《汽车底盘构造与维修》第6章驱动桥材料.pptVIP

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2017-04-24 发布于湖北
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《汽车底盘构造与维修》第6章驱动桥材料.ppt

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第6章驱动桥;6.1 概述;3.结构类型;2）断开式驱动桥;6.2 主减速器 6.2.1主减速器的功用和类型;1.单级主减速器;桑塔纳轿车的主减速器。; 单级主减速器特点：体积小，质量小，传动比高。; ① 跨置式。主动锥齿轮前后方均有轴承支承，支承刚度较大。适用于负荷较大的单级主减速器; ②悬臂式。主动锥齿轮只在前方有支承，后方没有，支承刚度较差。适用于负荷较小的轻型车。 ; （3）从动锥齿轮支撑。为提高支承刚度，防止负荷过大时从动齿轮变形过大而破坏啮合，采用支承螺柱。; （4）双曲面齿轮。; 2.双级主减速器; 6.3.1 差速器的功用和类型 1.功用（1）使左右车轮可以不同的车速进行纯滚动或直线行驶。保证各驱动轮在各种运动条件下的动力传递，避免轮胎与地面间打滑。（2）将主减速器传来的扭矩平均分给两半??，使两侧的车轮驱动力相等。 2.分类（1）轮间差速器和轴间差速器。（2）普通差速器和防滑差速器。 ; 6.3.2普通差速器的结构和工作原理; 2.桑塔纳轿车差速器分解图;3.差速器工作原理;;2）扭矩特性; 6.3.3防滑差速器;2.自锁式差速器; 1-差速器壳；2-直齿轮轴；3-半轴；4-直齿轮；5-主减速器被动齿轮；6-蜗轮；7-蜗杆 ;6.4半轴与桥壳; 2）半浮式半轴支承受扭矩，外端受弯矩。 6.4.2 桥壳用来安装主减速器、差速器、半轴、轮毂等部件的基础体。 ;桥壳分类：;6.5 驱动桥的维修;6.5.3 主减速器的装配与调整;3．螺旋锥齿轮啮合的调整; 6.6 驱动桥的故障诊断