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股票技術分析

股票技术分析;第一节 拾级盘上 --- 4 第二节 烟斗形 ---10 第三节 进入起飞线---16 第四节 开始滑跑 ---23 第五节 跑道厚度 ---32 第六节 跑道倾斜度 ---39 第七节 跑道平整度 ---47 第八节 跑道坑UP与量坑UV ---53 第九节 离开地面 ---60 第十节 加速爬升 ---66;素质决定高度;第一节:拾级盘上 ;;;;;小结:;第二节 烟斗形 ;;;;;小结:;第三节 进入起飞线 ;;我们把在60日平均线以下买进股票称为“无理操作”,因为在60日平均线一下买进股票,股价还有继续下跌的可能性,我们把在60日平均线以上买进股票称为“有理操作”,股价只有站稳在60日平均线以上才能摆脱下跌趋势,有可能转为横向震荡或上升趋势。 三位一体【进入起飞线】:在股价上穿60日均线的那段时间内,必须同时伴随出现成交量的区域性放大和MACD的指标线上穿到零位线以上,如果三个条件都???足了,就是三位一体式的进入起飞线,这比没量的、MACD还在零位线下的强很多,只有这样进入起飞线的飞机,才可能进入滑跑,进入滑跑的飞机才可能起飞。;;;;总结;第四节 开始滑跑 ;根据上面的论述,我们现在知道股价在拉升之前有一个滑跑阶段,这个滑跑阶段又可细分为【开始滑跑】和【加速滑跑】两个阶段。 【开始滑跑】:股价进入起飞线以后有一个放量上涨的过程,这个过程是股价的初动阶段,消耗的成交量较大; 【加速滑跑】:当成交量放大到一定的程度不再放大,并开始逐步萎缩时,此时开始的就是加速滑跑阶段,加速滑跑一直进行到成交量出现芝麻点了,就结束了,股价此时可以进入拉升,也可以再次进入另一个开始滑跑阶段,这取决于庄家的仓位是否建好了,如建仓完毕就拉升,如建仓未完则反复进行开始滑跑和加速滑跑两个阶段,直到建仓完毕为止。;;;;;;;总结: ;第五节 跑道厚度 ;在(图70-1)中,我们在b垂直线处得到5日、10日绞合处的均价为9.95元,60日均线为8.04元,那么【跑道厚度】等于(9.95-8.04)除以9.95元等于19%。这是一个相对数,在一般情况下,这个数值越大,说明主力买进该股时的追涨决心越大,也意味着未来该股的上升空间越大。;;;;;总结:;第六节 跑道倾斜度 ;如果庄家预先知道该股的某种利好,对该股以后的上升空间充满信心,那么他一定会等待股价回落后继续买进该股。 庄家可能会在整个股价回落过程中,逐点小量买入。也可能先不作买入,一直等到股价降低到满意的程度,再作买入。也有个别庄家可能采用震仓洗筹的方法,一路打压股价,使股价快速到达满意的程度。无论庄家采用哪种方法,都与他重新吸筹的目标价位和重新吸筹的需求量有关系。庄家重新吸筹的需求量越大,该股回档的幅度就越小,重新上升的速度越快。庄家重新吸筹的目标位也是相对的。从庄家成本来说,希望震仓打压的幅度越大越好,从庄家的风险来说,股价打压得越低,为其他投资者低价吸筹创造了条件,这也是庄家不允许的。 在这种矛盾状态下,股价开始慢慢滑落。我们只要找到量极度萎缩,股价跌无可跌的那个点,就可以估计未来股价上升的空间。 股价慢慢滑落的状态有几种:;A .股价左高右低,形成向下倾斜的盘整带,【跑道表面】是向下倾斜的这种走势较弱; B .股价横向震荡,形成水平的盘整带,【跑道表面】也是水平的,这种走势稍强; C .股价左低右高,形成向上倾斜的盘整带,【跑道表面】是向上倾斜的,这种走势较强。;;;;;;第七节 跑道平整度 ;;;;;总结:;第八节 跑道坑UP与量坑UV;;;;;;总结:;第九节 离开地面 ;;;;;总结:;第十节 加速爬升 ;巨大的股票库存量,意味着庄家动用了巨大的资金,而这些资金是有成本的,每过一天,都会提高庄家的成本,尽快地拉高股价,是为了尽快地出货,从而把股票变卖成钞票,从而降低庄家的操作成本。 随着做庄时间的延长,难免会有庄股消息的泄露,尽可能的缩短股价在低位运行的时间,这是防止庄股消息泄露的有效方法。快速将股价拉升到高位,此时庄股消息越泄露,对鼓动跟风盘越有好处。 股价【加速爬升】,使散户疲于奔命,追不胜追,最终追到的都是高价位。如果股价上升速度太慢,就达不到这个效果。;因此,庄家【加速爬升】股价的形式有两种: 连续涨停板,一气呵成到达预定目标价位。 先拉高到预定目标价位的一半,稍有休息后,再拉到预定目标价位;;;;;;第十一节 空中盘旋 ;;;;;小结: ;第十二节 空中加油 ;;;;;;小结: ;第十三节 高空飞行 ;;;;;小结;第十四节 T线 ;; 需要强调的是,T线会在股价上升中自动上移。但并不是每根T线都有代表意义,应该选取那些有量支持的、由较多根K线顶

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