道路與桥梁的施工放样.pptVIP

第十章 道路与桥梁的施工放样;§10-1导线复测与恢复中线测量;二、恢复中线测量 恢复中线测量分传统法和全站仪任意设站法两种。 （一）传统法 直线和圆曲线测设见第九章第二节、第三节。 有缓和曲线的圆曲线测设 缓和曲线的作用： 车辆从直线段进入圆曲线或从大半径驶入小半径的圆曲线时，所产生的离心力对行车安全及车辆的使用寿命都不利。因此在公路建设中，把圆曲线线部分的路面修建成向内侧倾斜的单向坡（即超高）。为了逐渐过渡到设计超高或加宽的部分而加设的曲线称为缓和曲线。;有缓和曲线的圆曲线应用公式;有缓和曲线的圆曲线元素计算;切线长T′= m+(R+p)·tg α/2 曲线长L′= π ·R(α-2β0)/180°+2l0 外矢距E′= (R+p) · sec(α/2)-R 切曲差q′= 2T ′- L′ m——加入缓和曲线后切线增长值，称为切垂距 p ——圆曲线移动量，称为内移距 β0——缓和曲线角度 (缓和曲线起点切线与终点切线的交角) α——公路中线的转折角 R——圆曲线半径 m、p、 β0称为缓和曲线常数，其计算公式如下： m = l0 / 2 - l03 / 240R2 p = l02 / 24R β0 = l0 / 2R ;曲线主点里程的计算;缓和曲线的圆曲线上中桩的坐标计算;带有缓和曲线的圆曲线主点的测设;偏角法测设缓和曲线部分;偏角法测设圆曲线部分;（二）全站仪任意设站法;2、公路中线桩坐标的计算 1）直线段中线桩的坐标计算 已知JDi（xi，yi）、JDj （xj，yj），直线段方位角为α0 则任一点D的坐标为：xD= xJDi+L?cosα0 yD= yJDi+L?sinα0 L——D点桩号与JDi桩号的里程之差 ;2）只有圆曲线段的坐标计算 圆曲线上任一点D的坐标为： L——圆曲线上D点 桩号与直圆点桩号 的里程之差 R——圆曲线的半径 ;3）带有缓和曲线的圆曲线段的坐标计算 （1）缓和曲线部分，任一点D的坐标为： L ——D点桩号与ZH点桩号的里程之差 L0 ——缓和曲线的长度 R ——圆曲线半径 α ——缓和曲线切线的方位角 （2）圆曲线部分，任一点 i 的坐标为：;§10-2公路竖曲线的测设;竖曲线元素的计算;竖曲线半径R的选用原则： 在不过分增加工程量的情况下，宜选用较大的竖曲线半径； 前后两纵坡的??数差较小时，更应选用大半径的竖曲线； 当遇地形限制或其他特殊困难时，才能选用极小的半径； 选用竖曲线时，应以获得最佳的视觉效果为标准。 各等级公路竖曲线半径和最小半径长度见下表：;竖曲线的测设;§10-3路基、路面的施工测量;不同等级公路的路面： 高速公路、一级公路 ——用中央隔离带分为对向行驶的四车道，当交通量加大时，车道数可按双数增加； 二、三级公路 ——保证汽车正常运行的同时，允许自行车、拖拉机和行人通行，对向行驶双车道； 四级公路 ——一般采用3.5m的单车道路面和6.5m的路基，当交通量较大时，可采用6.0m的双车道和7.0m的路基。;路基边桩的放样;1）平坦地面的路基边桩放样 如图：路堤坡脚至中桩的距离 D左= D右= B/2 + m·H ;2）倾斜地面的路基边桩放样 如右图所示： D左 = B/2 + m(H + h左) D右 = B/2 + m(H - h右) h左、h右是随着D左、D右变化而 变化，由于左右边桩位置待定，故 h左、h右均是未知的，因而无法直 接放出。可沿着横断面方向采用逐 点接近的方法测设边桩。 例10-1：已知B=10m，H=3.5m，路堤边坡 m=1.5，通过计算说明逐点接近测设边桩的方法。 解：确定左边桩的位置。地面坡度约0.5，可以算出D左=0.5×10+1.5×(3.5+5 ×0.5)=14.0m。先假定左侧边桩距中心桩的距离为D左′ = 14.0m，用水准仪测量14.0m处的高差h′=3.20m。 将h′代入公式D左 = B/2 + m(H + h左)=15.05m。因D左 D左′ ，说明假定的边桩位置较近，应该更远一些 。 然后再假定D左′ = 14.5m，测得14.0m处高差为2.833m，同法算得D左=14.5m。 因D左= D左′，说明假定值与计算结果相符，该点即为路堤下侧的边桩点位。同法可放出路堤上侧边桩的点位。;如图所示： D左 = B1/2 + m(H - h左) D右 = B1/2 + m(H + h右)