项目3-3电控点火系统的控制功能及检测概述.docVIP

宜宾职业技术学院Yibin Vocational Technical College PAGE  PAGE 10 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 课程名称汽车电控系统检修教学主题电控点火系统的控制功能及检测授课班级12级汽车授课时间6学时授课地点一体化教室教学目标： 能力目标：能正确分析电控点火控制的功能； 能对电控点火控制的电路进行检测。 知识目标：掌握电控点火系统控制的功能及工作原理； 素质目标：树立团队协作意识；增强语言表达能力； 重 点：点火提前角及爆震控制的原理。 难 点：点火提前角及爆震传感器的检测。 教学方法：项目教学法、讲授法、演示法、团队讨论法。 教学器材：ppt、台架、图片和实物、维修手册或电路图。教　　学　　步　　骤 教 学 步 骤 与 过 程备 注步骤一：任务提出 任务：电控点火的提前角和爆震是怎么控制的？ 步骤二：曲轴/凸轮轴位置传感器的原理和检修 点火提前角是点火控制的主要参数之一，针对每个工况都均有最佳的点火提前角。汽油机的爆震是一种非正常燃烧，通过爆震传感器的控制，可抑制爆震的产生，本节重点学习提前角和爆震控制的原理及检修方法。 1、教学内容 （1）提前角的控制； （2）闭合角控制； （3）爆震控制及电路检修。 2、教师活动 （1）教师用PPT讲解相关概念 （2）教师用用PPT，结合黑板上板书提前角、闭合角和爆震控制的工作原理，结合图片进行结构和原理认识。 课前将学生分成6-8个人/小组。 10分钟 宜宾职业技术学院Yibin Vocational Technical College 教 学 步 骤 与 过 程备 注 3、学生活动 听讲并回答教师的问题 附：主要知识 电子点火提前控制系统的组成和工作原理 （1）点火提前角控制系统的组成 电子点火提前控制系统的组成主要由监测发动机运行状态的传感器、处理信号、发出指令的 ECU、响应指令的点火器以及点火线圈等组成，如图 3-1所示。 （2）点火提前角控制系统的基本工作原理 丰田 4A-GE发动机 TCCS 点火系统如图 3-3 所示。ECU根据转速信号（Ne）和曲轴位置信号 G1、进气歧管压力传感器信号以及其它修正信号计算最佳点火提前角，通过 IGt 端子向点火器输出点火正时信号，控制点火器搭铁切断的时刻，与此同时在点火线圈的二次线圈产生高压跳火。再由分电器分配到个缸。为了产生稳定的二次测电压和保证系统的可靠工作，在点火器中设有闭合角控制电路和点火确认信号（IGf）安全保护电路。当 ECU向点火器发出 8～11 个点火正时信号（IGt）后，ECU 还没有接收到 IGf 信号，则 ECU 将会进入失效-安全模式，切断喷油，防止催化转换器过热。 计算机控制点火提前角的控制方式 一、点火提前角的计算 对丰田汽车计算机控制系统（TCCS）而言，其实际点火提前=初始点火提前+基本点火提前+修正点火提前（或延迟角）。ECT 根据进气歧管压力或进气量和发动机转速，从存储器存储的数据中找到相应的基本点火提前角，再根据有关传感器信号值加以修正，得出实际点火提前角。如图 3-4 所示。 图 3-4 点火提前角的计算 1．初始点火提前角：初始点火提前角也称固定点火提前角。如：丰田汽车的 IC—GEL发动机，其值为上止点前 10°，在下列情况下，IG—GEL 发动机的实际点火提前角为固定点火提前角。 （1）当发动机起动时，以动机的转速变化大，无法正确计算点火提前角； （2）当发动机的转速低于 400r/min； （3）当车速在 2km/h时，或节气门位置传感器怠速（IDL）触点闭合时； （4）当 ECU由后备系统控制工作时。 2．基本点火提前角：ECU 根据发动机转速信号和进气歧压力信号(或进气量信号)等从存储器中获得。它分为怠速时的基本点火提前角和正常行驶时的基本点火提前角。 3．修正点火提前角：初始点火提前角和基本点火相加得到的点火提前必须根据相关因素加以修正。修正项目因发动机而异,且应根据发动机各自的特性曲线进行修正。 二、点火提前角的控制 点火提前的控制包括起动期间的点火时间控制和起动后以动机正常运行期间的点火时间控制。 1．起动期间的点火时间控制 在起动期间，其实际点火提前角等于初始点火提前（因发动机而异）。此时的控制信号主要是发动机转速信号（Ne）和起动开关信号(STA). 2．起动后点火时间控制 （1）基本点火提前角的控制：怠速时的基本点火提前角是指节气门位置传感器怠速触点闭合时，ECU 根据发动机转速和空调开关是否接通而确定的基本点火提前角。在空调工作时,其基本点火提前角要