我国城镇化对农产品物流效率的影响论文.doc

我国城镇化对农产品物流效率的影响 姓名： 学号： 班级： 摘要：本文测量了我国主要省份1990— 2011年农产品物流效率，在此基础上，通过实证研究分析了我国城镇化对农产品物流效率的影响。研究发现我国农村城镇化与农产品物流效率存在长期稳定关系，短期关系存在波动，而且不管是长期还是短期，农村城镇化对农产品物流效率的提升具有明显的促进作用。 关键词：城镇化 农产品物流效率 影响 农业物流涉及面广量大，物流节点多，结构复杂。由于农业在中国国民经济中的重要地位，使得与农业息息相关的农用生产资料的产销供需量庞大。目前中国用于生活消费的农产品主要以鲜食鲜销形式为主，在分散的产销地之间要满足消费在不同时空上需求，使得中国农业物流面临数量和质量上的巨大挑战。农产品作为我国13.68亿多人口的生活必需品，其生产和流通是我国经济发展、社会稳定不可或缺的组成部分。物流成本和物价的关联度越来越大，越来越强，已成为宏观经济政策的重要组成部分。现在整个物流成本占制造业生产成本是40%-60%，整个农产品物流环节的损耗，我们国家总的平均下来是30%，而发达国家比如像美国、日本农产品损耗是3%，甚至在3%以下，相差十倍多。与此同时，农产品物流成本由于生产者分散经营、市场信息不完备等因素而居高不下。农产品物流效率偏低已成为我国农业产业化和农村经济进一步发 展的“瓶颈”，而且也不能有效地满足广大城镇居民的需求。 不难发现，目前围绕农产品物流效率的相关研究尽管不少，而且也很深入，但是仍未触及城镇化这一重要因素。事实上，农村城镇化进程加快了农村剩余劳动力非农化转移，并且有相当一部分流入农产品物流业。据商务部流通产业促进中心的调查，农产品流通业已成为转移农民就业的重大基盘。因此，农村城镇化进程不仅扩大了农产品的市场范围，而且还扩大了从事农产品物流业的专业人员规模，使农产品物流业多样化和规模化有了强大的人力后盾。另外，在农村城镇化的进程中，必然伴随着农村与城镇基础设施的不断完善和信息化水平的不断提高，加快了农产品向城镇流转的速度，缩短了农产品的滞???期，并最终将提高农产品的物流效率。为此，本文选择我国农村城镇化为切入点，分析农村城镇化进程对农产品物流效率的影响。 1 城镇化背景下我国农产品物流发展现状和问题： 我国是传统农业大国，在党的十六大以来确定的统筹城乡、“四化同步”等一系列有力政策的支持下，农业的现代化水平大幅提升。据国家统计局2012年统计年鉴数据，我国农林牧渔总产值2011年为81303.9亿元，相比2007年的48893亿元增长了66%，而第一产业就业人口2011年为26594万人，相比2007年的30731万人减少了15%。伴随工业化、城镇化深入推进，我国农业农村发展正在进入新的阶段，呈现出农业综合生产成本上升、农产品供求结构性矛盾突出、农村社会结构加速转型、城乡发展加快融合的态势，在这样的背景下，中央2013年一号文件中提出了“着力构建集约化、专业化、组织化、社会化相结合的新型农业经营体系，进一步解放和发展农村社会生产力”的重要战略，我国的农业现代化面临新的重大发展机遇。农产品现代物流，作为农业生产销售、城镇居民生活的重要基础支撑，发达国家的发展实践证明它与农业现代化和流通业现代化是一个共生过程、协同促进，同时对我国1984-2009年主要省份的农产品物流数据分析表明，我国农村城镇化与农产品物流效率存在长期协整关系。在十八以来党中央全面推进新型城镇化、加快发展农业现代的大背景下，发展更加高效的农产品现代流通体系成为迫切所需。 近年来，在消费需求增长以及国家“三农”及物流行业有利政策的支持下，我国农产品物流获得稳步发展。随着农业的持续9年增产以及居民消费水平的不断提升，据国家发改委、统计局、中国物流与采购联合会发布的2012年全国物流运行情况通报数据显示，我国农产品物流总额2012年达到1.77万亿元，同比增长4.5%，农产品物流初具规模，但相比工业物流总额的162万亿元和10%的增速还是差距甚远。物流模式方面，初步形成了农户及生产企业自营物流、区域契约收储、区域联合物流、第三方物流服务四种典型的运作模式，虽然目前仍以自营物流、契约收储等传统物流为主，但随着中外运、中储粮等社会化物流企业进入，第三方物流及联合配送开始起步和发展。物流基础设施逐步完善，据国家统计局数据，截至2010年我国农村公路里程数已达到345.5km，同时国家积极推进冷链物流建设，并形成了较为规范的产业模式和行业标准。虽然我国的农产品物流已经开始朝着现代物流的模式发展，但仍然无法满足城镇化、农业现代化高速发展的要求，存在着基础设施薄弱、物流成本高、物流主体不完善、供应链不连续、物流信息化水平低、信息协同困难等一系列问题。 农产品物流基础设施落后于城镇化建设，物流成本高 改革