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航空公司经济论文范文:阐释低碳经济下航空公司运营模式的转变word版下载 [摘要]随着温室气体的排放，它的影响越来越严重。低碳经济模式应该成为人类可持续发展的选择。本文将分析在低碳经济背景下，航空公司在低碳经济背景下可持续发展的重要性和其基本特征以及对航空公司的影响。这表明，为了可持续发展，航空公司应该系统地革新管理并且在低碳经济背景下走特色化运营的路。 　　[关键词]低碳经济 航空业 产业集群 　　随着时代的发展，能源匮乏的理由愈演愈烈，“低碳经济“的产生对这一理由起到了一定的缓冲作用。“低碳经济”是指摒弃20世纪传统增长模式，直接应用新世纪的创新技术与创新机制，通过低碳经济模式与低碳生活方式，实现社会可持续发展。近年来“低碳革命”对全球航空业格局造成巨大冲击，给我国航空业发展带来空前压力。高能源消耗导致环境受到污染。航空公司在运营体系方面同样也要实施“低碳运营模式”，更是要建立一个“低消耗、低污染、高产出”的N型经济模式。近年来欧美航空提出“绿色航空”这一思想，他们不仅在相关航空公司的运营模式上加大改善力度，更是从飞机的外观设计，能源使用方面，不惜重金也要改善技术，做到“绿色航空”，更得到了广大航空业内人士的关注。 　　一、航空公司传统运营模式 　　随着航空业的不断发展，航空公司的运营模式也在不断的转变，田琳，翁亮和孙秀丽（2008）在《我国航空公司资本运营模式浅析》中提出：世界经济发展出现了新的趋势，资本运营的浪潮在世界范围内普遍兴起。资本运营作为一种与市场经济相适应的管理理念，对我国的企业改革有特殊的作用，它是企业发展壮大的必由之路。而资本运营是航空公司实现这一目标的不可或缺的工具之一，是企业创造财富的魔方。 　　从以上两张图中可以看出，鉴于航空服务的特征，传统型航空公司依赖于其网络力量和产品差异化策略从而获得较高的收益，在某些情况下可以弥补其成本高昂的不利劣势。特别是他们全力以赴提升公务和头等舱的服务，毕竟这是他们收入的主要来源。现在，低成本航空公司通过特色产品和服务在一些主干线上已经直接和传统型航空公司竞争，目标就是争夺收益更高的公务和商务客源，但我们在关系图中不难看出，在一层层的关系网中，有很多都要通过纸质化办公，这不仅有违了低碳的理念，也浪费了企业的资源，造成了成本的负担。所以以低碳理念来创建一个全新的航空公司运营模式不仅能够从宏观上节能减排，节约资源，在不知不觉中也会增加公司的收益。 　　二、低碳经济在航空公司的功能定位 　　低碳经济是一种以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式，低碳经济的实质是能源高效利用、清洁能源开发、追求绿色GDP的理由，核心是能源技术和减排技术创新、产业结构和制度创新以及人类存活发展观念的根本性转变。航空公司需要践行以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式，采取制约增量，调整存量，做好减量的方式，不断调整产业结构，大力推广先进节能技术，节能降耗工作。 　　航空运输业首先提出了要实现碳中和，减少碳排放，打造环保天空近年来一直是全球民航业的一项重要课题。从制造业到航空公司无不通过各种途径策略积极减少航空业对环境带来的影响。作为我们每一名乘客自身而言，随着消费环保意识的逐渐提高，越来越多的人们也加入到了低碳环保的行动当中。调查显示，如果费用不是太高，愿意为环保尽一份力。因此，航空公司不仅要通过提升环保理念，让更多的乘客感受到绿色带来的生命价值，还要将节省的成本让利于消费者，实现双赢的局面。 　　近年来，欧美国家为更快摆脱经济危机，不约而同地把低碳产业群作为经济增长点来扶植鼓励，由此催生的欧美低碳体系明显不符合“共同但有区别”的责任原则。中国在碳排放理由上需要的是一个公平、合理、和谐的全球性解决方案，而不是各行其是。中国民航业需要充分认识应对气候变化的重要性和紧迫性，以集群经济为核心，推进产业结构创新；以循环经济为核心，推进节能减排创新。全面加强应对气候变化的建设，是我国下一阶段的主要任务之一。 　　三、国外航空公司的低碳运营模式 　　首先我们先看些数据：航空业每年约占全球人为温室气体排放量1.5%。美国航空业约占这些排放量的40%。飞机效率的提高，已经完全被快速增长的航空旅行需求所抵消。从2000年到2006年，全球航空客运需求平均每年以3.8%的速度在增长。操作实践与低碳燃料，高飞机燃油效率相结合可从全球航空业每年减少温室气体排放，导致航空排放只增加一倍，而不是到2050年翻两番。积极实施低碳燃料可以大大改善更快速地更换更大份额的传统喷气燃料的前景。国外航空公司主要以开发新能源为主要战略方针，大力斥资解决能源能源消耗理由。 　　以美国联合航空公司为例，该公司首次成功完成了商业飞行，使用的是“超洁净”燃料，该燃料由合成气体组成。生产厂商声称其超清洁燃料比传统的石油更高效，并且产生较低程度