ian地理《交通运输方式和布局变化的影响》新人教版必修2ppt课件.pptVIP

第二节　 交通运输方式和布局变化的影响;;课标展示 　结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。 重点难点 1.通过京杭大运河沿线城市的兴衰，理解交通线路对聚落空间形态的影响。 2.了解交通线布局变化对商业网点的影响。;自主预习学案;2.运输布局变化的影响 (1)表现 ①聚落空间形态沿_________扩展，_________成为聚落的主要发展轴。 ②___________的形成，促使多个城市相互连接，形成沿_______分布的大城市带。 (2)典例 ①株洲：沿______发展。 ②武汉：沿江分布。 ③波士顿—纽约—华盛顿大城市带：由主要高速公路和铁路等运输干线相连。;二、对商业网点分布的影响 1.影响商业网点的密度;2.影响商业网点分布的位置 (1)交通最优：商业网点多建立在市区_________或市区边缘的_________沿线。 (2)商业中心：大城市中商业中心的形成和布??，与_________的发展和变化密切相关。 3.对集镇的影响：集镇是在________上发展起来的，交通线路的改变也常会引起集镇的__________。;思考　 2.为什么在广大山区现在仍存在着“货郎担”、“大篷车”这种流动式的商业网点？ 【思考·提示】　1.水运是古代我国南方主要的运输方式，南方地区水网稠密，水运便利，至今仍作为重要的运输方式存在，故而我国南方城市多沿河设城，城市形态也沿河伸展。 2.因为山区面积广大，交通不便，人口分散，商品流通量小，难以维持固定的商业网点的存在。;;高效课堂互动;2.交通线的变化对聚落空间形态的影响 一个地区主要交通线发生变化，会引起该地区聚落空间形态的变化。交通线的发展会带动聚落空间形态的变化和发展，同时，交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变。具体总结如下图：;3.交通对城市发展的影响 交通条件是城市发展的重要保证，交通的发展能消除城市发展的各种局限与不足，如能源不足、市场狭小等，因此世界上的城市，尤其是大城市，一般都是建在主要交通线上。 (1)河运是早期城市形成的主要因素，随着航运技术，特别是海运的发展，河口港城市向下游出海口方向推移，如广州→黄埔、天津→塘沽、上海→宝山等。;(2)铁路是现代快速、大量运输的主要方式，铁路的修筑，可以促使沿线城市的诞生(如石家庄)，也能带动枢纽城市的发展与变化(如株洲)。 (3)一个地区主要交通线发生变化，会给一些城市的发展带来很大影响，特别是当该地失去交通条件的优势时，原来繁荣的城市也会发展缓慢，甚至走向衰落，如扬州、济宁等运河城市。;;(1)该城市旧城区布局的主要区位因素是　　　和　 。 (2)你认为旧城区①区域和②区域哪个形成时间较早，请说明你的理由。 (3)影响新城区出现的主要区位因素是什么？ (4)新城区发展向什么方向延伸？ (5)旧城区发展速度缓慢，形态基本保持不变，试分析可能的原因。 解析：本题主要考查城市空间形态发展变化的过程、原因。解决本题关键抓住以下几点：(1)从图中读出河流、铁路线的分布。(2)旧城区主要分布在河流沿岸，而新城区主要沿铁路沿线布局。(3)旧城区①区域位于河流交汇处，应最早形成。;答案：(1)河流　煤铁资源 (2)①区域。因为①区域位于河流交汇处，交通便利，水源充足。 (3)交通(铁路的兴建)。　(4)南北方向沿铁路伸展。 (5)河流淤积导致航运能力下降；铁路出现，河流运输地位下降；煤、铁资源枯竭;;图示交通运输对山区商业网点的影响;2.交通运输影响商业网点分布的位置 (1)交通运输对商业网点分布位置的影响 商业网点的分布一般是遵循市场最优原则，分布在城市的几何中心处，但更多是遵循交通最优原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，图示如下：;(2)交通运输对商业中心形成与发展的影响;;;(1)商业网点A的布局符合　　　　　　　最优原则，这里发展商业的两大优势是： ①_________________________________________； ②_____________________________________________　 。 (2)图中商业中心B的布局符合　　　　　　　最优原则，这里发展商业的优势是　。 (3)C商业点分布是否合理？为什么？ 解析：本题主要考查交通运输对商业网点分布位置的影响。从图中可以看出，商业网点A位于城市的外环线附近，这里交通便利，城区的绝大部分居民可;以极方便地到达这里购物，其布局符合交通最优原则。此外，这里位于城市边缘，地租较低，也是商业发展的一大优势。商