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中国古代交通工具;中国是世界上最早发明交通工具的国度之一。早在原始社会，先民们为了出行方便，就已经开始制造和利用代步工具了。从《史记·夏本纪》中大禹治水“陆行乘车，水行乘舟，泥行乘橇，山行乘辇”的记载可见，夏代时已经出现了适应不同用途的交通工具。随着交通工具的发明，人们的交往程度和范围大大拓宽，从而促进了各地文化的交流。 中国古代的交通工具主要有车、船、轿等。;一、车（一）先秦时期;考古工作者在河南偃师发现的二里头文化遗址，通常认为属夏文化遗存，其上限恰当夏代建国之初，距今4000 多年。这里出土了大批青铜器，其中大量的刀、锥、凿、铲等生产生活用具，说明当时青铜冶炼已有较高水平。这些工具，在制造车辆和开辟道路等活动中，都发挥了重要的作用。 据史籍记载，在夏朝的国家机器中，设有“牧正”主管马牛的牧养、驯育与使用，“车正”主管战车、运输车的制造、保管和使用。可以认为，这些车正和牧正，便是我国历史上最早的主管交通的专职行政人员。 ;相传夏启登位后不久，在打着“恭行天之罚”的旗号，假借天神意志去攻伐有扈氏时，就使用了大批的驮畜和战车、运输车。至夏朝末年，商汤在伊尹的辅佐下，同样打起了“恭行天之罚”的旗号，讨灭暴虐无道的昏君夏桀，建立了商朝，作战中使用了更多的牲畜和战车、运输车。 据史书记载，商代战车的使用已经十分普遍，武丁时期，商朝国力增强，军队驾驭大批战车向南方拓展，一直插入后来楚国的纵深地区。商的末代君主纣王，也曾频繁出动大量战车，把疆土向江淮地区拓展。商代车辆制造技术也有很大提高，能够造相当精美的两轮车。 ;西周至春秋战国时期是我国古代独輈车发展的鼎盛时期。当时的独輈车由舆、轮、辕、衡、轴、轭等部件组成，坚固豪华，性能优越，结构合理，做工精巧，已经达到近乎完美的程度，不仅是王公贵族出行的代步工具，而且也是战争中的主要“攻守之具”(《六韬·虎韬·军用第三十一》)。 到战国时期，车更有了大的改进，特别是车辕开始由单辕改为双辕，这就更加牢固，载重量也更大了。 ;关于这一时期造车技术之高超的几个事例： 1、《左传·定公十三年》载：齐卫两国伐晋，齐侯想夸耀自己车马的豪华与精良，事先驾上专车“广乘”去约卫侯赴宴。席间，齐人谎称“晋军来袭”，齐侯便赶忙邀卫侯乘上“广乘”。于是两君合乘一车，车上甲士环列..奔驰了一阵子，齐人又报告：“没有晋师到来”。这才止住车马，卫侯松了口气，齐侯则为他的“广乘”耐用快捷而得意洋洋。“广乘”的出现，确实标志着齐人造车技术的高超。 2、孔子周游列国，子贡出使吴越和晋国的故事，也说明了当时交通和车辆的进步。 ;（二）秦汉时期;到了汉朝，车子有了很大发展和变化，单辕车逐渐减少，双辕车有了大发展。车的种类增多。汉朝最高级的马车是皇帝乘坐的“辂［lù路］车”和“金根车”。据《续汉书·舆服志》描写，金根车上有“鸾鸟立衡”、“羽盖华蚤”。高级官吏乘“轩车”，这是两侧有障蔽的车。一般官吏乘“轺车”（古代一匹马驾驶的轻便小车）。贵族妇女乘坐“辎车”，车箱像一间小屋子似的。 除各种形制的马车外，牛车、编舆、板舆、小辇等也盛行起来。;东汉和三国时期出现了独轮车，这是一种既经济又实用的交通运输工具，在交通史上是一项重要的发明。根据历史记载，诸葛亮北伐时，创造“木牛流马”为军队运送粮草。许多学者认为当时的“木牛”，就是一种特殊的独轮车。 特别应该强调的是，汉朝杰出的科学家张衡发明了举世闻名的记里鼓车，三国时期的马钧发明了指示方向的指南车。 ;（三）魏晋南北朝时期 魏晋南北朝时期，牛车为主要的陆行工具，乘牛车不仅不再是低贱的事，反而成为时尚。上自皇帝，达官贵族，下至平民百姓，均乘牛车。牛车根据等级分为八牛、四牛、二牛、一牛等。上等牛车宽敞高大、装棚施幔，车厢内铺席设几，可任意坐卧，这对于养尊处优、肆意游荡的门阀士族是最合适不过的了。 南北朝时还出现了12 头牛驾驶的大型车辆。当时还出现了磨车。磨车上装有石磨，车行磨动，行10 里磨10斛。 ;（四）隋唐五代时期;（五）宋以后;清朝时又出现了铁甲车和轿车。 铁甲车有四轮，轮的直径约一尺，车厢包以铁叶，以保安全。 轿车是马车与轿子结合的产物，外形如轿，用马和骡拉挽。。徐扬的《乾隆南巡图》中就画有这类轿车。 ;二、船（一）先秦时期;（二）秦汉时期;（三）隋唐时期;（四）宋元时期;（五）明清时期; 明清两代统治者多次实行海禁，使我国原有的造船和航海技术水平急速下降。至鸦片战争以???，中国内河与沿海航运权落入外人手中，中国的造船和航海也从此一蹶不振。;三、轿;（一）先秦时期;（二）秦汉至隋唐;但是直到唐朝，肩舆除了帝王乘坐之外，一般还仅仅为妇女和老弱有病的官员所享用。唐朝著名画家阎立本有一幅《步辇图》，就是画的唐太宗乘轿的情形。图中的唐太宗端坐在一乘“步辇”上。由两个宫女扛抬，四角还有宫女扶