式等离子涂料”， 它能够满足下述条件： 1、电离介质必须是非常容易被电离； 2、电离后的等离子体相对于被隐形物体是必须静止的，保证等离子体不会流失； 3、完全不用或者极少使用能量，充分利用环境电磁能量； 4、能够实现任意形状下隐形； 5、隐形的载体不会干扰机载设备。 在此基础上，我们提出一种集约式等离子涂料概念，它源于等离子隐形原理，但又高于这种原理，能够实现多波段与任意形状下的电磁隐形（我们称之为第三代中式隐形技术）。 三、集约式等离子涂料的成份解析 我们设想，发明一种集约式等离子隐形涂料，由泡体功能组分，高强度结构组分和弱铁磁性材料辅助组分构成。这种复合材料不仅可以实现无能量介入情况下的被动式隐形，也可以实现加入人为能量下的主动式隐形。 1、隐形的功能载体—集约式等离子体泡体。　　 1）、电离介质。我们选择一种，或者几种惰性气体混合体，作为电离介质，使得电离并产生等离子体变得非常的容易，在环境电磁波或者雷达电磁波的照射下，即能部分或者完全被电离。（如图1） 图1：惰性气体被封闭在微米级别的泡体内 这种被动型等离子体，不依赖被隐形体产生等离子体??是在外界电磁波的照射下，被动地产生等离子体，其等离子体的强度与密度，取决于外界照射电磁波的强度。而且这种等离子体，由于密封在泡体内，泡体封固在涂料内，电离容易，不会流失，能够实现电离效率的最大化。 2）、泡体边界。选择高温高强度高韧性材料作，并掺入极少量极细密（纳米级）铁磁性性材料，以此为基质，也就