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第四章 集装箱装卸工艺 ;第一节 概述 ;二、集装箱运输发展趋势对码头提出的要求 ;;;;;1．具有一定规模的集装箱运愉量 2．应有足够的进港航道及港池水深条件 3．有宽阔的陆域面积和堆场 4.便利的集装箱集疏运交通通道 5．配备大型、高效率的集装箱专用机械和设备 6．拥有现代化的通讯和生产指挥系统 7.具有现代化的管理手段 ;第二节 集装箱 （ Container ） ;ISO （ International Standardization Organization ） 国际标准化组织 CCC（ Customs Convention on Container ） 集装箱海关公约 CSC （ International Convention for Safe Container ） 国际集装箱安全条约 都对集装箱下过定义 ;我国国家标准《集装箱名词术语》GB1992-85 对集装箱的定义 ;二、集装箱的种类 ;干货集装箱 （Dry Container DC General Purposed Container GP） 主要用来装运无特殊要求的货物，是最为常见的一种集装箱 ;;;冷藏集装箱（Reefer Container RF）主要用来装运带有温度要求的货物 ;;罐式集装箱（Tank Container TK）主要用来装运液体货物 ;;敞顶集装箱（Open Top Container OT）主要用来装运需从顶部装入的货物 ;;框架集装箱（Flat Rack Container FR）主要用来装运超限的大件设备类货物 ;;;其它特殊用途集装箱汽车集装箱动物集装箱服装集装箱 ;三、集装箱标记 ;;集装箱标记的位置;集装箱箱号 ;国籍代号 ;尺寸代号 ;类型代号 ;最大总重（MAX GROSS）为集装箱的自重和最大允许载货量之和 自重（TARE）为集装箱空箱的重量 最大总重和自重均同时用kg和lb在箱门上标注 ;;四、集装箱的方位性术语与主要部件名称 ;方位性术语 ;主要部件名称 ;;第三节集装箱吊具 ;1.固定式吊具 ;2.自动式吊具 ;;3.组合式吊具 ;4．双箱吊具 ;第四节 集装箱装卸、搬运机械化 ; 目前从事码头前沿集装箱起落舱作业的设备普遍采用的是岸壁式集装箱装卸桥。 集装箱装卸桥主要由带行走机构的门架，承担臂架重量的拉杆和臂架等几个部分组成。臂架可分为海侧臂架，陆侧臂架和门中臂架3个部分。 装卸桥作业时，由于集装箱专用船舶的船舱内设有箱格，舱内的集装箱作业对位非常方便，无需人工协助，因此，在作业中没有了像件杂货那样的舱内作业工序。; 1．起重量 它是表示集装箱能力的指标，根据额定起重量和吊具重量确定。 所谓额定起重量是指所起吊的集装箱的最大总重量，40ft集装箱最大总重量为30.5t.集装箱装卸桥的起重量是指额定起重量加集装箱吊具的重量。 2．尺寸参数 1)起升高度 集装箱装卸桥的起升高度由两部分组成；轨顶面以上的高度（H,）和轨顶面以下的高度（几）。 运行轨道面以上的高度H，，是指装卸桥吊具上升到最高时，吊具抓取的集装箱面与运行轨道面之间的垂直距离。 运行轨道面以下的高度从是指装卸桥运行轨道面往下，至吊具能抓取舱底最下一层集装箱之间的垂直距离。 ; 2)外伸距 所谓外伸距，是指集装箱装卸桥海侧轨道中』自线向外至集装箱吊具铅垂中』心线之间的最大水平距离。 3)内伸距 内伸距是指集装箱装卸桥内侧轨道中心线向内至吊具铅垂中心线之间的最大水平距离。 4)轨距（又名跨距） 轨距是指起重机两条行走轨道中心线之间的水平距离。轨距的大小影响到装卸桥的整机稳定性。 5)横梁下的净空高度 该净空高度是指横梁下面到轨顶面之间的垂直距离。该高度应保证能堆装3层的跨运车通行。 6)基距 基距是指同一轨道上两个主支承中心线之间的距离。基距的尺寸应保证装卸桥框架内的有效宽度能通过40ft的集装箱和舱盖板。;3．工作速度的选择 ; ①起升速度通常设计两种速度： a.起吊额定负荷量时的起升速度（下降速度）； b．空载起升速度。 空载起升速度通常应高于满载起升速度1倍以上。 ②小车行走速度 现代大型集装箱装卸桥上的小车行走的距离一般在50 - 60m，小车行走的时间约占整个工作循环时间的25%，因此，提高小车行走速度对缩短工作周期，提高装卸桥的生产率也有重要意义。 ③大车行走速度 在装卸集装箱船时，当装卸完一个格舱后，装卸桥（即所谓大车）需转移到另一格舱。装卸作业结束后，同样需要移动装卸